特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司,，總部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ,，市值達(dá)2100億美元， [196] 產(chǎn)銷電動(dòng)汽車,、太陽(yáng)能板,、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日,，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉,。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』,。

2008年，發(fā)布第一款汽車產(chǎn)品——兩門運(yùn)動(dòng)型跑車Roadster,。 [2] 2012年,，發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——四門純電動(dòng)豪華轎跑車Model S [3] ;第三款汽車產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV [4] ,，于2015年9月開(kāi)始交付,。 [5] 特斯拉下一款汽車Model 3首次公開(kāi)于2016年3月 [6] ，已于2017年末開(kāi)始交付,。2019年2月,，馬斯克宣布將開(kāi)放所有特斯拉電動(dòng)汽車的專利 [10] 。

特斯拉上海超級(jí)工廠超越加利福尼亞工廠,，成為了特斯拉全球年產(chǎn)量最高的一座工廠,。

在7月20日的特斯拉第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，有投資者詢問(wèn)特斯拉如何看待在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),。馬斯克表示,，他非常尊重中國(guó)的電動(dòng)汽車制造商,，“他們很聰明，他們很努力,，任何沒(méi)有他們那么有競(jìng)爭(zhēng)力的人都會(huì)衰落,。”不過(guò)馬斯克表示,，“目前最好的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商實(shí)際上是特斯拉中國(guó),。”

財(cái)報(bào)顯示,，上海工廠在近期進(jìn)行了產(chǎn)能升級(jí),，年產(chǎn)能超過(guò)了75萬(wàn)輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠,。此外,，特斯拉美國(guó)加利福尼亞工廠年產(chǎn)能65萬(wàn)輛，德國(guó)柏林工廠和美國(guó)得州工廠年產(chǎn)能均超25萬(wàn)輛,。據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，特斯拉中國(guó)6月份共計(jì)交付7.89萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高,。今年上半年,，特斯拉中國(guó)共交付29.5萬(wàn)輛汽車。

盡管2022年新增兩家工廠,，但上海超級(jí)工廠在未來(lái)一段時(shí)間里,，仍將會(huì)是特斯拉全球生產(chǎn)布局的“中流砥柱”。

7月21日,，特斯拉發(fā)布2022年第二季度財(cái)報(bào),，并披露了最新的產(chǎn)能布局情況。其中,，上海工廠擴(kuò)產(chǎn)后,，年產(chǎn)能將超過(guò)75萬(wàn)輛，成為特斯拉全球第一大超級(jí)工廠,。第一財(cái)經(jīng)記者獲悉,，特斯拉上海工廠已經(jīng)在進(jìn)行生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)的改造。此外,，特斯拉美國(guó)弗里蒙特工廠年產(chǎn)能65萬(wàn)輛,，德國(guó)柏林工廠和美國(guó)得州工廠年產(chǎn)能均超25萬(wàn)輛。

特斯拉方面表示,，今年下半年交付將“打破紀(jì)錄”，并重申未來(lái)幾年年均汽車交付量增長(zhǎng)50%的目標(biāo),，但未在業(yè)績(jī)報(bào)告中給出2022年交付量的具體目標(biāo),。按照50%的增長(zhǎng)目標(biāo),，今年特斯拉電動(dòng)車全年交付有望近150萬(wàn)輛。

位于臨港的特斯拉上海超級(jí)工廠占地86萬(wàn)平方米,，和一些大型整車廠相比,，規(guī)模算是小的。怎樣高效地利用這塊地,、單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出更多車?廠房設(shè)計(jì)里就有大學(xué)問(wèn),。一輛車的生產(chǎn)由沖壓、焊接,、油漆,、總裝四大環(huán)節(jié)組成，一座整車廠的生產(chǎn)線都是圍繞這些工藝展開(kāi)的,。特斯拉的第一座超級(jí)工廠——美國(guó)加州弗里蒙特工廠,，四大生產(chǎn)環(huán)節(jié)分布在四座互相獨(dú)立的廠房。上海工廠沒(méi)有采用分散布局,，而是將四大車間集中在一個(gè)巨大的空間內(nèi),，使得零部件的流轉(zhuǎn)效率、土地利用率顯著提高,，生產(chǎn)每一輛車的能耗減少17%,。今年剛剛投產(chǎn)的德國(guó)柏林工廠、美國(guó)得州工廠都吸收了上海工廠的設(shè)計(jì)理念,。它們遵循的“一切都在同一個(gè)屋頂之下”原則,，能在上海看到源頭,。在特斯拉的工廠設(shè)計(jì)版圖上,，上海“無(wú)畏艦”無(wú)疑是一個(gè)地標(biāo),。市場(chǎng)需求持續(xù)火熱,，特斯拉實(shí)現(xiàn)交付量的新高并非天方夜譚。

和大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)有個(gè)顯著的區(qū)別,，在特斯拉的廠區(qū)里,，看不到獨(dú)立的辦公樓。在這里,，看到的只是廠房,。特斯拉當(dāng)然也有行政人員，而他們的辦公地點(diǎn)就在工廠二層,，與生產(chǎn)車間只有幾十級(jí)樓梯的距離,。馬斯克有一次接受采訪時(shí)說(shuō)：“公司管理層和工程師不能單獨(dú)待在象牙塔里，他們離工廠越近越好,，我覺(jué)得這一點(diǎn)很重要,?！痹谌驇状笾饕袌?chǎng)，特斯拉產(chǎn)品一直保持著供不應(yīng)求的狀態(tài)：在中國(guó)市場(chǎng),，特斯拉Model 3提車周期已長(zhǎng)達(dá)16~20周;在歐洲,，現(xiàn)在預(yù)定Model Y最快可在今年11月至明年1月提車，Model 3則需等到明年1~3月;美國(guó)預(yù)定Model Y需要等到明年1~4月提車,，Model 3最快也需要到今年10月,。

在目標(biāo)的150萬(wàn)輛交付量中，上海工廠或?qū)⒗^續(xù)占據(jù)半壁江山,。從2021年開(kāi)始,，上海工廠便成為特斯拉全球生產(chǎn)的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量為93.6萬(wàn)輛,，上海工廠貢獻(xiàn)其中的48.41萬(wàn)輛,。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5萬(wàn)輛汽車,，其中上海工廠產(chǎn)量便達(dá)到近30萬(wàn)輛,，占比超過(guò)50%，并有近10萬(wàn)輛向海外市場(chǎng)交付,。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù),，今年6月，特斯拉中國(guó)月銷量達(dá)到78906輛,，同比增長(zhǎng)138%,，上海工廠月產(chǎn)量創(chuàng)下新高。第一財(cái)經(jīng)記者從內(nèi)部人士了解到,，疫情前特斯拉每周(7天24小時(shí))產(chǎn)能在1.5萬(wàn)輛以上,，根據(jù)特斯拉工廠的升級(jí)改造計(jì)劃，未來(lái)周產(chǎn)能可達(dá)到2.2萬(wàn)輛的新高,，不過(guò)特斯拉方面未就這一數(shù)據(jù)予以證實(shí),。

上海工廠產(chǎn)能繼續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，特斯拉海外兩家新建工廠仍處于產(chǎn)能爬坡當(dāng)中,，短期內(nèi)難以幫助特斯拉加速交付,。

馬斯克表示，到6月為止,，特斯拉在柏林的新工廠每周產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000輛,，他預(yù)計(jì)該公司在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的新工廠將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)產(chǎn)量也能超過(guò)每周1000輛。但根據(jù)特斯拉規(guī)劃,，柏林工廠周產(chǎn)1000輛的里程碑本應(yīng)在4月底實(shí)現(xiàn),。

此外，特斯拉得州工廠正遭遇4680電池供應(yīng)和物流供應(yīng)瓶頸，馬斯克在接受車主俱樂(lè)部采訪時(shí)表示：“柏林和奧斯汀工廠現(xiàn)在都是巨大的‘燒錢爐’,。它們正在發(fā)出巨大的轟鳴聲,，那是金錢燃燒的聲音?！?/p>

美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉公布今年第二季度業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示,，特斯拉在今年第二季度實(shí)現(xiàn)169億美元,，低于市場(chǎng)預(yù)期的172億美元，同比增長(zhǎng)42%;凈利潤(rùn)達(dá)22.6億美元,，同比增長(zhǎng)98%,。

在面臨經(jīng)濟(jì)基本面走弱的風(fēng)險(xiǎn)下，特斯拉主動(dòng)收縮規(guī)模并保留現(xiàn)金資產(chǎn),。在二季報(bào)中,，特斯拉披露公司減持75%的比特幣資產(chǎn)，兌換了9.36億美元現(xiàn)金,。此外,，特斯拉此前還宣布將削減全球10%的職位，并增加更多的臨時(shí)工崗位,。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，為了抵消供應(yīng)鏈的漲價(jià)壓力,，特斯拉不得不對(duì)旗下車型進(jìn)行多次漲價(jià),，“在這一點(diǎn)上，漲價(jià)并不是令人高興的選擇,，但我們不得不這么做,。”財(cái)報(bào)顯示,，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)27.9%,，這一數(shù)字仍然遠(yuǎn)高于燃油車或造車新勢(shì)力的水平，但與今年第一季度的32.9%出現(xiàn)環(huán)比大跌,，相信是由于上海超級(jí)工廠停產(chǎn)導(dǎo)致,。

今年第二季度是特斯拉自新冠疫情以來(lái)挑戰(zhàn)最大的一個(gè)季度。此前特斯拉在公告中表示,，在經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工,，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過(guò) 25.8萬(wàn)輛汽車，交付了超過(guò) 25.4萬(wàn)輛汽車,，并強(qiáng)調(diào)今年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份,。

由于上海超級(jí)工廠曾停產(chǎn)，二季度特斯拉的交付量環(huán)比下降18%,，但上半年公司完成56.4萬(wàn)輛的交付,，同比增長(zhǎng)46%,，與50%的年增長(zhǎng)率目標(biāo)相差無(wú)幾。在二季報(bào)中,，特斯拉繼續(xù)維持50%的增長(zhǎng)目標(biāo),，但增長(zhǎng)率將取決于設(shè)備能力、工廠 正常運(yùn)行時(shí)間,、運(yùn)營(yíng)效率以及供應(yīng)鏈的容量和穩(wěn)定性,。

此外，特斯拉在二季度還減持了75%的比特幣資產(chǎn),，兌換了9.36億美元的現(xiàn)金,。2021年年初，特斯拉宣布購(gòu)入15億美元比特幣作為投資項(xiàng)目,，后來(lái)隨著比特幣的價(jià)格一路走高,，對(duì)特斯拉的投資收益也貢獻(xiàn)不菲，不過(guò)比特幣的熱潮在今年持續(xù)降溫,，目前比特幣價(jià)格已低于2.5萬(wàn)美元,。

今年第一季度，特斯拉出售了2.72億美元的比特幣資產(chǎn),，使該公司賬面上的比特幣價(jià)值約為13.3億美元,，而截至二季度末，特斯拉持有的比特幣資產(chǎn)減值至2.18億美元,。

馬斯克在電話會(huì)議上表示,，特斯拉出售比特幣是為了改善現(xiàn)金狀況，出售加密貨幣“不是對(duì)比特幣的裁決”,，他對(duì)未來(lái)增持比特幣持開(kāi)放態(tài)度,，同時(shí)強(qiáng)調(diào)特斯拉沒(méi)有出售狗狗幣。

不過(guò),，特斯拉的現(xiàn)金流和負(fù)債正處于歷史最好水平,，截至第二季度特斯拉持有的現(xiàn)金及等價(jià)物達(dá)183億美元，除去汽車和太陽(yáng)能融資租賃以后,，特斯拉債務(wù)降至只有6600萬(wàn)美元,。

從高空俯視，特斯拉上海超級(jí)工廠宛如一艘航空母艦,，因此員工們稱它為“無(wú)畏艦”,。去年，48.4萬(wàn)輛特斯拉汽車在這里生產(chǎn)出來(lái),，交付全國(guó)和海外市場(chǎng),。開(kāi)車帶我們進(jìn)廠的員工說(shuō)，在特斯拉廠區(qū)里有個(gè)規(guī)矩——小車讓大車。這個(gè)規(guī)則乍聽(tīng)有些反常,，但自有其道理：大車都是運(yùn)送物料,、零部件的，優(yōu)先大車也就是優(yōu)先生產(chǎn),。在特斯拉,，所有流程都為生產(chǎn)效率而設(shè)計(jì)。

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