《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 模擬設(shè)計 > 業(yè)界動態(tài) > 「圍攻」特斯拉

「圍攻」特斯拉

2023-02-12
來源:OFweek
關(guān)鍵詞: 特斯拉

1.png

  當(dāng)特斯拉用降價壓制「中原」市場,,國產(chǎn)品牌比亞迪和造車新勢力如何「圍攻光明頂」,。

  撰文|賈紫璇編輯|杜川

  一漲一降之間,,特斯拉在2023一開年就挑起了戰(zhàn)火。

  2月8日晚間,,特斯拉股價拉升至200美元,,較今年年初最低點(diǎn)幾近翻倍。

  而在一個多月之前的1月6日,,特斯拉中國對旗下的Model 3以及Model Y進(jìn)行調(diào)價,。Model 3最高降幅3.6萬元、Model Y最高降幅4.8萬元,,兩款車已經(jīng)降到歷史最低價格:分別為22.99萬元和25.99萬元,。

  據(jù)金融界消息稱,特斯拉中國宣布降價只有三天,,就增加了三萬個新訂單,。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2023年1月銷量預(yù)估6.6萬輛,,同比增長10.3%,。

  馬斯克對外稱:「1月份,我們已經(jīng)看到了比歷史上更強(qiáng)勁的訂單情況,,訂單速度幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍,。很難說這一訂單增速能否繼續(xù)保持,但我們現(xiàn)在的訂單量很高,?!?/p>

  「在增長型市場中進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張的辦法,,是先發(fā)制人的戰(zhàn)略?!怪芾韺W(xué)家邁克爾·波特在其《競爭戰(zhàn)略》中寫到,,「其中,企業(yè)努力占據(jù)市場地位,、率先擴(kuò)張產(chǎn)能,,阻止競爭對手增產(chǎn)或者進(jìn)入行業(yè)。如果企業(yè)對未來的需求很明確,,企業(yè)可以建立足夠的產(chǎn)能來滿足所有需求,,其他企業(yè)可能會打消增加產(chǎn)能的念頭?!?/p>

  新能源行業(yè)的發(fā)展,,正如波特所寫,特斯拉成功阻止了對手的增產(chǎn),。

  雖然小鵬汽車1月降價幅度最高3.6萬元,,AITO(問界)降價幅度最高3萬元,卻遭遇了銷量慘淡,。其中,,2023年1月,小鵬汽車和AITO問界銷量只有5218輛和4490輛,;而理想汽車銷量15141輛,,廣汽埃安以10206輛的成績緊跟其后,蔚來汽車銷量8506輛,。

  特斯拉的瘋狂還剛剛開始,,嘗到甜頭的馬斯克并沒有停止價格戰(zhàn)的意思,即將問世的新車型Model Q,,據(jù)行業(yè)估計,,價格將下探到16萬元左右,這將侵占到另一巨頭比亞迪的核心市場,。

  「車海戰(zhàn)術(shù)」讓比亞迪在2022年贏得國內(nèi)電動汽車銷量冠軍,,但如何應(yīng)對來勢洶洶的特斯拉,成為橫亙在比亞迪和所有新能源汽車品牌面前的問題,。

  「圍攻」特斯拉,,2023年這場仗怎么打?

  1

  「價格屠夫」特斯拉

  一個月時間,,特斯拉的股價坐上了急速過山車,。

  2022年年底,特斯拉交出全年銷量答卷:全年產(chǎn)量超137萬輛,,同比增長約47%,;交付量超131萬輛,,同比增長40%。雖然特斯拉超過比亞迪91萬純電車交付量,,再次成為全球純電車銷量冠軍,,但依然沒有達(dá)到馬斯克定下的年銷150萬輛的目標(biāo)。

  

2.png

  市場聞訊,,特斯拉的股價開始新一輪的暴跌,。2023年首個交易日,特斯拉股價盤中跌幅達(dá)15%,,延續(xù)了下跌的趨勢,。2022年年底,特斯拉股價相較于年初跌幅達(dá)65%,,馬斯克的身價也減少了1250億美元,。

  在絕境中,特斯拉拿出了降價的「殺手锏」,。

  1月6日,,特斯拉中國宣布降價,隨后又在日韓,、北美,、歐洲等地宣布降價。大幅降價,,刺激了消費(fèi)者的購買,。馬斯克說,1月份以來,,特斯拉「收到史上最強(qiáng)勁訂單」,訂單數(shù)接近同期產(chǎn)量的兩倍,。特斯拉降價后提振了需求,,2023年全球銷量有望達(dá)到200萬輛。

  好消息接踵而來,。1月26日,,特斯拉發(fā)布2022年第四季度及2022全年業(yè)績。2022財年全年,,特斯拉營業(yè)收入為814.62億美元,,同比增長51.35%;歸屬于普通股東凈利潤為125.56億美元,,同比增長127.5%,。

  降價刺激銷量提高,疊加財報利好,,特斯拉股價持續(xù)上漲,。截至2月8日,,特斯拉今年股價迄今累計上漲超過80%,市值超過6000億美金,。

  從特斯拉財報的高額利潤,,能看到特斯拉降價背后的自信來源。

  據(jù)妙投APP估算,,特斯拉2021年單車售價,、成本分別為5.2萬美元和3.7萬美元,單車毛利潤達(dá)1.5萬美元,、毛利潤率28.9%,。2022年,均價,、成本分別上升1350美元,、2140美元,毛利潤率降至26.7%,。最高峰的2021年Q3,,特斯拉單車的毛利潤超過10萬元。

  如此高額的利潤,,受益于特斯拉的三板斧:技術(shù)創(chuàng)新,、品牌溢價和規(guī)模效應(yīng)。

  特斯拉在技術(shù)上有諸多創(chuàng)新,,為其極大的節(jié)省了成本,。比如,特斯拉通過一體壓鑄方式,,省去了焊接過程,;通過汽車電子電器架構(gòu),減少了 ECU(電子控制單元)的數(shù)量,;通過改變制造工藝,,讓特斯拉Model 3的零部件減少到約1萬個。

  更值得關(guān)注的是,,被稱為「終極電池」的4680電池要來了,。

  該電池直徑為46毫米,高度為80毫米,,因此得名,。2020年9月23日該產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布,震驚整個行業(yè),。

  據(jù)特斯拉介紹,,該種電池采用高鎳正極+硅碳負(fù)極材料,以及無極耳技術(shù),,能量密度達(dá)300Wh/kg,,電池容量較目前方案提升5倍,、輸出功率提升6倍,搭載該電池的電動汽車?yán)m(xù)航里程可提高16%,,電池每千瓦時的成本可降低14%,。

  2022年Q3財報電話會上,馬斯克提到,,4680電池結(jié)合材料與車輛設(shè)計的改進(jìn),,生產(chǎn)成本可降低54%。

  市場期待的是,,4680何時量產(chǎn),?根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù),在美國德州的奧斯汀超級工廠,,4680電池周產(chǎn)量已足夠滿足1000多個電池組的制造,。新電池工廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)100GWh(吉瓦時),將適配150萬輛輕型車,。4680電池的量產(chǎn)之路越來越近,。

  與「終極電池」相配的,還有全新一代車型ModelQ,。據(jù)悉,,馬斯克將在3月1日舉行的特斯拉投資者日上公布這款新車,媒體預(yù)計市場售價為2.5萬美元(約17萬人民幣),。

  在特斯拉的種種動作之后,,一眾新能源汽車品牌想要追趕,難上加難,。行業(yè)先行者的優(yōu)勢+持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,,讓特斯拉有了品牌溢價,降價后的低價策略也能使其實(shí)現(xiàn)更大的規(guī)模效應(yīng),。

  一個企業(yè)家曾如此解釋特斯拉的先發(fā)優(yōu)勢,,「因?yàn)槟阆茸隽耍@得「創(chuàng)新者」的標(biāo)簽,,吸引了領(lǐng)先的人才,提前知道了有什么樣的坑,,也可能積累了不平等的戰(zhàn)略資源,,所以先發(fā)優(yōu)勢是很重要的?!?/p>

  2

  挑戰(zhàn)者比亞迪

  能讓狂人馬斯克畏懼的對手會是誰,?王傳福算是一個。

  過去十年間,,特斯拉對比亞迪的態(tài)度從「他們沒什么技術(shù)」的不屑,,變成了「比亞迪是目前特斯拉唯一一個真正的挑戰(zhàn)者」的畏懼,。

  從財報看,特斯拉2022年在中國的營收占比低,、增速低,。2022年特斯拉總營收為814.62億美元,中國市場實(shí)現(xiàn)營收181.45億美元,,占比22.27%,;從增速來看,中國市場落后于整體,。美國市場不僅營收占比最高,,同比增幅也最大,2022年?duì)I收相較于2021年增加69.09%,;其他市場2022年?duì)I收較2021年的160.06億元增加42.22%,;中國市場營收則較2021年的138.44億美元同比增加31.07%。

  「我們非常尊重中國的汽車公司,。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),,他們是世界上最具競爭力的公司,」馬斯克說,,「如果讓我猜的話,,可能某些中國公司是僅次于特斯拉的第二大新能源汽車公司?!?/p>

  

3.png

  馬斯克口中的「第二大新能源汽車公司」,,正是比亞迪。

  2022年,,比亞迪交付了近190萬輛電動汽車,,其中約91萬輛是新能源汽車,而特斯拉在中國交付了42萬輛,。

  1月30日,,比亞迪公告稱,預(yù)計2022年度營業(yè)收入突破4200億元,,實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元-170億元,,同比增長425.42%-458.26%。

  公告還提到,,公司業(yè)績大幅增長的主要原因?yàn)樾履茉雌囆袠I(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長,,公司新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長,推動盈利大幅改善,,并有效緩解上游原材料價格上漲帶來的成本壓力,。

  特斯拉將在2023年上市的Model Q,劍指比亞迪汽車的核心價格區(qū)間。2022年中國新能源車銷量前十名,,有六款車來自比亞迪,,分別是比亞迪宋、秦,、漢,、海豚、元plus以及唐車型,,僅比亞迪宋就銷售了33.3萬輛,,宋的價格區(qū)間,正是14-17萬元,。

  在中國的正面戰(zhàn)場,,比亞迪的盾是什么?

  和一眾中國汽車品牌一樣,,比亞迪過去一直依靠「車海戰(zhàn)術(shù)」,,比亞迪有近20種新能源車型,涵蓋轎車,、SUV,、MPV,價格從10萬覆蓋到30萬,,幾乎每款車都是所在細(xì)分市場的冠軍車型,。高性價比,是比亞迪高銷量的密碼,。

  低價優(yōu)勢之外,,就是技術(shù)實(shí)力。刀片電池,、DMi超級混動和e平臺3.0等核心技術(shù),,也是推動比亞迪汽車銷量飆升的關(guān)鍵。在比亞迪熱銷的幾款車型中,,首款搭載刀片電池的比亞迪漢上市后便一炮而紅,。搭載了DMi超級混動的宋、秦,、唐也位居熱銷榜,。e平臺3.0的代表作海豚和元plus,也實(shí)現(xiàn)了月銷量兩萬以上,。

  而「高端化」則是比亞迪需要補(bǔ)足的「盾」,。比亞迪2023年開啟了多品牌戰(zhàn)略,發(fā)布高端品牌「仰望」,。對于高端的理解,接近比亞迪的人士說,高端指的不是價格,,是其它車企難以企及的技術(shù),,技術(shù)為用戶提供顛覆性的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

  2023年1月5日,,比亞迪的仰望品牌發(fā)布了U8和U9兩款車型,,價格區(qū)間預(yù)計為80萬元至150萬元,主打越野車型,。該車搭載了「易四方技術(shù)」,,獨(dú)創(chuàng)的四輪獨(dú)立矢量控制,讓汽車能實(shí)現(xiàn)原地掉頭,、應(yīng)急浮水脫困,、高速爆胎安全停靠等創(chuàng)新性的技術(shù),,動力上沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)可以輕松完成,。

  王傳福對「仰望」寄予了厚望,「仰望品牌會引領(lǐng)比亞迪技術(shù)的創(chuàng)新,,進(jìn)一步推動比亞迪汽車向上發(fā)展,,鞏固在豪華市場以及高端市場的話語權(quán),從而改變?nèi)蚋叨似嚠a(chǎn)業(yè)的格局,?!?/p>

  發(fā)布高端品牌的背后,也是比亞迪的低利潤焦慮,。比亞迪2022年的利潤率僅為4%,,而特斯拉2022年的利潤率約為15% 。

  在這個集技術(shù),、產(chǎn)品,、利潤、智能化等多維度的殘酷戰(zhàn)場,,任何公司的短板都會致命,。

  3

  蔚小理難破局

  前有怪獸特斯拉以及國產(chǎn)巨頭比亞迪,市場留給蔚小理的夾縫愈發(fā)擁擠,。

  蔚小理在2023年的共同目標(biāo)就是活下來:年交付20萬輛,,實(shí)現(xiàn)盈利,大力投入技術(shù)研發(fā),。

  

4.png

  截至2022年年末,,小鵬汽車?yán)塾嫿桓读?58710輛車,其中2022年交付了12.08萬輛,。小鵬汽車CEO何小鵬稱2023年的目標(biāo)是累計交付45萬輛車,,即2023年交付近20萬輛車。

  蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪給出的新目標(biāo)也是20萬輛,「2023年將是蔚來二代平臺切換和銷量釋放的一年,,目標(biāo)是超越雷克薩斯,,全年銷量達(dá)到20萬輛?!?/p>

  理想汽車在2022年底公布了2023年千億營收的目標(biāo),,在銷量目標(biāo)上則更激進(jìn)--35萬輛。理想銷售總監(jiān)劉杰去年底曾在廣州車展上給出預(yù)測:2023年,,L9平均穩(wěn)態(tài)的月銷量應(yīng)該在8000輛到1萬輛左右,,L7和L8的穩(wěn)態(tài)月銷量應(yīng)該在1萬到1. 5萬輛左右。

  但是特斯拉降價,,成為他們完成目標(biāo)的第一個攔路虎,。

  從2023年首月的交付量看,小鵬銷量「腰斬」,,交付量僅5218輛,。環(huán)比2022年12月11292臺交付量下降過半,同比2022年1月12922臺交付量,,跌幅更加明顯,。小鵬旗艦SUV車型G9在1月份只交付了2249臺。

  蔚來,、理想在1月的銷量中分別完成了8506輛和15141輛的成績,,比小鵬略好,但是離20萬的目標(biāo),,差距不小,。

  更高的銷量,需要更多的車型,,更好的智能技術(shù),。

  2023年,小鵬計劃有兩款新車上市,,并對現(xiàn)有3款老車型換代,。

  據(jù)《晚點(diǎn) Auto》獲悉,小鵬的兩款新車都基于800V高壓平臺,,一款車是F平臺的五座溜背式SUV小鵬G7,,20萬-25萬元起售。預(yù)計將在2023年的上海車展亮相,;另一款新車是MPV,,計劃將于2023年9月開始量產(chǎn)。

  小鵬的3款老車P7,、G3i,、P5已上市多年,,其中最暢銷的P7改款預(yù)計將于3月亮相。

  蔚來則有更多車型,,涵蓋了B,、C級轎車到中大型SUV的8款產(chǎn)品,除了現(xiàn)有的ES8,、ES7、ES6,、ET7,、ET5、EC7,、EC6 外,,還將推出ET5獵裝版。

  理想奉行的是爆款策略,,目前以三款增程式車 L9,、L8、L7為主,,基于800V高壓平臺打造的純電動車也將于2023年上市,。

  蔚小理深知自己在銷量上難以與特斯拉、比亞迪同步,,所以寄希望于智能駕駛,,為自己拿到新能源汽車下半場的門票。

  三家中,,小鵬以技術(shù)見長,。何小鵬曾談到,要篤定地把自動駕駛作為小鵬汽車的核心標(biāo)簽,。要把「智能化」作為差異化優(yōu)勢,,讓小鵬在行業(yè)中立足?!?023年到2027年,,這是新能源快速發(fā)展到全自動駕駛快速發(fā)展的時代,我相信這是小鵬的巨大機(jī)遇,?!?/p>

  小鵬的智能駕駛一直在行業(yè)領(lǐng)先。2022年小鵬的高級輔助駕駛系統(tǒng)XPILOT升級到4.0版本,,并在小鵬G9上推出了全場景輔助駕駛功能(XNGP),,預(yù)計可實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)停車位到終點(diǎn)停車位的全場景輔助駕駛,包括停車位泊出,,到城市道路,、高速/快速路,,再到城市、最終泊入車位的全場景打通,。

  按照何小鵬的規(guī)劃,,2023 年,小鵬XNGP將覆蓋中國50-100個城市,。2024年,,小鵬會將點(diǎn)對點(diǎn)的全場景打通(即從家到公司、從家到任何地方),,將城市范圍提高到超過100個城市,,將XNGP智能化成本降低到當(dāng)前小鵬的1/3左右。

  1月28日,,理想汽車CEO李想發(fā)布全員信,,其中提到不依賴高精地圖的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛將會在2023年年底開始落地。目前,,理想L9,、L8、L7均標(biāo)配理想AD智能駕駛,。根據(jù)官方數(shù)據(jù),,理想NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)日均使用率突破50%。

  研發(fā)投入上,,蔚來是三家中最高的,。2022年前三個季度,蔚來研發(fā)投入達(dá)68.5億元,,第三季度研發(fā)費(fèi)用更是達(dá)29億元,,創(chuàng)單季新高。

  早在2020年10月,,蔚來向用戶推送了支持高速,、城市高架路段和環(huán)路的NOP(自動領(lǐng)航輔助駕駛),可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)輔助駕駛,。輸入目的地后,,車輛可自動跟車、變道,、上下高速等,,司機(jī)需在極端情況下接管。但在更高級的城區(qū)導(dǎo)航輔助功能上,,蔚來的進(jìn)度已經(jīng)落后于小鵬,。

  被特斯拉卷入這場「極為嚴(yán)酷的淘汰賽」,蔚小理目標(biāo)明確:理想在2023年奔著千億營收沖刺,;蔚來則要不斷擴(kuò)張,,為2024年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡打好基礎(chǔ),;小鵬直接把目標(biāo)定在了2025年,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正,。

  新能源汽車,,注定是一個永無寧日的戰(zhàn)場。

  即便是頭部玩家特斯拉,,也不敢懈怠,。「中國人很可怕,,我們總是這么說」,,特斯拉汽車工程副總裁拉斯·莫瑞文近期公開稱,「很多人總是關(guān)注新能源汽車的市場份額,,但我們總是更看重我們所擁有的整個汽車市場的市場份額」。

  審校|陳秋霖





更多信息可以來這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<

新聞圖片.jpg


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn)。轉(zhuǎn)載的所有的文章,、圖片,、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者,。如涉及作品內(nèi)容,、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,,以便迅速采取適當(dāng)措施,,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118,;郵箱:[email protected],。