1月4日消息,，本周特斯拉公布2022年第四季度公司電動(dòng)汽車產(chǎn)量和交付量,，均低于分析師預(yù)期和公司此前公布的產(chǎn)量目標(biāo)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二特斯拉股票價(jià)格下跌12%,，收于每股108.10美元,，盤中一度跌至每股104.64美元。很多投資者擔(dān)心市場需求疲軟和物流方面的問題會(huì)持續(xù)影響特斯拉的電動(dòng)汽車交付量,。

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特斯拉的電動(dòng)汽車交付量與電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)最為接近,。特斯拉表示，2022年第四季度交付電動(dòng)汽車405278輛,，2022年全年共交付電動(dòng)汽車131萬輛,，較2021年全年交付量增長40%。

但根據(jù)分析師估計(jì)的平均數(shù)據(jù),，截至2022年12月31日,，華爾街分析師預(yù)計(jì)特斯拉在2022年第四季度的交付量約為42.7萬輛。分析師在整個(gè)12月份作出的預(yù)估區(qū)間為40.9萬至43.3萬輛,。

特斯拉的市值曾經(jīng)超過1萬億美元,。但整個(gè)2022年，特斯拉股票都在經(jīng)受拋售壓力,，市值損失超過65%,。這也促使首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在12月底不得不親口告訴員工,，不要“被股市的瘋狂所困擾”。

馬斯克將特斯拉股價(jià)下跌的部分原因歸咎于利率上升,。但批評人士指出,，馬斯克自己以440億美元收購社交媒體推特是造成特斯拉股價(jià)下跌的另一個(gè)重要因素。馬斯克去年套現(xiàn)了價(jià)值幾百億美元的特斯拉股票,，部分原因是為了杠桿收購?fù)铺靥峁┵Y金,。

周二的暴跌導(dǎo)致特斯拉市值縮水近500億美元，大致相當(dāng)于福特汽車的估值,，后者去年的汽車銷量是特斯拉的三倍,。

晨星分析師塞斯·戈?duì)柎奶梗⊿eth Goldstein）表示：“隨著特斯拉的不斷發(fā)展，現(xiàn)在進(jìn)入了一個(gè)仍然穩(wěn)定但增長放緩的階段,?！彼a(bǔ)充說，作為主要汽車生產(chǎn)商,，特斯拉“可能會(huì)感受到經(jīng)濟(jì)放緩帶來的更多影響”,。

周二，至少有四家券商下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)和盈利預(yù)期,，原因是特斯拉未能按時(shí)交貨,，以及公司決定在中國和美國電動(dòng)汽車市場提供更多優(yōu)惠措施來提振需求。

摩根大通在分析師報(bào)告中表示,，特斯拉公布的產(chǎn)量和交付量是“以更高優(yōu)惠為代價(jià),，這意味著更低的產(chǎn)品定價(jià)和利潤率”，并將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)下調(diào)25美元至125美元,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，41位分析師對特斯拉目標(biāo)價(jià)中值為250美元，是當(dāng)前價(jià)格的兩倍多,，最低目標(biāo)價(jià)格是85美元,。

這一差距凸顯出特斯拉在物流方面面臨的問題。特斯拉以每季度末的發(fā)貨高峰而聞名,，由于更多汽車被困在運(yùn)輸途中,，產(chǎn)量和交付量之間的差距已經(jīng)擴(kuò)大到3.4萬輛。

一些華爾街分析師認(rèn)為,，特斯拉在中國和美國市場提供電動(dòng)汽車大幅優(yōu)惠,，但未能按時(shí)交付，這會(huì)給公司帶來更多麻煩。但也有人認(rèn)為這是買入機(jī)會(huì)。

投行伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)認(rèn)為,，2023年特斯拉還“將面臨嚴(yán)重的需求問題”,。

他在周一的一份報(bào)告中寫道：“包括大幅優(yōu)惠的訂單在內(nèi),，特斯拉在第四季度的年訂單運(yùn)行率只有約100萬輛,，而公司的目標(biāo)是在2023年銷售近200萬輛電動(dòng)汽車。我們預(yù)計(jì)2023年需求方面的挑戰(zhàn)將持續(xù)存在,?！彼_克納吉表示，除了7座版的Model Y之外,，目前沒有任何一款特斯拉電動(dòng)汽車符合《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)的退稅資格,。

他補(bǔ)充說，“我們認(rèn)為特斯拉要么需要降低增長目標(biāo),，讓工廠低于產(chǎn)能繼續(xù)運(yùn)行；要么在全球范圍內(nèi)持續(xù)降價(jià)并提高優(yōu)惠力度,，但這會(huì)對整體利潤率帶來更多壓力,。”

高盛分析師則表示,，他們認(rèn)為交付報(bào)告雖然是“進(jìn)一步的負(fù)面影響”,，但特斯拉是一家“為長期增長做好了準(zhǔn)備”的公司。高盛在周一的一份分析報(bào)告中重申對特斯拉股票的“買入”評級,。高盛表示,，在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，讓電動(dòng)汽車更便宜將是“增長的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力”,。

高盛分析師們表示：“我們認(rèn)為,，接下來的主要爭論將圍繞汽車交付能否重新提速、利潤率以及特斯拉的品牌效應(yīng)展開,?！?/p>

最近將特斯拉列為2023年首選股的投行Baird分析師本·卡洛(Ben Kallo)維持特斯拉股票“強(qiáng)于大盤”的評級，并表示在特斯拉發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)之前,，他將繼續(xù)買入特斯拉股票,。

卡洛在周二的一份報(bào)告中表示:“第四季度的交付量雖然不及預(yù)期，但超出了我們的估計(jì),?！薄爸匾氖牵S著柏林和奧斯汀超級工廠繼續(xù)增加產(chǎn)能,，我們預(yù)計(jì)每季度產(chǎn)量增長20%將持續(xù)到2023年,。”

摩根士丹利分析師則表示,，他們認(rèn)為當(dāng)下特斯拉股價(jià)疲軟正是“買入的機(jī)會(huì)窗口”,。

他們在周二的一份報(bào)告中表示：“在宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行、企業(yè)負(fù)擔(dān)一再創(chuàng)歷史新高以及競爭加劇的情況下，所有汽車公司在未來一年都有問題需要解決,?！薄叭欢谶@種背景下,，我們認(rèn)為特斯拉有潛力擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)先地位,，因?yàn)樗芾贸杀竞鸵?guī)模優(yōu)勢從競爭中脫穎而出?！?/p>

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