LED路燈是LED照明中一個很重要應用,。在節(jié)能省電的前提下,，LED路燈取代傳統(tǒng)路燈的趨勢越來越明顯。市面上,，LED路燈電源的設計有很多種,。早期的設計比較重視低成本的追求；到近期,，共識漸漸形成,，高效率及高可靠性才是最重要的。

本文主要是針對幾種不同LED路燈的應用,，提出了適合的架構(gòu),，并對其優(yōu)缺點進行分析，以便讓讀者能根據(jù)具體狀況和設計的路燈種類,，找到最合適的方案,。

方案一：直接AC輸入，對6串LED分別做恒流控制

在本文介紹的幾種方案之中,，這一種方案應該是目前效率最高,、電路成本最低的方案(圖1)。直接用光電耦合器對初級側(cè)電路進行回溯控制,，調(diào)節(jié)輸出電壓,。相對于其它傳統(tǒng)方案,，該方案的開關(guān)損耗少。將CS的電壓固定在0.25V,，對6串LED分別做恒流控制,。IC會偵測FB的位置，將電壓最低那串LED固定在 0.5V,。此時由于各串LED的Vf值的總和不同,，產(chǎn)生的壓降會落在MOS管上，導致一些損耗,。如果是一般對Vf分BIN篩選過后的LED,，損耗應該可以控制在2%以內(nèi)，少于一般的開關(guān)損耗,。

該方案的優(yōu)點是效率高,、成本低，缺點是AC輸入,、需要較多的研發(fā)成本,。該方案適用于可以用AC直接輸入的路燈。

方案二：DC或電池輸入,，對6串LED分別做恒流控制

它采用多串的升壓結(jié)構(gòu)設計,，LED驅(qū)動的方式與前一種類似，差別在于由AC輸入改為DC或是由電池輸入(圖2),。低壓側(cè)傳感的設計只要選擇適當?shù)腗OS 管,，LED可以串相當多的顆數(shù)。相對于AC輸入的方案,，其設計較為簡單,。但由于多了一次升壓的開關(guān),，效率相對較低,。

該方案的優(yōu)點是設計簡單、電路成本低,，缺點是效率較低,。它適合太陽能電池或通過適配器輸入的路燈。

方案三：單串降壓結(jié)構(gòu)

有些廠商仍喜歡用單串的設計,，優(yōu)點是維修容易,，而且可以做模塊化設計。不同功率的路燈可以使用相同的燈條,，只要更換面板,，插上不同數(shù)目的燈條，就可以組合出各種不同功率的路燈,。但它的缺點是每一串都需要獨立的電源模塊,，成本較高,，而降壓的結(jié)構(gòu)會讓LED的數(shù)目受限于IC的耐壓。在圖3所示的例子中,，LED最多串到14顆,，如果要設計20W的燈條，就需要使用700mA的LED,。為了使效率達到最高,，必需針對LED的數(shù)目來調(diào)節(jié)輸入電壓，也就是適配器的輸出電壓,。以10顆LED為例,，如果要達到最高效率，就必須把輸入電壓調(diào)到約42V左右,。

該方案的優(yōu)點是降壓結(jié)構(gòu)效率較高,、單串設計、配置較為靈活,，缺點是電路成本較高,、LED串聯(lián)數(shù)目受限于IC耐壓。它適合通過適配器輸入的路燈

方案四：單串升壓結(jié)構(gòu)RT8480

同樣的單串設計,，升壓結(jié)構(gòu)(圖4)會較降壓結(jié)構(gòu)的效率低,，但是LED串聯(lián)的數(shù)目不再受限于IC的耐壓，而是由MOS來決定,，因而可以串聯(lián)較多的LED,。由于大多數(shù)的太陽能電池的輸出電壓都不高，因此太陽能路燈較適合使用升壓結(jié)構(gòu),。而選用電流模式的恒流設計,，可以讓輸出電流較不受輸入電壓變化的影響，在電池滿載以及快沒電時,，都能讓路燈維持相同的亮度,。

該方案的優(yōu)點是串聯(lián)LED數(shù)目不受IC耐壓限制，缺點是電路成本較高,，效率較降壓結(jié)構(gòu)稍低,。它適合太陽能路燈。

下表對LED路燈四種電源設計方案的優(yōu)勢進行了比較并排序,。