5月23日消息,，在5月22日澳門舉辦的BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會上,，寧德時代董事長曾毓群透露，公司正致力于電動飛機領(lǐng)域的合作開發(fā),。

他指出，寧德時代正從小飛機著手，逐步發(fā)展至8.8噸重的飛機,，并已開始試飛4噸重的飛機。

盡管如此，達到商用標準需要8噸以上的飛機,，寧德時代將繼續(xù)努力,，預(yù)計在2027至2028年推出相關(guān)應(yīng)用。

同一天,，中國民用機場協(xié)會在第五屆中國機場發(fā)展大會上發(fā)布了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》團體標準,。

這是中國首部針對eVTOL起降場的技術(shù)規(guī)范，涵蓋了11個章節(jié),，對eVTOL起降場的物理特性,、障礙物限制、場址選擇,、結(jié)構(gòu)設(shè)計及專用設(shè)施設(shè)備等技術(shù)參數(shù)進行了詳細說明,。

目前，已有多家車企在這一領(lǐng)域進行投資,。

例如,，小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天在3月宣布，其飛行汽車“小鵬匯天陸地航母”的飛行體（代號：X3-F）型號合格證（TC）申請已獲得中國民用航空中南地區(qū)管理局的受理,，意味著該型號即將進入適航審定階段,。

此外，吉利控股集團旗下的新通航品牌沃飛長空也取得了進展,，其全自研產(chǎn)品AE200已完成適航技術(shù)驗證機一階段試飛,，并進入符合性計劃制定和批準的新階段。

隨著這些技術(shù)突破和政策支持,，電動飛機和飛行汽車的商業(yè)化應(yīng)用正逐步成為現(xiàn)實,。