[系統(tǒng)概述]
進(jìn)入80年代以后，公路信息化進(jìn)程加快,，從網(wǎng)絡(luò)的普及到計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)的應(yīng)用，從各種數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)到管理系統(tǒng)" title="管理系統(tǒng)">管理系統(tǒng)的完善，從先進(jìn)的道路管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)到出行信息服務(wù)系統(tǒng)的建立,公路已不再是簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施,，而是通過(guò)信息技術(shù)與車(chē)輛和駕乘人員連成一體,。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷更新和擴(kuò)大,，不僅加快了高速公路建設(shè)的步伐，而且對(duì)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高,。實(shí)施高精密,、高可靠性的交通系統(tǒng)，已經(jīng)是一個(gè)非常時(shí)髦的話題,，其中交通收費(fèi)系統(tǒng)" title="收費(fèi)系統(tǒng)">收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路四大機(jī)電工程中之一,，它也是目前國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程應(yīng)用的核心，也是效益發(fā)揮最大,、日趨最為成熟的系統(tǒng),。
[系統(tǒng)要求]
高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要處在野外高溫、低溫,、潮濕,、電磁、灰塵,、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷,、長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定運(yùn)行，商用PC機(jī)顯然難以適應(yīng)如此條件,，要想確保收費(fèi)系統(tǒng)切實(shí)履行自己的收費(fèi)和監(jiān)控功能,，只能選用工控" title="工控">工控計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮,、防灰塵,、防電磁能力更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱，選用持續(xù)工作時(shí)間更長(zhǎng),、適應(yīng)更大溫度范圍和振動(dòng)要求的工業(yè)計(jì)算機(jī)主板和工業(yè)級(jí)" title="工業(yè)級(jí)">工業(yè)級(jí)的各類(lèi)控制卡和管理模塊.實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定,、可靠,、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
[系統(tǒng)原理圖]
華北某高速公路經(jīng)國(guó)際招標(biāo)由美國(guó)某公司負(fù)責(zé)收費(fèi)系統(tǒng),、監(jiān)控（安全）系統(tǒng),、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的建設(shè),。其中收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為 開(kāi)放式收費(fèi),，整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)分為三級(jí)計(jì)算機(jī)管理體系，即收費(fèi)中心（ 管理處設(shè)于收費(fèi)大樓內(nèi) ）,，收費(fèi)站和收費(fèi)車(chē)道,。收費(fèi)中心通過(guò)光纖傳播系統(tǒng)與收費(fèi)站和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖）
[系統(tǒng)原理]
由上系統(tǒng)原理圖可見(jiàn)：整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)主要由收費(fèi)中心管理系統(tǒng),、收費(fèi)站管理系統(tǒng),、車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)三部分構(gòu)成。以上我們雖然分了三部分來(lái)對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)作介紹,，但實(shí)際上三者是一個(gè)有機(jī)的整體,。收費(fèi)中心對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行控制；收費(fèi)站匯總收費(fèi)道數(shù)據(jù)并在收費(fèi)中心和收費(fèi)車(chē)道之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞,；收費(fèi)車(chē)道按照收費(fèi)中心的要求對(duì)過(guò)往車(chē)輛實(shí)施正確的收費(fèi),，并上傳收費(fèi)數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)，三者相互結(jié)合構(gòu)成一個(gè)完整的收費(fèi)系統(tǒng),。
[系統(tǒng)框圖]
[系統(tǒng)配置]
車(chē)道控制機(jī)：IPC-6806/FSC-1613VN/CPU PIII
1.0G/內(nèi)存128M/硬盤(pán)30G
中心服務(wù)器：IPC-880/FSC-1711VN/CPU P42.0G/內(nèi)
存256M/硬盤(pán)70G
收費(fèi)服務(wù)器：IPC-810/FSC-1613VN/CPU PIII
1.0G/內(nèi)存128M/硬盤(pán)40G
[系統(tǒng)評(píng)價(jià)]
美國(guó)某公司在進(jìn)行該條高速公路各系統(tǒng)建設(shè)時(shí),，充分考慮了華北地區(qū)惡劣復(fù)雜的各項(xiàng)環(huán)境因素，考察了眾多的工控產(chǎn)品生產(chǎn)商,。研祥智能科技股份有限公司最終憑借多年來(lái)在工控領(lǐng)域內(nèi)的表現(xiàn),、證明了自己的科技實(shí)力，贏得了訂單,。整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)選用 "EVOC"IPC-6806,、IPC-880工控主機(jī)板為圖像處理計(jì)算機(jī)、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)和車(chē)道收費(fèi)機(jī)等主控部分,；選用 IPC-810 工控整機(jī)作為數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī),、IC卡管理計(jì)算機(jī)；選用FSC- 1613VN,、FSC-1711VN工控CPU卡,，PCL-725 八通道繼電器輸出和光隔離數(shù)字輸入卡、EWS-843P一體化工作站,、ARK系列遠(yuǎn)端模塊等工控產(chǎn)品組成整個(gè)控制系統(tǒng),，從而實(shí)現(xiàn)在華北的自然條件下，長(zhǎng)時(shí)間、不間斷地進(jìn)行準(zhǔn)確的車(chē)輛收費(fèi),獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益,！
附錄：
[典型產(chǎn)品介紹]
FSC-1711VN產(chǎn)品簡(jiǎn)介：FSC-1711VN全球率先采用Intel 最新845DDR系統(tǒng)芯片組設(shè)計(jì)的全長(zhǎng)工業(yè)級(jí)CPU板,，支持400MHz系統(tǒng)總線，Socket478 Intel Pentium 4處理器,，配備兩條DDR200/266DIMM插槽,，可支持最大達(dá)2GB DDR系統(tǒng)存儲(chǔ)器，充分發(fā)揮Pentium 4的超強(qiáng)處理性能,。板上集成了一個(gè)10M/100Mbps以太網(wǎng)控制器,；AGP1X/2X/4X 圖形加速控制器，32MB 獨(dú)立顯示緩存,，極大加快圖形顯示速度,。FSC-1711VN可滿(mǎn)足對(duì)性能和穩(wěn)定性要求較高的應(yīng)用需要。