中國星的勢頭已經(jīng)證明,。
不久前,，吉利官宣了將基于CMA架構(gòu)推出一款全新的A級SUV產(chǎn)品FX11,，并放出了正面和側(cè)面兩張官方黑棚圖,，可以看到新車采用了全新的設(shè)計風格,，是“Vision Starburst”概念車的量產(chǎn)車,。
7月13日,，工信部新車公告正式披露出FX11的造型細節(jié),，實車大量保留了概念車動感炫酷的設(shè)計風格和濃郁的數(shù)字化科技感。雙色車身,、可通電點亮的車標,、宛若星際之門的脈沖式貫穿車燈、20英寸的銀黑星碟輪轂、貫穿式數(shù)字箭矢LED尾燈等全新設(shè)計,，讓新車極富科技感與運動感,，辨識度十足。
此外,，公告還披露了FX11的尺寸參數(shù)信息,，長×寬×高尺寸分別為4670×1900×1705mm，軸距2777mm,，分別搭載Drive-E系列2.0TD+7DCT與1.5TD+7DCT兩套燃油動力總成,，其中，Drive-E系列2.0TD發(fā)動機最高功率160kW,、最大扭矩325N·m,，1.5TD發(fā)動機最高功率133kW、最大扭矩290N·m,，同時還將推出雷神智擎Hi·X油電混動版,。
值得一提的是，與車型外觀和參數(shù)信息一同公布的還有星耀,、星越和博越L三個名字,。言外之意，F(xiàn)X11這款產(chǎn)品的名字可能還沒有最終敲定,。
所以,，到底哪個名字好？
01
到底是星耀還是星越,？
星耀,、星越,、博越L，三個名字每一個都有可能成為這款車型的最終命名,，因為每個名字都具備非常重要的價值和意義,，一個是中國星陣營的壯大，一個是星越家族的完善,，一個是博越家族的傳承和進化,。
但是根據(jù)吉利目前的產(chǎn)品矩陣和價值走勢，“星”字輩的概率更大,，畢竟作為CMA架構(gòu)上的產(chǎn)品,，這是在主流SUV市場繼續(xù)強化中國星產(chǎn)品實力和影響力的重要機會。
如果定名星越,，其實有跡可循,。
吉利旗下首款CMA架構(gòu)的產(chǎn)品就叫星越，于2019年5月推出，采用轎跑的風格造型,，定位于高性能運動SUV,，成為吉利造車邁入4.0時代的開端。雖然技術(shù),、造型和產(chǎn)品實力非常強大,，但是由于這個細分市場并非主流，受眾面也相對狹窄,，彼時的星越未能為吉利帶去如月銷破萬般的銷量支撐,。
2021年，隨著產(chǎn)品的全面煥新升級,，吉利重新梳理了這款產(chǎn)品的市場和定位,，并將星越的名字換成了星越S，強化了這款產(chǎn)品高性能運動的定位,，運動屬性更強,、更具操控體驗，于是星越的名字就空了出來,。
或許將星越更名為星越S時,，吉利就已經(jīng)謀劃了下一款CMA架構(gòu)車型的位置。如果FX11叫星越,，那正好彌補了過去星越作為第一款CMA架構(gòu)產(chǎn)品的作用力,，繼續(xù)發(fā)揮CMA架構(gòu)第一車的價值和影響力，并將星越的名字打得更加響亮,。
特別是2021年7月,，吉利推出了全新的旗艦SUV車型星越L，雖然定位于A級SUV,，但其尺寸和空間卻接近于B級,，L的含義則象征著不止于車身尺寸的加長變寬，而且將是架構(gòu),、空間,、動力、智能,、安全等全體系的進化升級,。
FX11定名為星越，剛好就填補了星越S留下的名字空白,，將與星越L,、星越S一起組成了CMA架構(gòu)下的旗艦SUV家族，分別主打主流,、豪華和運動三大細分市場,，共同把星越家族打造成同級最強的旗艦SUV家族,。
當然，定名另一個名字星耀也并非沒有可能,，作為吉利另一款基于CMA架構(gòu)開發(fā)的產(chǎn)品,，F(xiàn)X11理所應當?shù)某蔀椤爸袊恰钡挠忠豢蠲餍擒囆停∶且?，璀璨耀目,。從現(xiàn)有車型布局看，星耀將是一款年輕化,、科技感十足的緊湊級SUV,，市場定位清晰。
實際上,，以CMA架構(gòu)為基礎(chǔ)的中國星系列,，已經(jīng)成為拉動吉利品牌向上的核心力量?！癈MA就是中國星”,、“選世界一流好車，認準CMA就對了”等標簽已深入人心,，“中國星”系列的使命,，就是要不斷用高端產(chǎn)品，在全球汽車工業(yè)上,，為“中國汽車價值”而戰(zhàn),。定名星耀，壯大中國星家族陣營,，似乎也非常合理,。
值得一提的是，在吉利申請的商標中,，星耀已經(jīng)赫然在列,，這是不是有能成為FX11命名的一條佐證呢？
02
吉利,，再向高端
實際上,，不管新車最終如何命名,，這款采用全新設(shè)計風格開發(fā)的CMA車型,，都將是一款高價值的誠意之作，未來市場前景值得期待,。
目前吉利的緊湊型SUV主要以博越家族為主,，但是面對市場的殘酷競爭，博越在A級SUV中的號召力不及從前,。特別是新能源,、混動等產(chǎn)品在市場上熱度很高,，這對吉利現(xiàn)有A級SUV博越的競爭來說，確實有些吃虧,。
作為自主頭部車企,，在SUV市場依然占據(jù)一半市場份額的當下，核心SUV市場的支撐力仍需要得到提升,，這就要求有一款設(shè)計,、技術(shù)、性能都在線的全新車型,。毫無疑問,，源自CMA架構(gòu)上的FX11被委以重任。
筆者認為,，F(xiàn)X11入選中國星序列的概率最大,。畢竟對目前吉利來說，中國星的勢頭很猛,，同時FX11這款一定要成為吉利在緊湊型SUV領(lǐng)域的支撐力量,，同時成為該細分市場的主宰，中國星無疑具備這樣的實力,。
當前,，“中國星”在售車型包括：星越L、星越S,、星瑞以及星越L Hi·F油電混動版,，全部都是CMA架構(gòu)開發(fā)的產(chǎn)品，構(gòu)建了轎車+SUV,、燃油+新能源,、性能+節(jié)能并存的產(chǎn)品布局，致力實現(xiàn)高端產(chǎn)品大眾化,。
截至2022年6月底,，“中國星”產(chǎn)品累計銷量突破39萬輛，實現(xiàn)了吉利品牌的向上發(fā)展和價值躍升,。特別是星瑞一直以來以主流合資轎車的價格,，保持在月銷萬輛的水平，不斷打破中國品牌做不好轎車的刻板印象,。星越L則一直以高價值和豪華的形象,，不斷沖擊主流合資SUV的市場空間，廣受消費者歡迎,。
據(jù)了解,，除了文章開頭提到的FX11產(chǎn)品的基本參數(shù)和信息外，該車還將推出雷神智擎Hi·X油電混動版,。多種不同動力版本,，將分別面向不同市場,，全面滿足用戶的多樣化需求，充分體現(xiàn)出FX11是吉利繼星瑞,、星越L之后的又一誠意之作,，也彰顯出吉利FX11劍指A級SUV銷冠的雄心。
而作為吉利又一款戰(zhàn)略級車型,，F(xiàn)X11應用了CMA架構(gòu)+雷神智擎Hi·X+ Drive-E動力等世界級明星技術(shù),，是吉利當前造車技術(shù)的集大成之作，特別是在智能化,、安全等方面,，雖然配置沒有曝光，但是一定會將吉利最新的研發(fā)技術(shù)運用再這款產(chǎn)品之上,，在復制和繼承星瑞和星越L快速月銷破萬的市場表現(xiàn)后,，將在消費人群最集中的A級SUV市場，邁向月銷甚至3-4萬輛的高峰,，有望一舉霸占SUV市場銷冠的地位,。
考慮到FX11定位為A級SUV，在價格上會比星越L的價格更具競爭優(yōu)勢,，再加上尺寸,、空間、技術(shù)乃至智能化方面,，F(xiàn)X11作為最新車型,，也具有很強的競爭力，因此在競爭比亞迪宋,、哈弗H6,、長安CS75方面，F(xiàn)X11優(yōu)勢十分明顯,。當然更多主流合資A級SUV也在FX11的射程范圍之內(nèi),。
科技吉利4.0時代，不斷壯大的中國星序列,，將再一次煥發(fā)吉利在市場中的話語權(quán),，推動中國汽車不斷實現(xiàn)技術(shù)實力、市場地位和品牌形象的跨越和升級,。
