未來的汽車一定是科技感十足的,，但是,，許多先進(jìn)的駕駛體驗技術(shù)僅處于初級階段，并且在交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn),。但是車聯(lián)網(wǎng)是必然的趨勢,，而且在5G技術(shù)的基礎(chǔ)下,，必然會出現(xiàn)下面這些趨勢正在塑造我們的未來發(fā)展。萬物互聯(lián)的時代,，車聯(lián)網(wǎng)也是至關(guān)重要的一環(huán),，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實現(xiàn)需要依靠強大的通信能力做為依靠和支撐，而5G 技術(shù)的逐漸成熟,，為車聯(lián)網(wǎng)提供了低時延,、高可靠,、大容量的通信設(shè)備，使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應(yīng)用更加可靠與迅速,。

中國電動車市場規(guī)模相當(dāng)龐大,隨著新能源汽車這座金山被挖開,中國市場已經(jīng)處于國際競爭的風(fēng)口浪尖,。面對眾多具備先進(jìn)技術(shù)和發(fā)展經(jīng)驗的外國競爭對手,無論是政策制定者還是生產(chǎn)商,都需要及時了解最新的市場變化和技術(shù)發(fā)展,提高政策效力,加速技術(shù)革新。中國電動車發(fā)展需要及時掌握域外反映,借鑒吸取外國的經(jīng)驗教訓(xùn),。

未來的發(fā)展趨勢是燃料電池電動汽車和混合式電動汽車將有長遠(yuǎn)的市場前景,。因為這兩種電動汽車具有與目前汽車基本相同的功能，但它們的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本較高,，因此要對性能和價格兩方面進(jìn)行平衡。展望未來,，一是新能源乘用車滲透率將會不斷提升,。預(yù)計到2025年，全球新能源汽車銷量約1800萬輛,，國內(nèi)新能源車銷量或達(dá)1000萬輛級別;到2030年,，全球電動汽車銷量約在3000萬輛規(guī)模。二是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)期提前,，2030至2035年,，國內(nèi)氫燃料電池汽車保有量達(dá)到100萬輛左右，商用車實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型,。全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展已進(jìn)入快車道,，未來技術(shù)突破持續(xù)推升大規(guī)模商用化落地，行業(yè)將呈現(xiàn)非線性爆發(fā)式發(fā)展趨勢,。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商,、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,，下游主要是整車廠商,，包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,，如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商,、通信服務(wù)商,、車內(nèi)軟件提供商等,。目前，以信息革命和工業(yè)革命的代表產(chǎn)品信息技術(shù)正與傳統(tǒng)汽車加速融合,，歷經(jīng)車載信息服務(wù)階段,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段以及智慧出行階段,，中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從單純的車載信息服務(wù)邁入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展階段。

車聯(lián)網(wǎng)安全是信息安全的一個場景,，做好車聯(lián)網(wǎng)安全需要對這一場景進(jìn)行適配,。從整車、自動駕駛系統(tǒng),、系統(tǒng)的軟硬件等各個層級提出一整套安全需求,，并在不同場景下對硬件、軟件,、系統(tǒng)集成,、整車等方面進(jìn)行不同層面的測試，以此驗證自動駕駛系統(tǒng)是否滿足了安全需求,。

隨著智能交通的發(fā)展,，車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴大,，市場需求不斷增長,，車聯(lián)網(wǎng)市場前景一片光明。未來幾年,，我國仍然是全球汽車消費大國,，隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升,，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長階段,。經(jīng)過初步估算，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元,，2021-2026年平均復(fù)合增長率將達(dá)到30.36%,。目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善,，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強,，全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模,。

車聯(lián)網(wǎng)要實現(xiàn),，其實最終是車與車、車與人,、車與物等復(fù)雜的連接,，不僅僅需要車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司強強合作,，甚至還需要政府規(guī)劃和政府部門的參與,，才能整合協(xié)同。 我認(rèn)為,，在萬物互聯(lián)的時代,，手機或許是萬物互聯(lián)的核心,，但車輛作為人們出行的必要工具之一，與人類生產(chǎn)生活密切相關(guān) ,，汽車它同樣可以作為一個生活網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,，智能網(wǎng)聯(lián)幫助車內(nèi)的人員更好的享受萬物互聯(lián)的出行生活。 因此建立和實現(xiàn)完備的車聯(lián)網(wǎng)體系,，是創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展的重要一環(huán),。

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