TrafficWerks 公司為當?shù)卣蚵?lián)邦政府代表處,,以及其他涉及交通工程和管理的私有,,
集體所有的公司提供基于網(wǎng)絡(luò)的交通和道路使用信息。
TrafficeWerks不久提出了交通和運輸工業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)" title="數(shù)據(jù)服務(wù)">數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商的概念,,尤其還將采集和管理交通數(shù)據(jù)這項非常復雜和耗資巨大的工程變成了一項簡單易用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。這就需要任何時
候,任何地點都可以通過標準的以太網(wǎng),,無線科技來監(jiān)控,,管理和控制相關(guān)的交通設(shè)備。
有的收費站點希望TrafficWerks幫助開發(fā)幾種產(chǎn)品,,包括ATPM (高級通行稅收費機),。
TrafficWerks將Opto22SNAP終極I/O" title="I/O">I/O作為此產(chǎn)品的主要組成部分。 AIPM 允許持有現(xiàn)金的
過路者能夠非常便捷的提交通行稅--紙幣,,硬幣或紙幣,,硬幣混合使用,并且能夠找零,。此
外,,ATPM還可以打印交易收據(jù),,還能通過信用卡或借記卡的方式來付費。
Built-in
Intelligence
Opto22 終極I/O(SUIO)具有智能性,,AIPM 可以讓過路人自己選擇用何種方式來支
付過路費,。硬件同固有控制器相連,控制器可以決定車輛的等級和應(yīng)該收取的相應(yīng)的費用,。
航道控制器同
TrafficWerks公司總裁
Bill Forster說道:“通常都是由收費站的工作人員從航道控制器中收集信息,,然后確定車輛的類型并收取相應(yīng)的費用。但是,,自從使用了SUIO之后,,其智能化和可編程性" title="可編程性">可編程性允許系統(tǒng)能夠?qū)碜钥刂破鞯臄?shù)據(jù)進行分析,傳到ATPM的票據(jù)接受器,,硬幣接受器,,硬幣找零器及其他的一些設(shè)備,確定過路者應(yīng)該支付的過路費金額,,確保過路者確實已經(jīng)支付并已經(jīng)找零,。”
Foster也提到:“我們知道,如果收費站一天24小時都有人工進行操作的話,,會增加他們的成本,。但是使用了TrafficWerks 的ATPM之后,工作人員可以在節(jié)假日等解放出來,,通過
縮短工作人員的工作時間,,減少服務(wù)浪費,可以降低巨額成本,。”
SUIO基于開放式的科技,,通過使用任何通訊協(xié)議都能夠進行通訊,這一點對TrafficWerks選擇產(chǎn)品是非常重要的,。也正是因為如此,,他們才選擇了在ATPM中嵌入Opto產(chǎn)品。TrafficWerks知道,,他們需要一種既能夠跟固有的航道控制器和其他設(shè)備相連,,又能夠通過RS-232串口" title="串口">串口連接或其他廣泛應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議能夠進行通訊的產(chǎn)品。
Change Machine Monitoring and Data Acquisition
隨著需要收取過路費路段的增加,,對找零機器的需求也增加了,。需要在過路收費亭旁邊安裝
找零機器,這樣過路司機可以破開大額鈔票,,還可以將紙幣兌換成硬幣,。通過公司找零機器
監(jiān)控系統(tǒng)" title="監(jiān)控系統(tǒng)">監(jiān)控系統(tǒng),,TrafficWerks可以遠程的監(jiān)控這些 找零機器(也監(jiān)控ATPM),。這些系統(tǒng)的主要
組成部分也是SNAP終極 I/O,。通過硬件的智能性和監(jiān)控能力,可以跟蹤紀錄進入ATPM的
貨幣,,找零的金額以及個別設(shè)備的運行等等,。
最后,TrafficWerks將SNAPUIO 作為ATPM 和CMMS 的主要組成部分,,這使得這些設(shè)備
能夠直接同企業(yè)數(shù)據(jù)庫進行通訊,,這樣綜合的數(shù)據(jù)可以以網(wǎng)絡(luò)格式反饋給TrafficWerks的
客戶,用于報告,,趨勢分析或其他的目的,。之所以具有這項功能,主要是因為SUIO 是建立
在IP基礎(chǔ)上的,。
降低總成本
TrafficWerks,,是同類型的企業(yè)中唯一一個能夠提供綜合系統(tǒng)的商家,包括所有的收費站收費,,找零,,監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集等內(nèi)容。TrafficWerks不僅能夠提供自動化和監(jiān)控硬件,,還能夠提供數(shù)據(jù)服務(wù),。TrafficWerks可以減輕客戶在硬件軟件安裝過程中的負擔,也無需增加額外的人員對數(shù)據(jù)進行管理,。
TrafficWerks最近把ATPM和CMMS 系統(tǒng)介紹給了控制Orange地區(qū)大部分收費路段的
加利福尼亞運輸代理(TCA),。TCA打算利用所提供的信息改善南加利福尼亞的安全狀況,
減少交通堵塞并對日益增長的車輛進行管理,。
Foster說:“加利福尼亞TCA是世界上杰出的收費站代理商之一,,他們使用的是最先進的技術(shù)和收費站路段設(shè)計。隨著在Orange地區(qū)的成功使用,,我們也收到了美國其他代理的邀
請,。”