隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過渡,，我們一個多世紀以來對化石燃料的依賴正在降低,。越來越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機（而不是天然氣渦輪機）發(fā)電,，從而為電動汽車充電,，并為我們的家庭和企業(yè)供電。這些趨勢使我們距離可持續(xù)能源的未來又近了一步,。
這些趨勢也給電網(wǎng)帶來了巨大挑戰(zhàn),。一天中不同的時段有不同的需求,，可使用的太陽能和風(fēng)能也會隨著天氣的變化而變化。因此,，電池成為電網(wǎng)的重要組成部分,。
“電池可以在陰天和風(fēng)力減弱時填補缺口?！备ゼ醽喞砉ご髮W(xué)教授 Richard Zhang 表示,，他在該校從事電力電子技術(shù)課程的教學(xué)工作，并在電網(wǎng)和能源行業(yè)工作了 25 年,，“電池可以在非高峰時段充電,，在高峰時段供電,，如為電動汽車充電,，因此提高了電力的經(jīng)濟性?！?/p>
讓電池安全,、可靠且以具有成本效益的方式存儲和釋放電網(wǎng)中的大量電力是一項復(fù)雜的挑戰(zhàn)。德州儀器在提供先進電池管理半導(dǎo)體解決方案方面的專業(yè)技術(shù)可以大顯身手,。
“電網(wǎng)中使用的電池體積更大,、電壓更高，因此需要更好的熱管理和更精密的監(jiān)測,?！钡轮輧x器電池管理解決方案業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理 Samuel Wong 表示，“要有效管理這些電池,，需要了解電池化學(xué)特性,，并采用高性能半導(dǎo)體器件，安全充分地利用每塊電池,?！?/p>
解決電網(wǎng)難題
Richard 表示，采用太陽能和風(fēng)能發(fā)電以及電動汽車,，對地球來說是個好消息,。問題是，電網(wǎng)在設(shè)計之初,，沒有考慮到電力對可用能源的這些新的需求類型,。
“如今，讓人們選擇電動汽車比幾年前容易多了,?！彼硎荆艾F(xiàn)在越來越大的問題是讓電力基礎(chǔ)設(shè)施能夠處理電動汽車以及其他能源需求,?！?/p>
Samuel 認為挑戰(zhàn)在于電網(wǎng)的不穩(wěn)定性,，換句話說，就是發(fā)電量和用電量的波動,。太陽能和風(fēng)能發(fā)電會造成能源供應(yīng)的變化,，尤其是夜間，太陽能發(fā)電完全不可能,。電動汽車車主的充電習(xí)慣也可能導(dǎo)致供需波動,。
“如果每個人晚上回家都給電動汽車充電一整夜，電網(wǎng)可能無法承受,?！彼硎尽?/p>
Samuel 和 Richard 與大多數(shù)電力專家一樣,，都認同針對電網(wǎng)不穩(wěn)定的解決方案：儲能系統(tǒng) (ESS),。儲能系統(tǒng)通常以電池的形式存在，可以在供應(yīng)量大,、需求量小時捕捉并儲存電網(wǎng)中多余的電能,，然后在其他時間提供電能。您可能會想到電動汽車中使用的相對較小,、較輕的電池電芯,。但對于電網(wǎng)來說，儲能系統(tǒng)是由更大,、更重的電芯堆疊成火車車廂形狀,，每個電池組的工作電壓可高達 4 兆瓦時 (MWh)，足以為數(shù)千個家庭供電,。
在電網(wǎng)的不同地點設(shè)置儲能系統(tǒng)可以優(yōu)化其配電能力,，即隨時隨地將大量電力分配到各個社區(qū)。這可能意味著,，將 儲能系統(tǒng)放在太陽能電池板發(fā)電場旁,，白天它可以吸收多余的電能，然后在晚上將電能泵回至電網(wǎng),?；蛘邔?ESS 放置在社區(qū)內(nèi)，可以更方便地從當(dāng)?shù)匚蓓斕柲茈姵匕瀚@取電能,，然后在需要時提供額外的電力為附近的電動汽車充電,。“儲能系統(tǒng)可以充當(dāng)社區(qū)的本地能源庫,?！盨amuel 表示。
管理電池和系統(tǒng)性能
儲能系統(tǒng)的核心是高壓電池模塊,，通常是磷酸鐵鋰電池,。如果充電或放電過快,，就會產(chǎn)生大量熱量。如果過于頻繁地完全耗盡,，這些模塊的壽命也會縮短,。 Samuel 表示，監(jiān)測這些電池的溫度和電量需要極其精密的半導(dǎo)體,，如 BQ79616 工業(yè)電池監(jiān)測器,。這是因為，即使是溫度和電壓的微小波動,，都可能表示需要關(guān)注電池情況,。
“必須達到毫伏級的精度，才能知道電池還剩多少電量,，”他說,。
事實證明，德州儀器在超精密電池監(jiān)測器方面擁有的豐富經(jīng)驗,，對于幫助儲能行業(yè)生產(chǎn)為電網(wǎng)提供重要電池管理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)至關(guān)重要,。Samuel 指出，這些成果會對電網(wǎng)儲能系統(tǒng)的成本效益產(chǎn)生重大影響,。
“如果您只能以 5% 的精度測量 10MWh 儲能系統(tǒng)的電量，那么您就無法安全地使用超過 9.5MWh 的電量,?！彼f，“德州儀器的電池監(jiān)測器可以將測量精度提高到 1%,，這樣您就可以使用 9.9MWh 的電量,。”
除了精確的電池監(jiān)測外,，電網(wǎng)規(guī)模的儲能系統(tǒng)（例如與太陽能電池板發(fā)電場集成的儲能系統(tǒng)）還需要高效的高壓功率轉(zhuǎn)換技術(shù),，用于幫助減少電網(wǎng)輸配電的功率損耗。這些系統(tǒng)還依賴于傳感和隔離技術(shù),，以幫助維持系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性,，這對于管理高達 1500V 的電力流至關(guān)重要。
對未來的影響
在可預(yù)見的未來,，電池儲能系統(tǒng)的創(chuàng)新將發(fā)揮關(guān)鍵作用,，在太陽能、風(fēng)能以及電動汽車充電帶來的變化中改變和保護電網(wǎng),。
“通過儲能領(lǐng)域的創(chuàng)新來強化電網(wǎng),，這的確令人振奮?！盨amuel 說,?！暗轮輧x器今天已經(jīng)取得了很大的成果，并將隨著未來智能電網(wǎng)的建設(shè)再創(chuàng)輝煌,?！?/p>
