對于大部分人來說,，新造車行業(yè)早已征伐激烈,，每月的銷量排名都成為角斗場,，但是對擅于洞察車迷需求的創(chuàng)業(yè)者，造車市場還有廣闊空間,。

　　9月25晚間,，改裝車公司工匠派就發(fā)布了首款自主設計的小跑車車型SC01,，這也意味著這家公司，正式切入性能跑車的設計,、研發(fā),、生產(chǎn)和銷售領域。

　　“SC01重約1.3噸,，具備共計320kw的雙電機四輪驅(qū)動,，百公里加速時間非常保守的參考值是小于3.9秒?！?/p>

　　“定價不到30萬元,，2023年第三季度開啟大定，第四季度正式交付,?！?/p>

　　這是工匠派小跑車SC01的信息。要知道,，一款百公里加速不到4秒的燃油車,，定價動輒超百萬元，而工匠派則計劃用電動化做到30萬人民幣的價格,、明年交付,，這家公司攫取市場的野心不容小覷。

工匠派的小跑車SC01,，圖：采訪供圖

　　工匠派當然有一定的底氣,，36氪獨家獲悉，手機巨頭小米集團已經(jīng)斥資數(shù)千萬元投資了這家公司,，而在工商信息中,，也能看到小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁劉德正擔任工匠派公司的董事,。

　　劉德?lián)我患冶煌豆径?，不是一個尋常信號，其為小米創(chuàng)始元老,、小米生態(tài)鏈的核心人物,，他出任一家被投公司的董事，往往代表小米集團直接的戰(zhàn)略意志,。

　　去年3月小米宣布造車以來,，小米集團連番出手，投資了黑芝麻,、衛(wèi)藍電池,、禾賽科技、蜂巢能源,、贛鋒鋰業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈公司,，但實際上,，這些投資背后的主體都是小米和武漢長江引導基金等聯(lián)合成立的小米長江產(chǎn)業(yè)基金，財務性質(zhì)和產(chǎn)業(yè)性質(zhì)兼具,。

　　而更代表小米戰(zhàn)略意志是戰(zhàn)略投資部門,，其僅投資了一家公司，就是自動駕駛公司Deepmotion,，在小米快速組建技術團隊的訴求下,，Deepmotion已經(jīng)成為小米自動駕駛的核心成員。而工匠派則是小米戰(zhàn)略投資部門在汽車領域的第二個投資項目,。

　　那么,，為什么是工匠派？

　　在車迷圈里,，工匠派不是一個陌生的名字,，這家公司2014年由跑車愛好者馮曉彤創(chuàng)辦，至今,，改裝過形形色色的車型,，既有入門級的電動汽車奇瑞小螞蟻，也有保時捷911,、三菱3000GT等經(jīng)典老車,。而除了改裝，團隊還與賽事公司合作,，手工打造高性能賽事用車,。

　　憑借對普通車輛進行后向改裝和設計，實現(xiàn)極限性能和酷炫造型,，工匠派在車迷圈中口碑不凡,，據(jù)稱，已經(jīng)積累近千萬的粉絲群體,。這似乎是我們熟悉的故事，創(chuàng)辦小米手機時,，雷軍也并未急于推出硬件,，而是先推出了操作系統(tǒng)米UI，快速圈粉,，獲得用戶基礎,，這才有了小米手機推出后的迅速風靡。

　　甚至,，蔚來李斌,、理想汽車的李想，無不在汽車媒體界耕耘多年,，深入觀察用戶需求和市場動向后,，才創(chuàng)業(yè)造車,。

　　工匠派的發(fā)展輪廓也類似。當然,，對于改裝車公司來說,，還有一條路徑，就是和車企聯(lián)合開發(fā)個性化車輛,，聯(lián)合銷售,，獲得收入。行業(yè)中不乏這樣的創(chuàng)業(yè)者,。

　　但這樣的合作模式有其弊端,，車企在供應鏈上占有極大話語權，改裝車公司往往只是一個設計方案提供商,，制造和供應鏈都難以掌握,，也就難以獲得定價權。這就不難理解,，為什么工匠派決定邁出造車這一步,？

　　從發(fā)布會信息看，工匠派的小跑車SC01沒有跟隨行業(yè)主流,，在智能科技上著墨太多,，而是將核心資源押寶在性能、操控等駕駛體驗上,。

　　“我們不會做車內(nèi)的娛樂,，這既增加成本，又增加車重,?！卑l(fā)布會上，馮曉彤直言,，“通過貫徹運動性優(yōu)先的原則,，使SC01成為有限成本下，可在公路上品味競賽工程技術的存在,?！?/p>

　　從介紹來看，SC01似乎也沿用了小米的爆品策略,，只提供一款500公里以上續(xù)航,、1.3噸級別、425匹的四驅(qū)車型,，“運動性設計與配置方面,，SC01在車主難以自行完善的方面給出了超常規(guī)的方案，如車架形式,，懸架構造,。而在車主可以自行完善且個性需求多樣的部分,，則只是給出實用化配置，如制動系統(tǒng),?！?/p>

　　車輛的設計也是以“運動”為出發(fā)點。SC01采用了非常規(guī)的后中置電池布局,，重心高度與底板電池相比處于同一水平,，可以讓駕駛員獲得超低坐姿，加強速度感,，降低風阻,、改善高速續(xù)航。

　　此外,，SC01也采用了空間管陣式車架,、推桿傳動、水平布置減震器,，以及輕量化緊湊懸架,，基于輪胎數(shù)學模型設計等方案。

　　據(jù)介紹,，為了解決供應鏈和生產(chǎn)問題,，工匠派SC01也盡可能采用了行業(yè)已有供應鏈，包括電機,、電池等核心零部件,，只需要在車架和個別造型零部件上做針對設計。

　　不難看出,，工匠派在多年的改裝車經(jīng)驗上,，積累了不俗的工程能力、用戶基數(shù)和市場嗅覺,。這或許是小米戰(zhàn)略投資部門出手投資的背景,。

　　36氪曾多次報道，雷軍在小米造車的創(chuàng)業(yè)中,，不打算再走小米手機的低價路線,，低毛利對研發(fā)的限制，讓小米手機在沖擊高端市場時困難重重,。

　　而在汽車江湖，一款重量級的性能車型,，往往是車企邁向中高端市場的必要布局,，小米大概率也不例外，而工匠派顯然可以提供相應經(jīng)驗,。

　　不難預見,，有工匠派的成熟玩家進場,，小米的資源加持，性能跑車這個相對小眾的車迷圈子市場,，也將進入新的產(chǎn)業(yè)階段,。

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