9月2日消息,，在日前舉辦的2024世界動力電池大會上,，寧德時代董事長曾毓群在主題演講中，談到了關(guān)于固態(tài)電池的最新進展,。

曾毓群表示,，寧德時代在全固態(tài)電池上,，已經(jīng)投入了7~8年的時間進行研究。研發(fā)全固態(tài)電池的關(guān)鍵,，在于對材料和化學(xué)體系的研究,，其中最難的就是“固-固界面”問題。ps.即顆粒與顆粒間的離子傳輸,。

他舉例稱,，如果用數(shù)字1到9，表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造成熟度,，1是剛開始涉及這一領(lǐng)域,，9是技術(shù)成熟，可以投入大規(guī)模生產(chǎn),。

當(dāng)前行業(yè)最高水平只到了4左右,，只是做出了一些器件樣品，進行一些實驗驗證,。這些器件的使用,，有很多邊界條件，如要在6000個大氣壓下,，才實現(xiàn)較高的低溫性能等,。這意味著這些器件還無法投入市場應(yīng)用。

“我們目前的研究進展也處在4左右,，但是對比全世界的情況,，我們的研究應(yīng)該算是'領(lǐng)先一大步'，或者英文叫做Second to none,?！痹谷赫f。

此外,，他還談到了電池安全,。當(dāng)下，新能源車安全事故頻發(fā),。今年6月份,，央視的專題報道中提到，2023年新能源車的火災(zāi)發(fā)生率約為萬分之0.96,。安全問題得不到解決,，后果將是災(zāi)難性的,。

很多產(chǎn)品號稱安全失效率達到PPM級，也就是百萬分之一,，但實際上,，安全失效率是千分之一。當(dāng)前,，全國2500萬輛新能源車?yán)镅b載的電芯數(shù)量,，已達到了數(shù)十億個。這個絕對值乘以失效率,，安全風(fēng)險可想而知,。

當(dāng)前，寧德時代將安全視為企業(yè)的生命線,，已成功將電芯的單體安全失效率降到了十億分之一,，即PPB級,，把安全系數(shù)提升了幾個數(shù)量級,。

曾毓群希望，行業(yè)把競爭放到一邊,，把消費者的切身利益,，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全標(biāo)準(zhǔn),，建立絕對的安全標(biāo)準(zhǔn)紅線,。