【2024年11月4日,,德國慕尼黑訊】3D深度傳感器在車載監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的汽車座艙,、與新服務(wù)的無縫連接,以及更高的被動安全性,。它們對于滿足歐洲新車評估計劃(NCAP)的要求和安全評級,,以及實現(xiàn)卓越的舒適性功能至關(guān)重要。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)專為汽車應(yīng)用開發(fā)了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發(fā)射激光器(VCSEL)驅(qū)動器集成電路(IC),。結(jié)合英飛凌的REAL3?圖像傳感器,,這款車規(guī)級激光二極管驅(qū)動器IC可實現(xiàn)尺寸更小、成本更低,、性能更強(qiáng)大的3D攝像頭模塊設(shè)計,。
英飛凌科技環(huán)境傳感產(chǎn)品線副總裁 Andreas Kopetz 表示:“消費電子中的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品也可用于汽車飛行時間(ToF)應(yīng)用。現(xiàn)在只需一個元件就能代替原本驅(qū)動激光照明源的四個分立關(guān)鍵元件,。這不僅更大程度地簡化了設(shè)計,,盡可能減少了材料用量和模塊尺寸,同時還提高了性能和穩(wěn)健性,?!?/p>
該驅(qū)動器IC將低壓差分信號(LVDS)接收器、柵極驅(qū)動器和開關(guān)元件集成在一個1.35 x 1.35 mm2的微型晶圓級封裝中,且符合AEC-Q100 2級標(biāo)準(zhǔn),。該IC可完全由現(xiàn)有的3.3 V成像儀電源供電,,因此無需為分立柵極驅(qū)動器增加5 V電壓軌。這款產(chǎn)品支持10 A驅(qū)動器電流和14 V激光二極管電壓,,可在最高130 MHz的調(diào)制頻率下驅(qū)動兩個三結(jié)VCSEL,。內(nèi)置的故障安全機(jī)制(如欠壓和過熱保護(hù))以及脈寬調(diào)制器與英飛凌REAL3?圖像傳感器的組合,為眼部安全3D ToF攝像頭模塊提供了理想的封裝,。
除了縮小占板面積之外,,將四個符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵元件減少至一個還帶來了其他優(yōu)點,例如簡化設(shè)計,、減少開發(fā)工作量等,。此外,新產(chǎn)品還降低了元件公差,,使電氣性能與光學(xué)性能之間的轉(zhuǎn)換變得更加高效,、穩(wěn)健,提高了供應(yīng)的可靠性,。
供貨情況
新型IRS9103A VCSEL驅(qū)動器 IC的開發(fā)樣品現(xiàn)已上市并開始量產(chǎn),。