引言

       綜合利用了風能、光能的風光互補獨立電源系統(tǒng)是一種合理的電源系統(tǒng),。不僅能為電網(wǎng)供電不便的地區(qū),，如邊防哨所，通訊的中繼站,，交通的信號站,，勘探考察的工作站以及農(nóng)牧區(qū)提供低成本、高可靠性的電源,，而且也為解決當前的能源危機和環(huán)境污染開辟了一條新路,。

       單獨的太陽能或風能系統(tǒng)，由于受時間和地域的約束,，很難全天候利用太陽能和風能資源,。而太陽能與風能在時間上和地域上都有很強的互補性，白天光照強時風小,，夜間光照弱時，風能由于地表溫差變化大而增強,，太陽能和風能在時間上的互補性是風光互補發(fā)電系統(tǒng)在資源利用上的最佳匹配,。

       l 硬件構(gòu)成

       風光互補獨立電源系統(tǒng)由光伏發(fā)電單元、風力發(fā)電單元,、系統(tǒng)智能管理核心,、逆變器、儲能元件等構(gòu)成,，如圖l所示,。

       系統(tǒng)的具體構(gòu)成參數(shù)由使用時最大用電負荷與日平均用電量決定。最大用電負荷是選擇系統(tǒng)逆變器容量的依據(jù),，而平均日發(fā)電量則是選擇風機及光電板容量和蓄電池組容量的依據(jù),。同時系統(tǒng)安裝地點的風光資源狀況也是確定光電板和風機容量的另一個依據(jù)。

       光伏發(fā)電單元與風力發(fā)電單元光伏發(fā)電單元采用所需規(guī)模的光電板,，轉(zhuǎn)換太陽光能,，并通過智能管理核心對蓄電池充電、放電、逆變進行統(tǒng)一管理,。風力發(fā)電單元利用小型風力發(fā)電機,，轉(zhuǎn)換風能，同時通過智能管理核心控制整個系統(tǒng)的允放電,。兩個單元在能源的采集上互相補充,，同時又各具特色：光伏發(fā)電單元供電可靠，運行維護成本低,，但造價高,；風力發(fā)電單元發(fā)電量高，造價和運行維護成本低,，但可靠性低,。

       儲能元件鉛酸蓄電池足風光互補獨立電源系統(tǒng)常用的儲能元件，其成本低,、容量大,、免維護的特性使其成為風光互補獨立電源的首選。由于風電和光電單元必須通過蓄電池儲能才能穩(wěn)定供電,，蓄電池合理的容量和科學的充放電是系統(tǒng)壽命的保證,，本系統(tǒng)采用雙標三階段充電，實現(xiàn)對鉛酸蓄電池的科學充電,。風光互補獨立電源采用雙儲能系統(tǒng),，包括二套鉛酸蓄電池組，使得充放電能同時進行,，通過智能核心控制既可以對負載放電,，同時叉可以在充電條件到達時對備用儲能電池組充電，兩組蓄電池之間的切換由系統(tǒng)實時監(jiān)測其電壓狀態(tài)決定,。

       MOSFET充放模塊由智能管理核心驅(qū)動的MOSFET充電模塊,，可根據(jù)系統(tǒng)的不同，選取不同電壓等級的MOSFET,，來實現(xiàn)系統(tǒng)對蓄電池的充放電,。MOSFET可選用International Rectifier公司的第三代HEXFETs產(chǎn)品，IR系列產(chǎn)品具有開關(guān)迅速,、開通阻抗低,、性價比高等特色?？刂颇K根據(jù)不同的MOSFET門級電壓設(shè)計,，由智能管理核心控制MOSFET模塊的輸出狀態(tài)。

       逆變器系統(tǒng)不僅可以提供穩(wěn)定的直流供電,，帶動直流負載,，而且可以通過逆變呂提供單相交流電,。

       智能管理核心由LCM液晶顯示模塊、鍵盤,、MCU組成,，是系統(tǒng)控制、管理的核心,，驅(qū)動MOSFET充電模塊實現(xiàn)對蓄電池的雙標三階段充電,，驅(qū)動JCBT實現(xiàn)DC／AC逆變、以及系統(tǒng)的實時保護和數(shù)據(jù)再現(xiàn)與傳輸?shù)?，同時提供風機的磁電限速保護,，在風力過功率時，給風機反向磁阻力矩,，降低風機轉(zhuǎn)速,。系統(tǒng)核心MCU選用TI公司的MSP430單片機，其豐富的片上資源使得系統(tǒng)的控制和管理都極為方便,。

       2 系統(tǒng)工作原理及軟件實現(xiàn)

       2.1 雙標三階段充電原理及實現(xiàn)

       鉛酸蓄電池是系統(tǒng)的儲能元件,，電是影響風光互補系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵因素，對鉛酸蓄電池充放電的控制直接影響蓄電池的壽命,，不合理的充放電將直接導致蓄電池的崩潰,。系統(tǒng)智能管理核心拄制蓄電池的充放電過程。本系統(tǒng)采用雙標三階段充電來優(yōu)化充電過程,。雙標三階段充電過程符合鉛酸蓄電池的特性,，能很好地維護蓄電池。三階段充電過程如圖2所示,。

        第一階段 大電流灌充階段(high currentbulk charge state)由電壓采樣電路獲取蓄電池的電壓狀況,，當電壓小于過標準開路電壓(Voc)時，太陽能電源,、風力發(fā)電機以其所能提供的最大電流對蓄電池充電(最大電流對不同功率的系統(tǒng)取值不同,，可按C／5充電率取值，C為蓄電池容量),，由于太陽能電池和風力發(fā)電機的電流與天氣狀況有關(guān)，所以大電流的取值將在一定范圍之內(nèi),。保持大電流充電至Voc后,，進入第二階段。第一階段的充電程度可達70％～90%,。

       第二階段 過電壓恒充階段(over chargestate)以恒定的過標準電壓(Voc)充電,，直到充電電流降至Ioct進入第三階段。第二階段的充電程度近100％,。

       第三階段浮充階段(float charge state)以恒定精確的浮充電壓Vf進行浮充,。蓄電池充滿后，以浮充方式維持電壓。浮充電壓的選擇對蓄電池的壽命尤為重要,，即使5％的誤差也將使得蓄電池的壽命縮短一半,。

       智能管理核心充電流程如圖3所示。智能核心實時采集并判斷系統(tǒng)狀態(tài),，與輸入控制,、觸發(fā)信號聯(lián)合控制充電狀態(tài)。

       2.2逆變器原理與實現(xiàn)

       DC／DC變換由48V鉛酸蓄電池輸出通過Boost電路升壓至360V,，采用UC3825PWM控制芯片,，其產(chǎn)牛PWM頻率高，且造價低,。DC／AC逆變器主電路由H橋式ICBT構(gòu)成,，還包括熔斷器、抗干擾的濾波器,、保護二極管等,。控制電路由控制環(huán)節(jié)和保護環(huán)節(jié)兩部分構(gòu)成智能管理核心作為控制環(huán)節(jié)對主電路的輸入電壓,、輸出電壓,、輸出頻率和輸出波形進行校正控制。保護環(huán)節(jié)分為硬件保護部分和軟件保護部分,，完成對系統(tǒng)的短路,、過載、失壓,、過壓,、缺相等的保護。逆變后的單項交流電通過電壓,、電流傳感器,，把狀態(tài)返回智能管理中心，以便對波形實行校正,。逆變器的電路構(gòu)成如圖4所示,。

       2.3 系統(tǒng)控制保護原理與實現(xiàn)

       風光互補電源系統(tǒng)根據(jù)性能可分為充電狀態(tài)、負載狀態(tài)(放電狀態(tài)),、保護狀態(tài),。系統(tǒng)同時監(jiān)測光伏發(fā)電單元、風力發(fā)電單元,、負載和兩組蓄電池的狀況,，在相應(yīng)條件下，進入對應(yīng)的狀態(tài),。在每一狀態(tài)中,，系統(tǒng)不僅完成自身階段的工作,，還可根據(jù)用戶需要給出相應(yīng)的系統(tǒng)參數(shù)顯示、多系統(tǒng)之間的通訊及系統(tǒng)與E位機之問的通訊,，系統(tǒng)狀態(tài)流程如圖5所示,。

       系統(tǒng)在初始化中，完成參數(shù)的設(shè)定,，如光伏發(fā)電單元電壓,、電流、負載,、過壓,、過流保護參數(shù)；風力發(fā)電機的磁電保護參數(shù),；鉛酸蓄電池雙標三階段充電的充電系數(shù),。同時也完成系統(tǒng)人機通訊(鍵盤、液晶模塊,、LED等)的初始化和系統(tǒng)通用串行通信模塊的設(shè)定,。

       系統(tǒng)通過實時采樣模塊、上位機觸發(fā)信號和用戶控制信號聯(lián)合判斷系統(tǒng)所處的狀態(tài),。首先,，通過實時采樣模塊采集系統(tǒng)的實時電壓、電流,，判斷光伏發(fā)電單元,、風力發(fā)電單元、儲能蓄電池和負載的狀況,，從而決定系統(tǒng)應(yīng)處的狀態(tài),。其次，上位機觸發(fā)信號和用戶控制信號也聯(lián)合控制系統(tǒng)狀態(tài),，可強行控制系統(tǒng)從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)入其他狀態(tài),。

       系統(tǒng)在充電狀態(tài)中以雙標二階段充電法對鉛酸蓄電池進行合理允電，通過在線對系統(tǒng)中光伏發(fā)電單元,、風力發(fā)電單元,、蓄電池和負載的狀態(tài)采集，合理完成灌充和過電壓恒充,，并以浮充狀態(tài)維持鉛酸蓄電池的電壓,。

       在負載狀態(tài)(放電狀態(tài))中，按負載需要,，進行直流或單項交流供電。同時監(jiān)測蓄電池組的狀態(tài),，在到達設(shè)定條件時,，與備用蓄電池組實現(xiàn)輪流充放電,，提高系統(tǒng)對能源的利用。另外,，在負載狀態(tài)時,，鉛酸蓄電池的狀態(tài)也需實時監(jiān)測，以免過放對蓄電池造成損害,。

       當風光互補系統(tǒng)巾的光伏發(fā)電單元,、風力發(fā)電單元、鉛酸蓄電池,、負載以及系統(tǒng)內(nèi)部的狀態(tài)參數(shù)到達所設(shè)的保護值時,，系統(tǒng)進人保護狀態(tài)，避免了短路,、過壓,、過流等對系統(tǒng)的危害，保障系統(tǒng)的正常運行,。如對風力發(fā)電機的磁電限速保護,，鉛酸蓄電池的過放保護，以及對負載的過壓保護等,。
        同時,，系統(tǒng)提供了方便的人機接口，可在線獲取系統(tǒng)中充,、放電的電流,、電壓參數(shù)及系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)。通用串行通信模塊提供了系統(tǒng)之間,、系統(tǒng)與上位機之間的通信,，方便的輸入控制，多種的顯示輸出以及靈活的通信不僅保障了系統(tǒng)的安全運行,，也大大便利r系統(tǒng)的維護,、檢修和管理。

       3 實際應(yīng)用

       風光互補獨立電源系統(tǒng)已實際應(yīng)用于中小功率用電系統(tǒng),，如路燈,、家用照明等。由于太陽能,、風能供電的獨特互補優(yōu)點(如圖6所示),，近年來風光互補獨立電源系統(tǒng)得到迅速發(fā)展。

       如需滿足4對55W低壓鈉燈的供電,，每盞燈光通亮7800lm,，按實地情況采用

l000W太陽能電池板，300W的小型風力發(fā)電機,，兩組．400A·h左右的鉛酸蓄電池,，可滿足所需照明．若需加長在無風,、陰天持續(xù)狀態(tài)下的供電天數(shù)，可適當加大鉛酸蓄電池的容量,。這里所選的具體參數(shù)是結(jié)合了當?shù)靥鞖鉅顩r,、負載需求狀況而選取的。

       本系統(tǒng)結(jié)合具體路燈的實際應(yīng)用,，接人感光器件,，判斷白天與黑夜，實現(xiàn)了無人管理,。如圖7流程圖所示,，把系統(tǒng)分為3個狀態(tài)：狀態(tài)l——蓄電池電壓過低，不能再放電,，否則影響蓄電池壽命,；狀態(tài)2——蓄電池電壓正常，可進行充放電,；狀態(tài)3——蓄電池電壓過高,，對負載有傷害，需進行放電后,，方可接入負載,。

       4 結(jié)語

       風光互補電源系統(tǒng)實現(xiàn)了對自然資源的合理利用，而風光互補的技術(shù)方案保證了系統(tǒng)的高可靠性,?；贛CU的風光互補獨立電源系統(tǒng)不僅在理論上有保證，而且在實際應(yīng)用中也得到了檢驗,。