中國(guó)新能源汽車行業(yè)在過(guò)去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,，正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn),，當(dāng)前,，由于科技和產(chǎn)業(yè)變革,，新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量,，新能源汽車行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。

隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡與取消,，缺乏產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的車企將有可能面臨更大的壓力乃至快速出清,，而技術(shù)領(lǐng)先,、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、定位清晰的企業(yè)有望享受長(zhǎng)期行業(yè)高增長(zhǎng)紅利,，馬太效應(yīng)趨于顯著,。由于新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模即將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大,，加之電動(dòng)化轉(zhuǎn)型導(dǎo)致造車技術(shù)門檻下降,、國(guó)家政策大力扶持等多重因素，導(dǎo)致除傳統(tǒng)車企外,，以造車新勢(shì)力,、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的眾多玩家加速入局,，整個(gè)行業(yè)呈百花齊放,、百團(tuán)大戰(zhàn)的局面，在促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展的同時(shí)也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。

新能源汽車行業(yè)為汽車行業(yè)的重要分支,，也改變了延續(xù)百年的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。動(dòng)力電池是產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件,，同時(shí)鈷礦,、鎳礦等礦產(chǎn)資源為動(dòng)力電池的重要組成部分，所以此類礦產(chǎn)資源與傳統(tǒng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈有所差別,。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,，處于下游的整車廠需掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱等核心技術(shù);而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,，核心零部件的研發(fā)與車企逐漸分離,，下游的整車廠可以外采電池、電控和電機(jī),，同時(shí)部分智能化硬件與輔助駕駛芯片也可以與其他企業(yè)合作開發(fā),，降低了整車廠進(jìn)入的門檻,，給予了企業(yè)更大的發(fā)展空間。同時(shí),，充電樁,、換電站等服務(wù)于新能源汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)也將在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)愈加重要的地位。

在工業(yè)文明,、生態(tài)文明,、信息文明遞進(jìn)的歷程中，車輛的核心技術(shù)由內(nèi)燃機(jī),、變速器等向電池,、電機(jī)再向芯片、人工智能等延伸,，整個(gè)行業(yè)沿著“建強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈——提升價(jià)值鏈——優(yōu)化生態(tài)圈”升級(jí),，其背后不僅僅是車輛驅(qū)動(dòng)形式的變化，更是全新應(yīng)用時(shí)代的到來(lái),。

雖然我國(guó)新能源汽車起步晚,，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,，已經(jīng)取得了突出的成果,，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟,，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序,。基于環(huán)境保護(hù),、能源安全,、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象,。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年,，新能源汽車發(fā)展仍離不開政府扶持,。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下,，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨,，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

汽車作為能源消耗大戶,，行業(yè)必然肩負(fù)著降低碳排放的責(zé)任,。通過(guò)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、零部件和其他材料生產(chǎn)制造和回收利用過(guò)程的低碳化,，實(shí)現(xiàn)全生命周期的低碳排放,。通過(guò)新能源汽車能源供給低碳化、材料供應(yīng)低碳化,、生產(chǎn)過(guò)程低碳化,、交通出行低碳化，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期碳中和,。　汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展,，汽車,、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能,、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求,，跨界協(xié)同、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì),。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變,，分工模式不斷創(chuàng)新，車輛,、基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化,。

汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展,，汽車、交通,、信息通信等產(chǎn)業(yè)相互賦能,、協(xié)同發(fā)展成為市場(chǎng)主體發(fā)展壯大的內(nèi)在需求，跨界協(xié)同,、融合發(fā)展成為必然趨勢(shì),。隨著產(chǎn)品形態(tài)加速演變，分工模式不斷創(chuàng)新,，車輛,、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將智能互聯(lián)和互聯(lián)共享,，汽車工業(yè)真正發(fā)生著革命性變化,。　在汽車工業(yè)時(shí)代,，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具,，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油,、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染,，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅,。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色,、低碳,、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景,。

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