日前，中國航天官方社交賬號證實,，國產重型火箭發(fā)動機測試成功,，引發(fā)了航天迷的高度關注。據(jù)介紹,，我國獨立自主研制開發(fā)的YF-79型25噸上面級發(fā)動機,，首次整機熱試車圓滿成功，這是目前全球最大尺寸和推力的閉式膨脹循環(huán)發(fā)動機試車，標志著我國長征-9重型運載火箭關鍵技術之一的閉式膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機研制取得重大突破,，同時,，也是“四大神器”中第一個完成整機試車的發(fā)動機，其重要意義可想而知,。

據(jù)介紹,，近年來，坊間將YF-79,、YF-90,、YF-130和某甲烷項目四款發(fā)動機并成為中國航天“四大神器”，其中前三個型號是我國長征9重型火箭早期方案的配套動力,，對我國未來幾十年的航天發(fā)展具有至關重要的引領作用,。

25噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機是針對長征9重型運載火箭的第三級主動力需求，專門研制的液體火箭發(fā)動機,，也可應用于我國未來重型“衛(wèi)星擺渡車”,、金星著陸探測器和火星著落器等其他航天器的上面級。該發(fā)動機采用先進循環(huán)方式,，具備一系列技術優(yōu)點,。分析人士指出，該型發(fā)動機特別適用于高性能的可重復啟動上面級發(fā)動機,，是目前世界上最先進的上面級發(fā)動機之一,。

20世紀末期和21世紀初，美國,、俄羅斯、歐洲和日本均開展了不同推力量級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機的研制,，我國在該領域起步較晚,，曾經一直處于相對落后的局面。21世紀初,，我國在長三甲系列火箭上面級YF-75發(fā)動機的技術基礎上,，獨立自主開展了閉式膨脹循環(huán)技術的相關基礎性研究，研制成功的YF-75D發(fā)動機用于長征五號運載火箭,，于2016年才試飛成功,，但此時距離同等水平的國外發(fā)動機落后了近20年。

為了趕超世界先進水平,，我們開展了25噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機預先研究,，此次熱試車成功意味著我國在該領域已經走到世界最前列。除此之外,，我國自行研制的YF-130液氧煤油發(fā)動機也取得了重大技術進展,。9月5日上午，航天科技集團六院165所鳳州試驗區(qū)502號試車臺,，首次完成某型液氧煤油泵后擺發(fā)動機試車,。據(jù)悉,，根據(jù)我國重型運載火箭動力需求和液體動力技術的發(fā)展需要，基于現(xiàn)有研制科研能力的基礎,，充分考慮有效控制研制風險,，我國于本世紀初提出了研制500噸級液氧煤油發(fā)動機技術方案。

在參考了俄羅斯RD-170,、RD-180和RD-191等系列液氧煤油發(fā)動機的思路后,，為實現(xiàn)高比沖要求，我國YF-130液氧煤油發(fā)動機采用高壓補燃循環(huán)系統(tǒng)和雙推力室方案,，為改善啟動品質,、控制研制難度和風險、實現(xiàn)起飛前故障檢測,，YF-130液氧煤油發(fā)動機還采用分級啟動方案和泵后搖擺方案,。據(jù)悉，隨著關鍵技術逐漸完全攻克,，目前我國YF-130液氧煤油發(fā)動機已經完成了半系統(tǒng)試車和發(fā)動機整機裝配,，即將開展整機試車。

最后,，我國自行研制的YF-90型220噸級目前已經完成了主要關鍵技術的初步突破,，正在開展半系統(tǒng)試驗的相關技術研究，為發(fā)動機整機試驗打好基礎,?？傮w上而言，新型重型火箭發(fā)動機的技術突破,，意味著中國航天再無“心臟病”的隱患,，為未來載人登月等深空探測任務掃清了最大的技術障礙。