在內(nèi)外部因素的共同驅(qū)動(dòng)下,，硬科技時(shí)代加速到來(lái)并迅速成為投資領(lǐng)域的主流,，面對(duì)諸多科技細(xì)分賽道的企業(yè),，如何準(zhǔn)確地估值定價(jià),，是投資人和企業(yè)共同面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題,。

　　科技領(lǐng)域投資普遍面向前沿技術(shù),，具有天然的創(chuàng)新性和引領(lǐng)性,，且細(xì)分領(lǐng)域眾多,，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有著其獨(dú)特的技術(shù)演進(jìn)路線和行業(yè)發(fā)展規(guī)律,，因此科技領(lǐng)域投資有著很高的學(xué)習(xí)和認(rèn)知門檻,。

　　商業(yè)火箭作為硬科技領(lǐng)域的代表性行業(yè)，近年來(lái)吸引著眾多投資人的關(guān)注,?；鸺a(chǎn)品作為從地球通向太空的運(yùn)載工具，一定程度上代表了人類科技的最高水平,，行業(yè)屬性天然地震撼人心,，充滿了成就感和榮譽(yù)感。但與此同時(shí),，由于行業(yè)內(nèi)存在著不同的發(fā)展路線,，因此領(lǐng)域內(nèi)又衍生出多維度的觀點(diǎn)和認(rèn)知。

　　面對(duì)這樣一個(gè)充滿成就感和榮譽(yù)感的獨(dú)特行業(yè),，作為專業(yè)的投資人,，更應(yīng)該洞察行業(yè)規(guī)律，回歸行業(yè)本質(zhì),，建立科學(xué)的投資邏輯和估值體系,，準(zhǔn)確把握行業(yè)內(nèi)投資機(jī)會(huì)。

　　圖片來(lái)源：云上天境

　　一,、中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)背景

　　運(yùn)載火箭作為一種高復(fù)雜性,、高可靠性、高精密性的系統(tǒng)集成產(chǎn)品,，凝聚了人類在工藝生產(chǎn)和工業(yè)集成方面的最高智慧,，火箭產(chǎn)品背后是一套完整、復(fù)雜的工業(yè)配套系統(tǒng),，涉及到工程力學(xué),、熱力學(xué)、流體力學(xué),、電子學(xué),、材料學(xué)等多個(gè)基礎(chǔ)學(xué)科,。以我國(guó)的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭為例，火箭零部件多達(dá)10多萬(wàn)個(gè),，不僅單個(gè)零部件需要滿足嚴(yán)苛的性能和可靠性要求,，不同部組件之間還存在著復(fù)雜的耦合和匹配要求，研制難度可見一斑,。

　　正是由于火箭研制過(guò)程中極高的復(fù)雜程度,，以及對(duì)工業(yè)配套體系的極高要求，在運(yùn)載火箭行業(yè)開始發(fā)展的幾十年時(shí)間里,，一直都是以國(guó)家為主體來(lái)主導(dǎo),，且只有美、中,、俄等少數(shù)國(guó)家具備研制實(shí)力,。中國(guó)的運(yùn)載火箭從20世紀(jì)60年代的長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭開始，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是由國(guó)家主導(dǎo),，基于國(guó)家戰(zhàn)略需要,，滿足國(guó)家重要任務(wù)為主。從20世紀(jì)90年代開始,，隨著運(yùn)載火箭技術(shù)的不斷成熟,，中國(guó)逐步開展國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，上下游產(chǎn)業(yè)配套也逐漸成熟和市場(chǎng)化,。

　　2015年,，我國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)進(jìn)入發(fā)展元年，國(guó)內(nèi)的主要商業(yè)火箭公司陸續(xù)成立,，推動(dòng)運(yùn)載火箭行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段,。我國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)之所以從2015年前后開始興起，除了創(chuàng)業(yè)熱潮的時(shí)代背景以外,，還有更深層次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯：

　　1,、低軌衛(wèi)星逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　傳統(tǒng)衛(wèi)星市場(chǎng)以高軌衛(wèi)星為主,，衛(wèi)星單體質(zhì)量大,、造價(jià)高、功能特性強(qiáng),，主要為廣播通信衛(wèi)星和特種衛(wèi)星,，這一類衛(wèi)星發(fā)射對(duì)火箭的性能和可靠性都有著很高的要求，商業(yè)火箭企業(yè)想要直接切入這個(gè)市場(chǎng)難度很大,。但進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),，隨著行業(yè)演進(jìn)，質(zhì)量小,、造價(jià)低,、數(shù)量多,、集成度高的低軌衛(wèi)星逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，低軌衛(wèi)星星座組網(wǎng)需求對(duì)運(yùn)載火箭既有需求方面的牽引,，也有成本方面的約束,，這為商業(yè)火箭公司的發(fā)展創(chuàng)造了重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　2,、中國(guó)建立了自主完善的航天工業(yè)體系

　　中國(guó)航天經(jīng)過(guò)六十余年的發(fā)展,，建立了獨(dú)立自主和成熟完善產(chǎn)業(yè)配套體系，成為世界航天強(qiáng)國(guó)之一,。一方面中國(guó)構(gòu)建了系統(tǒng)性的火箭研發(fā)能力和與之相匹配的配套研制能力,，另一方面中國(guó)成熟完備的市場(chǎng)化工業(yè)體系為運(yùn)載火箭的生產(chǎn)制造提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。獨(dú)立自主的技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)配套體系,，使中國(guó)成為世界上為數(shù)不多的具備商業(yè)火箭行業(yè)發(fā)展條件的國(guó)家,。

　　3、美國(guó)SpaceX的快速崛起引發(fā)了示范效應(yīng)

　　SpaceX是美國(guó)航天領(lǐng)域市場(chǎng)化改革的大背景下快速崛起的代表性企業(yè),，在21世紀(jì)初,，NASA通過(guò)推出COTS（Commercial Orbital Transportation Services）等措施，鼓勵(lì)商業(yè)航天企業(yè)發(fā)展以降低行業(yè)成本及門檻,，在此背景下SpaceX不僅構(gòu)建了完備的火箭研制體系,，且堅(jiān)定可回收火箭的研制路線，并最終于2015年成功實(shí)現(xiàn)全球首次火箭回收,。SpaceX崛起所帶來(lái)的示范效應(yīng),，一定程度上推動(dòng)了中國(guó)商業(yè)火箭的發(fā)展。

　　全球衛(wèi)星市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化,，中國(guó)自主完善的航天產(chǎn)業(yè)體系,，以及美國(guó)SpaceX的成功示范效應(yīng)，一起推動(dòng)了中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)的快速發(fā)展,。

　　二,、美國(guó)SpaceX公司的發(fā)展歷程

　　美國(guó)SpaceX公司成立于2002年，經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展,，目前已成為全球最成功的商業(yè)航天企業(yè),。SpaceX的成長(zhǎng)史也可以說(shuō)是商業(yè)航天波瀾壯闊的發(fā)展史，SpaceX通過(guò)可回收火箭具備了低成本進(jìn)入太空的能力,，這既深刻改變了美國(guó)航天領(lǐng)域的行業(yè)格局,，也對(duì)中國(guó)商業(yè)火箭公司的發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

　　對(duì)于中國(guó)商業(yè)火箭企業(yè)而言,，成為并超越SpaceX是共同的目標(biāo),。完整分析SpaceX二十余年的發(fā)展歷程，構(gòu)建科學(xué)的分析框架,，剖析SpaceX發(fā)展過(guò)程中所蘊(yùn)含的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,，有助于我們更加準(zhǔn)確的去審視商業(yè)火箭的行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),。

　　階段一，2002年-2012年,，能力建設(shè)（產(chǎn)品研制）階段

　　2012年10月8日,，獵鷹九號(hào)運(yùn)載貨運(yùn)龍飛船成功完成了NASA的空間站CRS-1貨運(yùn)任務(wù)（Commercial Resupply Services），這是SpaceX完成的首次真正意義的商業(yè)發(fā)射任務(wù),。SpaceX用了10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研制上的從0到1,，在此期間SpaceX所取得的重要進(jìn)展包括：

　　①基礎(chǔ)設(shè)施,。建設(shè)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái),、發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠、火箭總裝工廠等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,，為獵鷹九號(hào)的批量化生產(chǎn)交付以及新型號(hào)研發(fā)提供了能力基礎(chǔ),。

　　②發(fā)動(dòng)機(jī)研制,。成功自主研制了默林發(fā)動(dòng)機(jī),，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的地面試車和多次的飛行驗(yàn)證（通過(guò)獵鷹一號(hào)），大幅提高了默林發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性,，為獵鷹九號(hào)的研制及可回收技術(shù)的實(shí)現(xiàn)提供了動(dòng)力基礎(chǔ),。

　　③獵鷹九號(hào)火箭,。成功自主研制了獵鷹九號(hào)火箭,，使SpaceX具備了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力，為可回收技術(shù)的驗(yàn)證提供了型號(hào)基礎(chǔ)和資源保障,。

　　階段二,，2013年-2015年，商業(yè)運(yùn)營(yíng)（批量交付）階段

　　SpaceX從2013年開始進(jìn)入運(yùn)載火箭的商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,，同時(shí)不斷測(cè)試VTVL火箭回收技術(shù),。2015年12月22日，獵鷹九號(hào)在完成既定衛(wèi)星運(yùn)載任務(wù)的同時(shí),，首次實(shí)現(xiàn)了火箭一級(jí)的成功回收,，成為全球火箭技術(shù)的重要里程碑事件?？苫厥占夹g(shù)的突破使SpaceX成為全球最為領(lǐng)先的運(yùn)載火箭公司,，憑借可回收技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的成本優(yōu)勢(shì),，SpaceX幾乎壟斷了國(guó)外主要市場(chǎng)的衛(wèi)星發(fā)射需求,，深刻改變了世界范圍內(nèi)航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局。在此階段,，SpaceX所取得的重要進(jìn)展包括：

　?、偕虡I(yè)運(yùn)營(yíng),。通過(guò)執(zhí)行空間站CRS貨運(yùn)任務(wù)及提供衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段,。

　?、诖怪被厥铡?shí)現(xiàn)了VTVL火箭回收技術(shù)的突破,，成功研制了世界第一型可回收火箭,。

　　③發(fā)動(dòng)機(jī)研制,。啟動(dòng)了猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)（液氧甲烷全流量補(bǔ)燃發(fā)動(dòng)機(jī)）的研制,，為SpaceX更為宏大的目標(biāo)愿景奠定了基礎(chǔ)。

　　階段三,，2016年至今,，產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張（場(chǎng)景拓展）階段

　　2016年之后，SpaceX憑借可回收火箭所實(shí)現(xiàn)的低成本進(jìn)入太空的能力,，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展和快速發(fā)展時(shí)期,。2016年以來(lái)，SpaceX的估值上升了數(shù)十倍,，達(dá)到了目前的1,500億美元,，成為全球最具影響力的硬科技企業(yè)。在這一時(shí)期,，SpaceX的重要業(yè)務(wù)進(jìn)展包括：

　?、偈袌?chǎng)份額。通過(guò)可回收技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的低成本運(yùn)載能力,，持續(xù)強(qiáng)化在衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，幾乎實(shí)現(xiàn)了在美國(guó)及國(guó)際發(fā)射市場(chǎng)的壟斷地位；

　?、谳d人航天,。通過(guò)不斷積累飛行數(shù)據(jù)并反復(fù)驗(yàn)證獵鷹火箭的可靠性，開始執(zhí)行載人航天任務(wù),，極大地提高了品牌聲譽(yù)以及盈利能力,；

　　③發(fā)動(dòng)機(jī)研制,?；诿颓菀貉跫淄榘l(fā)動(dòng)機(jī)，開始了超大型火箭Starship的研制,，進(jìn)一步提升衛(wèi)星組網(wǎng)能力,，并面向探月、探火、洲際運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng),；

　?、苄擎溝到y(tǒng)。開始低軌衛(wèi)星系統(tǒng)Starlink星鏈的組網(wǎng),，基于低成本火箭快速組網(wǎng)并逐漸進(jìn)入了商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,，深刻影響了國(guó)際通信市場(chǎng)的發(fā)展路徑。

　　三,、SpaceX背后的行業(yè)規(guī)律

　　回顧SpaceX成立二十余年以來(lái)的發(fā)展歷程,，可以看出SpaceX是極具戰(zhàn)略定力的，一直遵循“第一性原理”的理念,，從未追求“捷徑”,。2002年成立當(dāng)年即決定自主研制默林發(fā)動(dòng)機(jī)，用了10年的時(shí)間基于默林發(fā)動(dòng)機(jī)研制出具備商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力的獵鷹九號(hào)火箭,；獵鷹九號(hào)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段后,，經(jīng)過(guò)不斷嘗試最終實(shí)現(xiàn)了可回收技術(shù)的突破；基于可回收火箭的強(qiáng)大成本優(yōu)勢(shì),，不斷強(qiáng)化運(yùn)載市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，并逐漸擴(kuò)張至載人航天、星鏈系統(tǒng),、登月登火,、洲際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，進(jìn)而成為全球最具影響力的航天科技企業(yè),。

　　從SpaceX的發(fā)展歷程,，我們至少可以總結(jié)出以下規(guī)律：

　　1、火箭行業(yè)的長(zhǎng)周期性（長(zhǎng)達(dá)10年的研制周期）

　　SpaceX成立當(dāng)年就在發(fā)動(dòng)機(jī)大神Mueller的帶領(lǐng)下開始了默林發(fā)動(dòng)機(jī)的研制,，建造了一些列的基礎(chǔ)設(shè)施,，且后續(xù)得到了NASA的多項(xiàng)技術(shù)支持，可以說(shuō)SpaceX的起點(diǎn),、資源保障,、研制效率都不低，但SpaceX仍耗費(fèi)了10年實(shí)現(xiàn)才實(shí)現(xiàn)了獵鷹九號(hào)的首次商業(yè)飛行,，深刻反映了運(yùn)載火箭研制的長(zhǎng)周期性,。

　　2、型號(hào)定位的重要性（2012年的估值跳躍）

　　2012年SpaceX通過(guò)獵鷹九號(hào)正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段后,，公司估值大幅提升至45億美元,，深刻反映了型號(hào)定位對(duì)火箭公司的重要性。其實(shí)在2012年各方對(duì)可回收路線的可行性仍存在大量疑慮和爭(zhēng)議,，2012年SpaceX估值大幅提升的背后邏輯,，是獵鷹九號(hào)初代產(chǎn)品作為一型中型火箭,，已經(jīng)具備執(zhí)行NASA空間貨運(yùn)任務(wù)和大部分低軌衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的能力。

　　3,、技術(shù)突破的重要性（2015年的估值跳躍）

　　2015年SpaceX成功實(shí)現(xiàn)可回收技術(shù)突破后,，公司估值大幅增長(zhǎng)至120億美元,，深刻反映了技術(shù)突破對(duì)火箭公司的重要性,。可回收技術(shù)作為火箭領(lǐng)域的革命性技術(shù),，一旦突破可大幅降低火箭發(fā)射服務(wù)成本,，進(jìn)而可以提高公司的盈利能力，同時(shí)提高市場(chǎng)份額,，更為重要的是,，低成本火箭發(fā)射價(jià)格大幅降低了衛(wèi)星發(fā)射和衛(wèi)星應(yīng)用門檻，進(jìn)一步推動(dòng)下游行業(yè)的發(fā)展,。

　　4,、商業(yè)模式的重要性（2019年的估值跳躍）

　　2019年SpaceX開始自主組建低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)Starlink，公司估值大幅提升至350億美元,，深刻反映了商業(yè)模式對(duì)火箭公司的重要性,。Starlink作為全球最具進(jìn)取性的低軌衛(wèi)星星座，組網(wǎng)完成后將徹底改變世界通信衛(wèi)星市場(chǎng),，意味著SpaceX不僅是運(yùn)載火箭服務(wù)商,，同時(shí)也是通信服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，面對(duì)的潛在市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大,。

　　2019年之后,，隨著SpaceX的業(yè)務(wù)類型逐漸豐富，包括傳統(tǒng)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù),、Starlink服務(wù),、載人航天、空間站貨運(yùn)以及探月任務(wù)等,，SpaceX的估值驅(qū)動(dòng)因素也更加多元化,。

　　四、商業(yè)火箭公司的估值邏輯

　　要準(zhǔn)確把握科技行業(yè)的估值邏輯,，必須基于行業(yè)本質(zhì)的深刻理解,，建立一套科學(xué)的認(rèn)知體系，這樣才能把握住行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的主要矛盾,，洞察行業(yè)的發(fā)展規(guī)律,，精準(zhǔn)識(shí)別行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

　　1,、商業(yè)航天的本質(zhì)是供給驅(qū)動(dòng)

　　任何行業(yè)存在的價(jià)值,，都是為了解決特定問(wèn)題,、滿足特定需求，商業(yè)航天亦是如此,。商業(yè)火箭行業(yè)出現(xiàn)的根本原因,，是解決火箭供給不足、價(jià)格太貴兩大問(wèn)題,。中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)出現(xiàn)的背景,，是面對(duì)低軌衛(wèi)星星座的組網(wǎng)需求，傳統(tǒng)火箭力量難以滿足,。評(píng)價(jià)火箭企業(yè)是否有價(jià)值的唯一標(biāo)準(zhǔn),，就是能否有效解決行業(yè)問(wèn)題，是否具備低成本批量交付的能力,。

　?、偈欠窠鉀Q了火箭供給不足的問(wèn)題。供給是“發(fā)射次數(shù)×單發(fā)運(yùn)力×可靠性”的概念,，要真正推動(dòng)解決供給問(wèn)題,，首先火箭型號(hào)要具備一定的運(yùn)力基礎(chǔ)，其次火箭型號(hào)要具備高可靠性,，最后火箭型號(hào)具備批量化交付的能力,。

　　②是否解決了火箭價(jià)格太貴的問(wèn)題,。價(jià)格是“單發(fā)價(jià)格÷單發(fā)運(yùn)力”的概念,，也就是每公斤的單價(jià)。降低火箭單價(jià)的途徑是十分明確的：降低發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本,，通過(guò)新材料應(yīng)用等方式降低箭體結(jié)構(gòu)成本,，通過(guò)新型推進(jìn)劑的應(yīng)用降低燃料成本，以及可回收火箭技術(shù)的實(shí)現(xiàn),。

　　只有同時(shí)解決了供給不足和價(jià)格太貴兩大問(wèn)題的火箭企業(yè),，才能夠真正引領(lǐng)中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)的發(fā)展。

　　2,、火箭公司的底色是制造業(yè)

　　理解火箭公司的底色是制造業(yè),，對(duì)于把握火箭行業(yè)的發(fā)展規(guī)律至關(guān)重要。在運(yùn)載火箭的研制過(guò)程中,，總體設(shè)計(jì)和工程制造是相輔相成的組成部分,，但是所有總體設(shè)計(jì)方案都需要工程制造來(lái)實(shí)現(xiàn)，而優(yōu)秀的總體設(shè)計(jì)方案也一定是基于可行的工程制造工藝,?；鸺驹谛吞?hào)研制過(guò)程中，大部分時(shí)間都在解決工藝問(wèn)題和可靠性問(wèn)題,?；鸺镜牡咨侵圃鞓I(yè),，具體又包括兩層含義：

　　①制造業(yè)意味著火箭行業(yè)沒(méi)有捷徑,?；A(chǔ)設(shè)施的建立和完善、關(guān)鍵部件的生產(chǎn)與驗(yàn)證,、全箭的可靠性測(cè)試和狀態(tài)穩(wěn)定,，都需要較長(zhǎng)的周期，過(guò)程中涉及的工藝創(chuàng)新和技術(shù)積累,，更是需要時(shí)間來(lái)完成,。SpaceX花費(fèi)10年時(shí)間才完成獵鷹九號(hào)的研制,，從產(chǎn)品研制跨入到商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,，其大部分時(shí)間都是在解決生產(chǎn)和工藝問(wèn)題。制造業(yè)從來(lái)沒(méi)有捷徑,。

　?、谥圃鞓I(yè)意味著價(jià)值創(chuàng)造在于制造，而非集成,。商業(yè)火箭公司解決的不是行業(yè)內(nèi)從無(wú)到有的問(wèn)題,，而是解決行業(yè)內(nèi)從有到優(yōu)的問(wèn)題，意味著火箭產(chǎn)品的研制過(guò)程必須伴隨著足夠的工藝創(chuàng)新,，如新型推進(jìn)劑的應(yīng)用,、新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研制、新型箭體材料的應(yīng)用,、新型焊接技術(shù)的應(yīng)用等,，當(dāng)然也包括可回收火箭技術(shù)的突破等，脫離這些底層技術(shù)創(chuàng)新的支撐,，是難以在制造環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值的,。

　　說(shuō)起集成，不得不提到“火箭研制周期較短”的認(rèn)知誤區(qū),。事實(shí)上,，如果火箭企業(yè)定位于集成，選擇不自主研制動(dòng)力系統(tǒng),，是具備條件在較短時(shí)間內(nèi)（2-3年）研制出一型運(yùn)載火箭的,；但如果火箭企業(yè)定位于制造，選擇自主研制動(dòng)力系統(tǒng),，則一定會(huì)受到火箭長(zhǎng)研制周期的規(guī)律約束,。

　　通過(guò)對(duì)中、美兩國(guó)主要運(yùn)載火箭的研制情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,，不難看出火箭研制周期的規(guī)律：

　?、倩鸺酱?，研制周期越長(zhǎng)。無(wú)論中國(guó)還是美國(guó),，無(wú)論是國(guó)有體系還是市場(chǎng)機(jī)制,，大型液體火箭的研制周期普遍在10年以上。運(yùn)載火箭的長(zhǎng)周期研制背后,，是制造業(yè)的行業(yè)底色（工藝的摸索需要時(shí)間）,，以及高可靠性的研制約束（動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)需要時(shí)間）。

　?、诎l(fā)展航天,，動(dòng)力先行。這不僅是中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)幾十年發(fā)展總結(jié)出的寶貴經(jīng)驗(yàn),，也是美國(guó)航天企業(yè)在火箭研制過(guò)程中所普遍遵循的行業(yè)規(guī)律,。發(fā)動(dòng)機(jī)的研制節(jié)奏之所以重要，是因?yàn)楹教彀l(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的可靠性要求和研制流程,，發(fā)動(dòng)機(jī)從初始形態(tài)到實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài),，需要長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試、優(yōu)化和迭代,，任何一家企業(yè)都不可能一步到位,。

　　③重視技術(shù)繼承性,。無(wú)論中國(guó)還是美國(guó),，都比較關(guān)注型號(hào)之間的技術(shù)繼承性，一型發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)用于多型火箭,。這是因?yàn)楹教彀l(fā)動(dòng)機(jī)從開始研制到實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)需要數(shù)年甚至數(shù)十年的時(shí)間,，火箭企業(yè)的機(jī)會(huì)成本是很高的。這也進(jìn)一步反映出公司技術(shù)路線穩(wěn)定性和繼承性對(duì)火箭企業(yè)的重要性,。

　　3,、火箭產(chǎn)品的可靠性至關(guān)重要

　　由于衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的高貨值特點(diǎn)，穩(wěn)定可靠是火箭產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，脫離可靠性討論火箭性能是沒(méi)有意義的,。這意味著我們?cè)趯徱暽虡I(yè)火箭企業(yè)時(shí)，不僅要關(guān)注其在研制階段所取得的里程碑,，更需要關(guān)注里程碑背后的企業(yè)能力,，科學(xué)評(píng)估企業(yè)的可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)力。

　?、贅?gòu)型設(shè)計(jì)是影響火箭可靠性的重要因素,，面對(duì)不同型號(hào)的火箭需要有基本判斷?；诨鸺墓こ淘?，火箭一定是越簡(jiǎn)單越可靠：從基礎(chǔ)構(gòu)型來(lái)看,，助推越少越可靠，最好光桿構(gòu)型,；從級(jí)數(shù)構(gòu)成來(lái)看,，級(jí)數(shù)越少越可靠，最好是二級(jí)構(gòu)型,；從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看,，發(fā)動(dòng)機(jī)種類越少越可靠，最好全箭只有一型發(fā)動(dòng)機(jī),；從發(fā)動(dòng)機(jī)選型來(lái)看,，發(fā)動(dòng)機(jī)越成熟越可靠，最好是經(jīng)過(guò)充分試車驗(yàn)證和飛行驗(yàn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),；

　?、谌绻鸺髽I(yè)選擇外部采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)營(yíng)路線，即集成研制的模式,，則需要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的成熟度,、發(fā)動(dòng)機(jī)供給的穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的完備性,；

　?、廴绻鸺髽I(yè)選擇自主研制發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)營(yíng)路線，即自主研制的模式,，則需要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)試車時(shí)間,、發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)生產(chǎn)記錄，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行驗(yàn)證情況,。

　　4,、可回收技術(shù)是決定行業(yè)格局的關(guān)鍵因素

　　SpaceX憑借可回收火箭的強(qiáng)大成本優(yōu)勢(shì)深刻改變了美國(guó)運(yùn)載火箭的市場(chǎng)格局，中國(guó)商業(yè)火箭企業(yè)面臨的是同樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn),?？梢灶A(yù)見的是，可回收技術(shù)將成為決定中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)格局的關(guān)鍵因素,，必須謹(jǐn)慎評(píng)估,。

　　①型號(hào)基礎(chǔ),。面對(duì)可回收技術(shù),，只有中大型液體火箭才有機(jī)會(huì)。一方面,，由于可回收過(guò)程會(huì)消耗燃料,，損失一部分火箭運(yùn)力，只有中大型液體火箭才具備可回收的商業(yè)價(jià)值,；另一方面,，中大型液體火箭可以在執(zhí)行運(yùn)載任務(wù)的同時(shí),，進(jìn)行可回收技術(shù)驗(yàn)證，大幅降低回收驗(yàn)證的研發(fā)投入,。

　?、趯?shí)現(xiàn)周期?？苫厥占夹g(shù)的實(shí)現(xiàn),，關(guān)鍵依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和變調(diào)節(jié)能力，而這一能力的實(shí)現(xiàn)需要反復(fù)的工藝創(chuàng)新,、地面試車驗(yàn)證和飛行驗(yàn)證,，沒(méi)有捷徑可走。SpaceX從開始研制默林發(fā)動(dòng)機(jī)到獵鷹九號(hào)首次成功回收一子級(jí),，用了13年的時(shí)間（2002-2015）,，因此我們對(duì)可回收技術(shù)的研制周期必須有合理預(yù)期，短時(shí)間創(chuàng)造奇跡是不符合行業(yè)規(guī)律的,。

　　五,、中國(guó)商業(yè)火箭公司的估值體系

　　中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)自2015年正式起步以來(lái)，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展,，行業(yè)脈絡(luò)逐漸清晰,，行業(yè)格局逐漸顯現(xiàn)，目前中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)正處于從產(chǎn)品研制到商業(yè)運(yùn)營(yíng)的過(guò)渡階段,。

　　1,、不同發(fā)展階段的估值方法

　　①產(chǎn)品研制階段重視能力建設(shè),。商業(yè)火箭企業(yè)的目標(biāo)是批量交付,，而非技術(shù)展示，因此火箭企業(yè)在產(chǎn)品研制階段應(yīng)該以能力建設(shè)為導(dǎo)向,，而不是成果展示為導(dǎo)向,。能力建設(shè)是一個(gè)比較抽象的概念，涵蓋人才隊(duì)伍,、基礎(chǔ)設(shè)施,、管理體系等?；鸺鳛閺?fù)雜系統(tǒng)工程行業(yè),，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定工藝、試車調(diào)試,、質(zhì)量管理,、批量交付是需要大量時(shí)間的；總裝工廠的設(shè)備調(diào)試、工人培訓(xùn),、體系建立,、上量拉產(chǎn)是需要大量時(shí)間的；發(fā)射基地的投產(chǎn)建設(shè),、管路調(diào)試,、測(cè)發(fā)管理、合練提效也是需要大量時(shí)間的,。如果不能在產(chǎn)品研制階段重視這些能力建設(shè),，批量交付是無(wú)從談起的。

　?、谏虡I(yè)運(yùn)營(yíng)階段重視批量交付,。在商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段，商業(yè)火箭企業(yè)普遍在產(chǎn)品研制方面取得了重要突破,，具備了承接商業(yè)發(fā)射服務(wù)的基本能力,。投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該主要側(cè)重在火箭產(chǎn)品是否有足夠的商業(yè)價(jià)值，火箭產(chǎn)品是否有足夠的可擴(kuò)展性和技術(shù)可繼承性,，火箭產(chǎn)品是否具備量產(chǎn)化交付的基礎(chǔ)條件等,。而量產(chǎn)化交付所需要的基礎(chǔ)條件，完全取決于公司在產(chǎn)品研制階段是否具備了積累了足夠的能力建設(shè),。

　　火箭企業(yè)在不同發(fā)展階段的估值方法也是有所差別的：

　　在產(chǎn)品研制階段,，由于火箭飛行驗(yàn)證結(jié)果仍存在不確定性，火箭研制過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)釋放的過(guò)程,。因此估值時(shí)可基于“以終為始,，風(fēng)險(xiǎn)釋放”的基本邏輯，先通過(guò)DCF法計(jì)算出火箭企業(yè)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段后的理論估值,，再基于研制進(jìn)度和能力建設(shè)等因素乘以一定的風(fēng)險(xiǎn)折扣系數(shù)。

　　在商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,，火箭企業(yè)一般可以根據(jù)火箭型號(hào)的市場(chǎng)定位,，較為合理的預(yù)估未來(lái)發(fā)射計(jì)劃和營(yíng)收情況，因此普遍采用DCF法（Discounted Cash Flow）進(jìn)行估值測(cè)算,，同時(shí)也會(huì)參照PS（市銷率）等指標(biāo),，對(duì)比驗(yàn)證DCF法估值結(jié)果的合理性。

　　2,、產(chǎn)品研制階段的火箭企業(yè)估值方法

　　在產(chǎn)品研制階段,，由于火箭企業(yè)尚未走完從0到1，火箭產(chǎn)品能否研制成功是存在不確定性的,，因此在對(duì)處于產(chǎn)品研制階段的火箭公司估值時(shí),，需要合理地反映研制過(guò)程的不確定性。

　　產(chǎn)品研制階段的估值方法,，應(yīng)該回歸火箭行業(yè)的基本商業(yè)邏輯,，遵循運(yùn)載火箭的研制規(guī)律,，科學(xué)拆解里程碑節(jié)點(diǎn)，量化分析企業(yè)估值,。

　?、龠x取估值基準(zhǔn)?；鸺兄频哪康氖巧虡I(yè)化運(yùn)營(yíng),，因此需要先確定估值的基準(zhǔn)：即假設(shè)火箭產(chǎn)品已完成研制并進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段，能給公司帶來(lái)怎樣的盈利預(yù)期,。以終為始,，將完成產(chǎn)品研制后也就是商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段的企業(yè)估值，作為產(chǎn)品研制階段的估值基準(zhǔn),。

　?、谶x取折扣系數(shù)?；鸺兄破鋵?shí)是風(fēng)險(xiǎn)釋放的過(guò)程,，通過(guò)企業(yè)取得的里程碑情況，可以合理推斷企業(yè)的研制進(jìn)度,。通過(guò)拆解火箭研制的關(guān)鍵流程,，結(jié)合企業(yè)所取得的里程碑，判斷火箭的研制階段,，并基于研制階段賦予合理的折扣系數(shù),，再乘以估值基準(zhǔn)，可以得出企業(yè)的具體估值,。

　　這種估值方法的邏輯在于：如果火箭企業(yè)選取了一個(gè)較高的業(yè)務(wù)目標(biāo)（如火箭的運(yùn)載能力較強(qiáng),，自主研制的比例較高，自主研制發(fā)動(dòng)機(jī)等）,，那么估值基準(zhǔn)也會(huì)較高,，但同時(shí)研制難度較大對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)釋放過(guò)程也會(huì)更長(zhǎng)；如果火箭企業(yè)選取了一個(gè)較容易實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)目標(biāo)（如火箭的運(yùn)載能力較小,，自主研制的比例較低,，不自研發(fā)動(dòng)機(jī)等），那么估值基準(zhǔn)也會(huì)較低,，但同時(shí)研制難度較小對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)釋放過(guò)程也會(huì)相對(duì)較短,。

　　在確定估值基準(zhǔn)的情況下，折扣系數(shù)的計(jì)算依據(jù)就尤為重要,，必須根據(jù)火箭的研制規(guī)律,，選取合適的里程碑節(jié)點(diǎn)，再據(jù)此計(jì)算。

　　在確定估值基準(zhǔn)的情況下,，基于關(guān)鍵指標(biāo)構(gòu)建折扣系數(shù)的計(jì)算模型,，計(jì)算出可合理反映火箭研制風(fēng)險(xiǎn)釋放過(guò)程的折扣系數(shù)，可對(duì)目標(biāo)企業(yè)的估值進(jìn)行科學(xué)的量化評(píng)估,。

　　3,、商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段的火箭企業(yè)估值方法

　　商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段一般采用DCF法為火箭企業(yè)估值，DCF法又稱現(xiàn)金流量折現(xiàn)法,，是通過(guò)預(yù)測(cè)公司未來(lái)的現(xiàn)金流量并按照一定的貼現(xiàn)率計(jì)算公司的現(xiàn)值,，從而確定公司估值的方法。DCF法有兩個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)：第一,，預(yù)期企業(yè)未來(lái)存續(xù)期各年度的現(xiàn)金流量,；第二，確定合理,、公允的折現(xiàn)率,。

　　DCF法作為投資領(lǐng)域的經(jīng)典估值方法，其模型和計(jì)算邏輯已經(jīng)十分成熟,，估值準(zhǔn)確性主要依賴于經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)的合理性,。對(duì)于火箭企業(yè)，要特別關(guān)注企業(yè)火箭型號(hào)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　由于火箭產(chǎn)品的研制很長(zhǎng),，火箭公司型號(hào)戰(zhàn)略一旦確定，中途調(diào)整的成本是極高的,，因此在審視商業(yè)火箭企業(yè)時(shí),，必須充分評(píng)估其火箭型號(hào)的盈利能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　?、倜嫦蚴袌?chǎng),。中國(guó)商業(yè)火箭公司面臨的最大市場(chǎng)機(jī)遇，是國(guó)家低軌衛(wèi)星星座的組網(wǎng)需求,。低軌衛(wèi)星星座具有衛(wèi)星數(shù)量多,、組網(wǎng)間隔短的特點(diǎn)，對(duì)火箭運(yùn)力水平有著很高的要求,，從需求匹配關(guān)系來(lái)看，只有大中型液體火箭才具備入圍國(guó)家組網(wǎng)任務(wù)的基本條件,。

　?、诎l(fā)射成本。無(wú)論面對(duì)什么類型的衛(wèi)星發(fā)射需求,，發(fā)射成本都是重要的競(jìng)爭(zhēng)力因素,。運(yùn)載火箭具有十分顯著的規(guī)模效應(yīng)，理論上火箭越大，單價(jià)越便宜,；此外,，火箭的研制方式也是影響成本的重要因素，多數(shù)火箭企業(yè)選擇自研液體發(fā)動(dòng)機(jī),，也是考慮了成本控制因素,。

　　③可靠性,。運(yùn)載火箭的可靠性主要依賴于科學(xué)的構(gòu)型設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng),，從火箭設(shè)計(jì)理論的角度，火箭方案設(shè)計(jì)（構(gòu)型,、級(jí)數(shù),、發(fā)動(dòng)機(jī)種類等）越簡(jiǎn)單越可靠；從動(dòng)力系統(tǒng)的角度,，發(fā)動(dòng)機(jī)越成熟越可靠,，發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證越充分越可靠。

　?、芸苫厥疹A(yù)期,。可回收技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可大幅降低火箭發(fā)射成本,，是能夠決定行業(yè)格局的關(guān)鍵因素,，率先實(shí)現(xiàn)垂直回收技術(shù)的公司大概率也將成為中國(guó)的SpaceX，因此必須認(rèn)真審視,、科學(xué)評(píng)估,。一方面，只有中大型液體火箭才具備可回收的技術(shù)條件和商業(yè)必要性,，以及執(zhí)行衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)同時(shí)進(jìn)行可回收驗(yàn)證的可行性,；另一方面，可回收技術(shù)的實(shí)現(xiàn)依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和變調(diào)節(jié)能力,，意味著公司必須在發(fā)動(dòng)機(jī)研制和試驗(yàn)方面具有深厚的時(shí)間積累,。

　　進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段的火箭企業(yè)，意味著企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研制的從0到1,，更要實(shí)現(xiàn)能力建設(shè)的從0到1,，發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭產(chǎn)品都得到了充分驗(yàn)證，總裝工廠,、發(fā)射工位,、人員團(tuán)隊(duì)等都具備批量化生產(chǎn)的必要條件。

　　4,、商業(yè)火箭企業(yè)的上市預(yù)期

　　在國(guó)內(nèi)的資本市場(chǎng)環(huán)境下,，IPO仍然是科技行業(yè)投資的重要退出渠道,，因此投資決策時(shí)通常需要考慮企業(yè)上市預(yù)期的因素。商業(yè)火箭作為硬科技賽道的極致代表,，和科創(chuàng)板的板塊定位深度契合,，且行業(yè)極具示范效應(yīng)，因此商業(yè)火箭企業(yè)在科創(chuàng)板上市是極具行業(yè)優(yōu)勢(shì)的,。從行業(yè)發(fā)展階段來(lái)看,，科技行業(yè)從開始發(fā)展到出現(xiàn)上市公司通常需要10年左右的周期，中國(guó)商業(yè)火箭自2015年開始已經(jīng)歷8年多的發(fā)展,，預(yù)計(jì)即將進(jìn)入開花結(jié)果的階段,。

　　從商業(yè)火箭企業(yè)估值的角度，影響估值的兩大因素分別是上市確定性和上市時(shí)間預(yù)期,，因此需要特別關(guān)注以下幾點(diǎn)：

　?、佼a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前科創(chuàng)板上市審核的核心關(guān)注點(diǎn)是IPO企業(yè)是否具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力,，持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的背后則是火箭產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,，決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的因素則包括火箭的研制方式、火箭的運(yùn)力空間以及火箭的交付能力等,。

　?、诳苿?chuàng)成色?？苿?chuàng)板明確優(yōu)先支持“擁有關(guān)鍵核心技術(shù),，科技創(chuàng)新能力突出的企業(yè)”?；鸺髽I(yè)天然具有較強(qiáng)的科創(chuàng)屬性,，但是不同企業(yè)之間的科創(chuàng)成色仍有強(qiáng)弱?；鸺难兄品绞?、企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的積累、企業(yè)重大技術(shù)成果等,，都是考察企業(yè)科創(chuàng)屬性成色的重要依據(jù),。科創(chuàng)成色更強(qiáng)的企業(yè),，在上市審核過(guò)程中預(yù)計(jì)可獲得更大的政策支持,。

　　③國(guó)家戰(zhàn)略,?？紤]到科創(chuàng)板作為面向世界科技前沿、面向國(guó)家重大需求的板塊定位,，因此可重點(diǎn)關(guān)注火箭企業(yè)在技術(shù)上是否實(shí)現(xiàn)了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的重要意義,，在產(chǎn)品上是否能滿足國(guó)家重大組網(wǎng)任務(wù)的發(fā)射需求。

　　對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),、科創(chuàng)成色足,、產(chǎn)品能有效補(bǔ)足國(guó)家戰(zhàn)略需要的商業(yè)火箭企業(yè)，其上市的確定性和時(shí)間預(yù)期顯然也是更強(qiáng)的,，企業(yè)估值也應(yīng)該獲得更高的溢價(jià),。

　　六、結(jié)語(yǔ)

　　敬畏航天規(guī)律,，行穩(wěn)方能致遠(yuǎn),。

　　對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，都依賴于對(duì)行業(yè)本質(zhì)的深刻認(rèn)知,。當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撋虡I(yè)火箭公司的估值邏輯時(shí),，核心本質(zhì)是要想清楚，中國(guó)商業(yè)火箭行業(yè)到底要解決什么問(wèn)題：

　　問(wèn)題一：火箭企業(yè)是不是能夠有效解決我國(guó)運(yùn)載火箭的運(yùn)力和價(jià)格問(wèn)題,？（是不是能夠顯著提升行業(yè)運(yùn)力,、是不是能夠顯著降低火箭運(yùn)載單價(jià)）

　　問(wèn)題二：基于國(guó)內(nèi)外運(yùn)載火箭研制周期的發(fā)展規(guī)律，火箭企業(yè)的發(fā)展階段到底在什么位置,？（研制一型火箭到底需要多長(zhǎng)時(shí)間,，企業(yè)的歷史投入和研發(fā)積累是否足夠）

　　回答了這兩個(gè)問(wèn)題，企業(yè)是否具備投資價(jià)值,，以及合理的估值水平是多少,，其實(shí)就不難得出結(jié)論了。

　　由于火箭行業(yè)的制造業(yè)底色,，以及對(duì)可靠性的極致追求,，都決定了這是一個(gè)無(wú)法急于求成的行業(yè)。敬畏行業(yè)規(guī)律,，擺脫捷徑誘惑,，是最終成功的唯一可行路徑。