日前舉行的泰克亞洲研討會(huì)上,，泰克公司提出了他們的“新數(shù)字世界”的發(fā)展概念,，將其業(yè)務(wù)重點(diǎn)鎖定在五大領(lǐng)域：高速串行數(shù)據(jù)、嵌入式系統(tǒng),、數(shù)字射頻和數(shù)字視頻以及下一代網(wǎng)絡(luò),。

　　在五大領(lǐng)域中，嵌入式系統(tǒng)的覆蓋范圍廣泛,，包括工業(yè)控制,、儀器儀表、醫(yī)療和汽車電子等,。其中,，汽車電子的發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，它也成為泰克關(guān)注的重點(diǎn)。泰克全球嵌入式系統(tǒng)資深市場(chǎng)經(jīng)理Todd Baker認(rèn)為,，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向始終圍繞高效經(jīng)濟(jì),、安全性和舒適性三個(gè)方面進(jìn)行。高效經(jīng)濟(jì)推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展,，對(duì)電子技術(shù)的要求體現(xiàn)在電源管理上,；安全性會(huì)推動(dòng)主動(dòng)安全、傳感和控制技術(shù)的發(fā)展,；舒適性則帶動(dòng)車載娛樂(lè)消費(fèi)電子和一些車內(nèi)功能性電子產(chǎn)品的發(fā)展,。

　　四個(gè)規(guī)劃提供全面解決方案

　　針對(duì)汽車電子的這一發(fā)展趨勢(shì)，泰克計(jì)劃從四個(gè)方面規(guī)劃測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品：一是LAN總線,，包括LIN和CAN總線的MCU和MPU ,；二是電源控制,包括混合動(dòng)力的電源控制和電源器件；三是數(shù)據(jù)分析和調(diào)試,，如MCU,、MPU的設(shè)計(jì)和測(cè)試；四是數(shù)字RF技術(shù),，如藍(lán)牙,、RFID、TPMS（胎壓測(cè)試）,、防盜安全控制,、無(wú)線鑰匙等。

　　泰克經(jīng)濟(jì)型示波器產(chǎn)品線市場(chǎng)工程師Jerry N.Mark表示,，可靠的汽車總線技術(shù)將提高越來(lái)越多的電子控制單元的連接效率,，不同控制要求和器件類型決定了不同總線技術(shù)。多種總線有機(jī)組合是汽車總線的一個(gè)特點(diǎn),，對(duì)測(cè)試設(shè)備來(lái)講,，需要具備同時(shí)監(jiān)控和觸發(fā)捕獲事件信號(hào)并對(duì)此解碼以便分析的性能。另外,，不同的總線類型各自的信號(hào)屬性不同——差分信號(hào),、單端信號(hào)、數(shù)字信號(hào),、模擬信號(hào)等,，如何用單臺(tái)儀器進(jìn)行同步測(cè)試并顯示結(jié)果，同時(shí)探頭也能對(duì)不同信號(hào)進(jìn)行捕獲,，這些都是測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商需要解決的問(wèn)題,。

　　Mark強(qiáng)調(diào)，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要混合信號(hào)測(cè)試設(shè)備,，如混合信號(hào)示波器,，不僅要能同時(shí)測(cè)試數(shù)字模擬信號(hào),，還需具備觸發(fā)解碼分析功能。有些總線非常復(fù)雜,，設(shè)計(jì)工程師需要對(duì)協(xié)議層進(jìn)行觀察,，給示波器加載邏輯分析功能就能更好的滿足這一需求。同時(shí),，要使示波器和高級(jí)邏輯分析儀相互配合并發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)需要為整體測(cè)試解決方案提供一個(gè)高效的總線技術(shù)支持,，如Teklink。

　　在汽車電源部分,，混合動(dòng)力要求采用開(kāi)關(guān)電源（SMPS）設(shè)計(jì),，這類電源的屬性要求高效率和小體積，其測(cè)試主要是針對(duì)磁性元件進(jìn)行,，如安全工作區(qū)（SOA）,，磁損和鐵損等。同時(shí),，對(duì)電源管理芯片的測(cè)試也很重要,，比如最大功率輸出的安全檢測(cè)。Mark表示,，通過(guò)在普通的示波器上加入相應(yīng)的軟件功能模塊即可實(shí)現(xiàn)上述測(cè)試,，如泰克示波器的DPOPW軟件。

　　在數(shù)據(jù)分析檢測(cè)中,，除了MCU的分析調(diào)試外,，F(xiàn)PGA的應(yīng)用越來(lái)越多，需要對(duì)其點(diǎn)數(shù)和門數(shù)進(jìn)行調(diào)試,，在一臺(tái)儀器中同時(shí)顯示模擬和數(shù)字波形,，可以很好的分析問(wèn)題根源，而如果想進(jìn)一步對(duì)時(shí)序關(guān)系,、代碼關(guān)系等進(jìn)行更深層次的調(diào)試,，則可以通過(guò)邏輯分析儀的相關(guān)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn),。Mark強(qiáng)調(diào),，針對(duì)FPGA開(kāi)發(fā)，不僅在測(cè)試階段需要解決方案,，加快其設(shè)計(jì)階段的仿真和驗(yàn)證也將提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度,。

　　在數(shù)字RF測(cè)試環(huán)節(jié)，其特殊屬性不僅要求對(duì)性能進(jìn)行測(cè)試,、察看頻譜,，還要具備加解碼察看功能。Mark認(rèn)為,，理想的測(cè)試方案是能夠同時(shí)對(duì)頻域（二維/三維）,、時(shí)域和調(diào)制域進(jìn)行觀察,。多域觀察能夠?qū)Ψ浅?fù)雜的汽車電子常見(jiàn)的跳頻無(wú)線信號(hào)進(jìn)行捕獲、分析和解調(diào)調(diào)試,，使工程師能夠通過(guò)單屏多顯的測(cè)試設(shè)備加快汽車電子跳頻無(wú)線產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn),。

　　平臺(tái)設(shè)備和單功能設(shè)備并存

　　過(guò)去，泰克一直被公認(rèn)為時(shí)域測(cè)試領(lǐng)域的專家,，而通過(guò)DPX技術(shù),，他們將公認(rèn)范圍擴(kuò)大到了頻域。就平臺(tái)化測(cè)試設(shè)備和單臺(tái)測(cè)試設(shè)備的不同應(yīng)用,，Baker認(rèn)為,，客戶并不在意他們使用的是什么硬件平臺(tái)——單臺(tái)設(shè)備還是模塊化儀器——他們只在意測(cè)試軟件能不能滿足應(yīng)用，對(duì)于成本比較敏感的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域更多的是采用單臺(tái)測(cè)試儀器,，而復(fù)雜性能測(cè)試更適合采用平臺(tái)化測(cè)試儀器,。