自恩智浦2022年4月首次發(fā)布Premium Radar SDK以來,，有20多家客戶已開始對其先進雷達算法進行評估,，以用于干擾抑制、高級MIMO處理和角分辨率增強,。

　　恩智浦Premium Radar SDK——通過高級處理改進汽車雷達應(yīng)用

　　抑制雷達干擾

　　雷達技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,，也越來越重要,。它實現(xiàn)了自動緊急制動,、盲點檢測等安全功能,，可達到NCAP五星級標準。因此,，配備雷達系統(tǒng)的汽車越來越多,，每輛汽車攜帶的雷達傳感器數(shù)量也在增加,，對雷達干擾的擔憂也日益增多,。大多數(shù)傳感器的發(fā)射頻段在77GHz，可能會限制甚至損害彼此的功能,。恩智浦Premium Radar SDK通過在多個域應(yīng)用高級處理來解決這些問題,。它能抑制原始數(shù)據(jù)中的干擾信號，并以顯著改善的信噪比傳送原始數(shù)據(jù)以供進一步處理,。

　　提升雷達性能

　　隨著汽車業(yè)自動駕駛水平的提高,，傳感器性能的進一步提升以及要求更加嚴苛的功能將成為保護道路使用者（尤其是行人和騎自行車的人等弱勢道路使用者）的重要手段。要求更嚴苛的功能給汽車OEM廠商和Tier 1供應(yīng)商帶來了進一步的挑戰(zhàn),，包括需要雷達傳感器不斷改進性能,，同時保持一定的成本效益。

　　增加硬件來提高性能將增加雷達系統(tǒng)的體積,、成本和復(fù)雜性,。更優(yōu)化且可持續(xù)的方法是應(yīng)用先進的雷達信號處理，通過計算增強來提高雷達的性能,，從而最有效地利用可用的硬件資源,。恩智浦Premium Radar SDK中先進的MIMO處理技術(shù)允許小型天線陣列擁有大型天線陣列的高程感測,、更高分辨率優(yōu)勢，而成本只有大型陣列的幾分之一,。

　　雷達在新一代汽車中越來越重要,。

　　超級角分辨算法是Premium Radar SDK的另一個突出特性。算法允許雷達傳感器突破傳感器物理天線孔徑的角度分辨率限制,，無需增加雷達尺寸就能實現(xiàn)兩到四倍的性能改進,。該算法既支持統(tǒng)一線性陣列，又支持稀疏陣列天線,，適用于多種客戶雷達天線設(shè)計,。

　　Premium Radar SDK快速入門

　　算法的設(shè)計和部署是為了在未來推出的雷達處理器和單芯片器件上以最優(yōu)方式運行，涵蓋從入門級角雷達到4D成像雷達的各種應(yīng)用,。算法符合ISO 26262標準,，安全級別最高可達ASIL-B/D?？蛻艨梢赃x擇在PC或目標恩智浦硬件上評估Premium Radar SDK,。客戶一旦決定采納Premium Radar SDK,，將收到算法的完整細節(jié),，便于進一步定制并將其無縫集成到傳感器設(shè)計中。

　　恩智浦Premium Radar SDK為客戶提供額外的選項以應(yīng)用最新的雷達處理技術(shù),，與現(xiàn)有的雷達傳感器解決方案形成補充 ,。客戶能夠減少總體開發(fā)工作量并加快產(chǎn)品和服務(wù)上市進程,。

　　面向S32R41和S32R45雷達處理器的Premium Radar SDK,，現(xiàn)可供客戶量產(chǎn)。對新算法,、功能和其他恩智浦雷達芯片組的支持將在未來版本中陸續(xù)推出,。

作者：Huanyu Gu，恩智浦ADAS產(chǎn)品市場總監(jiān)

Huanyu常駐德國漢堡,，擁有多年汽車半導(dǎo)體從業(yè)經(jīng)驗,，在擔任雷達和V2X領(lǐng)域職務(wù)前曾在汽車門禁領(lǐng)域和信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域工作。Huanyu熱衷于持續(xù)改進汽車的功能安全和舒適度,，不斷引進創(chuàng)新技術(shù)來實現(xiàn)“零排放愿景”,。

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