幾年前,，Wi-Fi和藍牙還是不搭邊的兩種技術標準,，分別在各自的疆土上耕耘,。直到2009年6月藍牙3.0的到來,，二者的發(fā)展之路第一次有了交叉。
2009年4月,，藍牙技術聯盟正式發(fā)布了藍牙3.0,，新技術規(guī)范引入了WLAN（這是Wi-Fi最為專注的領域），于是傳輸速度提升為原來的8倍,，高速傳輸因而成為了可能,。
大約半年后，Wi-Fi聯盟對外界宣布,，正在制定Wi-Fi Direct的標準規(guī)范,。由此，用戶在無需使用傳統的Wi-Fi基礎設施網絡（也就是接入點或路由器）的情況下,，能夠在客戶端設備之間創(chuàng)建直接連接,。事實上，Wi-Fi本身的ad
hoc就能夠實現點對點連接,，只不過這種模式設置復雜,，最高數據傳輸速率也不夠快—為11Mbps,，最重要的是，許多設備并不支持該技術,。
由于都是點對點連接技術,，由于各種相似的應用場景，自從Wi-FiDirect問世的那一刻,，業(yè)界就不約而同地將之與藍牙做比較,，尤其是輿論上，更是將二者放在“非此即彼”的對立關系上,。
時間繼續(xù)向前推進,。2010年7月，藍牙4.0問世,，試圖通過低功耗與高速度鞏固自身的地位,；與此同時，Wi-Fi Direct走到了認證階段,。
那么,，到底是誰更具優(yōu)勢？
Wi-Fi Direct Vs 藍牙4.0
速度對比
從速度上來看,，自從藍牙3.0引入了WLAN,，其傳輸速度提升了8倍到25Mbps，而據稱藍牙4.0會和3.0擁有同樣的速度,。”
Wi-Fi聯盟承諾Wi-Fi Direct的速度可達250Mbps,，相比而言占了優(yōu)勢。而一位做藍牙以及Wi-Fi認證的工程師告訴記者,，速度的提升必然以犧牲功耗為代價,，一方面的優(yōu)勢必然造成另一方面的短板。也有分析人士認為,，二者公布的速度都是理論速度,，究竟在具體設備上能否達到另當別論。一位做測試的工程師稱藍牙4.0“非常省電,，但是相對傳輸效能沒有原先藍牙3.0來得那么快,。
功耗對比
藍牙的低功耗的確是有理論依據的。根據藍牙技術聯盟官方發(fā)布的資料,，藍牙4.0和經典藍牙技術相比,，主要的改變集中體現在待機功耗的減少、高速連接的實現和峰值功率的降低3個方面,，而這3點正是藍牙4.0低功耗的武器,。
另外，藍牙技術聯盟表示,，在藍牙4.0低功耗的支持下,，即使由一個紐扣電池供電,，使用時間也可以長達一年，甚至更長,。不過,，有分析指出，當傳輸的數據流量很大時,，電池的使用時間無疑會縮短,。而且，值得一提的是,，對于兩個正在通信的藍牙設備,，如果只有一方具備藍牙4.0低功耗規(guī)范，是無法做到低功耗的,。
Wi-Fi也在功耗方面進行著努力,。
根據Wi-Fi Direct白皮書，該標準的部分能源管理功能以Wi-Fi Power Save和WMM-PowerSave規(guī)范為基礎,，這些規(guī)范采用了被稱為P2P-PS和P2P-WMM-PowerSave的機制,。P2P規(guī)范引入了兩種全新的節(jié)能機制：機會節(jié)能與缺席通知。這些機制可結合使用,，以實現休眠時間的最大化,。缺席通知機制可以通報計劃中的缺席（包括一次性或定期性缺席）；當連接的所有Wi-FiDirect設備進入休眠時,，機會節(jié)能機制能夠幫助負責管理小組的Wi-FiDirect設備也進入休眠狀態(tài)，從而節(jié)約能源,。需要注意的是,，同藍牙4.0有些相似，Wi-Fi Direct“能源管理機制只用于僅包括Wi-FiDirect設備的小組,。如果小組中存在傳統設備,，則不能使用能源管理功能。”
由此看來,，全方位的低功耗夢想并非一朝一夕就能實現的,。

兼容性對比
藍牙4.0版本將3種規(guī)格合而為一：傳統藍牙技術、藍牙低耗能技術及藍牙高速技術,，而設備商可以根據自身的需要自己搭配,，選擇其中的一種、兩種或者三種,。“三合一”的組合堪稱豪華,，其3種標準規(guī)范的隨意搭配也給廠商帶來了更多的靈活性。不過,，問題也出在這里,。
如果設備只采用了其中的低功耗規(guī)范,，那么就意味著在通信方面無法向后兼容。
比如,，一個只采用了藍牙4.0低功耗規(guī)范的計步器是無法把數據傳輸到采用藍牙2.1規(guī)范的筆記本電腦上的,。不過，諸如手機以及筆記本電腦等產品會將3種規(guī)范都納入其中,，如此一來,，向后兼容的通信問題就不會存在。
相比較而言,，Wi-Fi Direct的兼容方面不存在什么障礙,。當兩個產品通過Wi-Fi
Direct連接時，只要其中一個產品具有Direct功能即可,。不過,，目前的情況是，通過此項認證的產品還比較少,，需要等待新產品的陸續(xù)上市,。當然，也可以將原有的Wi-Fi設備進行固件升級從而支持Wi-Fi
Direct,，不過,，升級需要來自產品生產廠商的配合，否則消費者自己無法實現,。而廠商升級的動力在哪里,？
據悉，目前,，只有三星的Galaxy系列手機實現了升級,。從這個層面看，Wi-Fi Direct在短期內尚無法全面介入Wi-Fi固有用戶的生活,。
出貨量對比
不管Wi-Fi聯盟還是藍牙技術聯盟,，都對自己火速增長的設備大為自豪，也同時對未來有著美好的預期,。根據藍牙技術聯盟提供的數據,，2010年全球范圍內，共生產了多達15億的藍牙設備,，現在整個市場上共有30多億個藍牙產品,。與此同時，全球大約共有80%以上的手機都使用了藍牙技術,，其中將近100%的智能手機都已經使用了藍牙技術,。除此之外，全球大約有三分之一的轎車也使用了藍牙技術,，而且這一數字正在不斷攀升,。值得一提的是,，全球3000多萬家庭和醫(yī)療電子設備也都使用了該技術。
Wi-Fi也不甘落后,。
根據Wi-Fi聯盟提供的數據,，目前全球約10%的人口正在使用Wi-Fi與他人連接，有10億多部Wi-Fi設備投入使用,。2009年Wi-Fi設備出貨量為5.8億部,，預計2011年該數字將達到10億，2013年將繼續(xù)增長至15億,。Wi-Fi聯盟擁有350多家成員公司,，自2000年3月以來已完成8000多種產品認證。
隨著Wi-Fi Direct的到來,，是不是會有更多類型的設備嵌入Wi-Fi,，這一點值得我們關注。
非競爭關系,？
“藍牙與Wi-Fi不是直接的競爭對手關系”,，在被問到如何看待藍牙和Wi-Fi Direct的關系時，藍牙技術聯盟的首席技術總監(jiān)AndyGlass如此回答,，“藍牙和Wi-Fi有一些業(yè)務領域是相互重疊的,，但大多數領域不是重疊的”。另外,，Wi-Fi聯盟的市場總監(jiān)KellyDavis-Felner也認為,，“這兩個技術各自擅長的領域不同。”
由于出身于WLAN,，Wi-Fi身上有著天生的“網絡基因”,，Davis-Felner認為，Wi-FiDirect是“Wi-Fi進一步的發(fā)展”,，是為了“滿足現在消費者需要隨身攜帶一個網絡的需求”,。在她看來,，當今這個時代越發(fā)重視內容與人隨行,，而Wi-Fi
Direct則可以釋放消費者隨身攜帶的（承載于移動設備之上的）內容。她強調,，“Wi-FiDirect的吸引人之處在于它具有典型的Wi-Fi射程和典型的Wi-Fi速率,。”
Wi-Fi聯盟發(fā)布的Wi-Fi Direct白皮書是這樣描述的，“Wi-FiDirect設備使打印,、共享,、同步和顯示等任務得到前所未有的簡化，無需加入傳統的家庭,、辦公室或熱點網絡,，用戶可以在手機,、相機、打印機,、PC和游戲設備之間迅速而輕松地傳輸內容,，共享應用。Wi-FiDirect認證設備也能夠與現有的Wi-Fi設備相連接,，使已經投入使用的成千上萬部傳統Wi-Fi CERTIFIED設備獲得直接連接功能,。”
另外，白皮書中的多數應用場景都緊緊以人為中心展開,，比如朋友想分享照片,，比如兩人之間聯機進行游戲對壘。
相比較而言,，藍牙在“M2M”方面的色彩要更重些,。
藍牙技術聯盟大中華區(qū)技術市務經理呂榮良指出，藍牙的主要應用領域或者搭載的設備包括如下這些方面：手機,、電玩,、電腦、手表,、運動及健體,、保健、汽車工業(yè),、家居電器,、遠程控制、自動化工業(yè)等,。比如計步器和血糖儀等感測器只需使用低耗能技術來節(jié)省電力,、成本和空間；手表則可利用低耗能技術結合身上的健身感測器來收集數據,，再經由傳統藍牙技術將數據無線發(fā)送至個人電腦,，或連接到手機以顯示信息。而目前應用最廣泛的手機和個人電腦,，均可以同時采用傳統,、低耗能和高速技術3種規(guī)格。
就藍牙和Wi-FiDirect而言,，即便雙方針對的領域或許有所不同,，從技術角度來說并不存在門檻。只要獲得了相關廠商的支持,，在設備中進行嵌入,，就可以輻射到更為廣闊的市場。
有芯片廠商將二者進行了集成，對此Wi-Fi聯盟的首席執(zhí)行官EdgarFigueroa在此前的一次采訪中表示,，“這和我們提出的愿景非常吻合,，即提供最佳的互聯體驗”，不過他也同時強調,，根據他掌握的調查資料,，當有多種連接選擇時，消費者更加傾向于使用Wi-Fi,。
除了芯片層面的直接集成,，許多設備上會同時包含Wi-Fi以及藍牙芯片，這些都會造成雙方之間的干擾,。
呂榮良認為,，由于藍牙和Wi-Fi兩種技術都是使用2.4GHz的頻譜，一旦共同運營,，不做處理肯定會有干擾的問題,。藍牙在1.2規(guī)格版本的標準部分已經導用調適性調頻技術，有利于降低頻率干擾的現象并有助于帶寬的有效使用,。而在產品開發(fā)方面,，要處理兩個技術在空間和時間上的互相干擾，則需要由芯片商處理在空間和時間上的切割工作,，這必須倚賴芯片商的解決方案,。“藍牙技術的核心規(guī)格工作小組有鑒于共存的干擾問題的重要性，也持續(xù)的關注藍牙技術與其它技術共存的問題,，并作出改善,。”

物聯網的機遇
前面提到過，藍牙對“M2M”的關系更為密切,，也因此和物聯網的聯系更為緊密,。
呂榮良表示，“藍牙低耗能技術能支持小型設備與手機之間實現互連,，且藍牙技術在各種產品中的廣泛普及（全球市場上有30多億藍牙電子設備）,，因此說藍牙技術能為物聯網世界的進步和發(fā)展提供非常好的平臺，同時在市場范圍內,，藍牙技術已經建立起很好的渠道通向互聯網,。可以預期藍牙技術在物聯網世界將有很長遠的發(fā)展空間,。同時,，也希望藍牙低耗能技術能在物聯網的某些領域中,，顯示其效能和優(yōu)勢,。”
呂榮良舉例說，諸如血壓,、血糖以及心率測量的設備都會通過藍牙建立與手機,、電腦或者手表之間的連接,，這些都屬于物聯網應用的范疇。“與物聯網相關的另外一個重要訴求表現在遠程控制方面”,，他認為,，在家用電器的遙控上，藍牙就有很大的發(fā)展空間,。
另外據悉,，藍牙技術聯盟在2010年3月成立了新研究小組考察藍牙無線技術在智能電網中的應用，發(fā)掘藍牙技術在智能能源中的潛力,。
在2010年北京國際通信展期間,，記者就發(fā)現參展的“車聯網”項目將藍牙引入建立手機與車載系統之間的連接。
呂榮良告訴記者,，“汽車聯網也是我們相當重視的一塊,，曾經有人評估過，汽車聯網在整個物聯網的收入占比大概能占到30%左右”,，他認為,，在與汽車或者車聯網相關的許多領域，都有藍牙的發(fā)展空間,，“不管是在汽車內還是汽車零件或者是遠程控制使用上”,。
上海慧翰信息技術有限公司總經理沈堅認為,，“車聯網是物聯網里重要的分支,，由于應用比較明確，未來可能是最具有前景的物聯網應用”,。他指出,，通過藍牙短距離通信并借助手機，可以將遠程內容接入汽車平臺,，“基于藍牙車聯網方案的優(yōu)點一是成本低,，二是容易推廣。”更重要的是,，“現在帶有藍牙應用的汽車越來越多,，通過標準軟件配置，很容易把汽車平臺升級成為支撐遠程服務的車聯網平臺,，這樣成本比較低,，應用比較靈活，可以預先裝,，也可以在賣出以后裝,，就像蘋果的播放器一樣配置軟件來支撐應用。”
物聯網也得到了Wi-Fi聯盟的重視。Figueroa表示,，“聯盟也專門成立了小組,，正式負責這方面的事情，使Wi-Fi技術能夠支持M2M的連接,，但是目前的協議還沒有形成,。”
盡管沒有形成實質性的協議，事實上,，Wi-Fi聯盟已經在此方面展開了一系列部署,。此前與Zigbee合作進入智能電網領域就是一個例子（本刊此前曾做過報道）。根據聲明,，雙方將在針對智能電網應用的無線家庭局域網絡（HAN）領域開展合作,。合作最初的重點將是面向智能電網家庭的新一代能源管理協議—ZigBee
Smart Energy 2.0，Wi-Fi由此切入智能電網領域,。就在最近,，Wi-Fi聯盟與家庭插電聯盟達成協議，共同促進并推動HomePlug電力線技術和Wi-Fi網絡技術在智能電網應用中的普及,。根據合作協議,，雙方將共同對促進智能電網應用可互操作性的Wi-Fi Alliance和HomePlug規(guī)范與標準進行技術審查。
值得一提的是,，在不久前由美國家電制造商協會（AHAM）發(fā)布的一份報告中,，Wi-Fi技術獲得了最高評級。據悉,，該評估圍繞安全,、向前／向后兼容性、可互操作性,、市場接受程度,、可用性與易用性、產品維護與替換等多個方面展開,。
AHAM是一家行業(yè)協會,，其成員生產的產品占據美國家電市場份額的95%。
對于車聯網,，Figueroa透露,，汽車廠商福特已經表示在接下來的5年時間里，會在每一輛所生產的汽車上面安裝Wi-Fi設備,。而Davis-Felner則告訴記者,，在車聯網方面，Wi-FiDirect尚無具體意向,，傳統Wi-Fi會有相關的計劃,。