隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活的不斷提高,，摩托車已大量進(jìn)入家庭,，成為部分人不可少的交通工具,。

摩托車系高檔家庭用品，如何防止摩托車被盜則是車主十分關(guān)心的問題,，為此，出現(xiàn)了各類摩托車防盜鎖,。然而,，摩托車被盜現(xiàn)象仍層出不窮，較高級的摩托車防盜鎖在短時間內(nèi)難以破壞,，盜賊便將摩托車搬上其它車輛上盜走,，這樣，再高級的防盜鎖也顯得無能為力了,。鑒于上述,，我們設(shè)計試驗了《摩托車防盜報警器》,，現(xiàn)介紹如下，供廠家生產(chǎn)或愛好者自制時參考,。

1.電路工作原理

摩托車防盜報警器的電路原理圖,，如圖3-1和3-2所示。

圖3-1 圖3-2

圖示報警電路是由電源開關(guān)電路和報警發(fā)聲電路兩部分組成,。其中K1,、K2、K3,、單向可控硅SCR1和繼電器J1組成電源開關(guān)電路,；BG1、BG2和繼電器J2（或單向可控硅SCR2）與摩托車?yán)龋俳M成報警發(fā)聲電路,。報警發(fā)聲電路為自激多諧振蕩器,，調(diào)整該振蕩器的頻率，即可使摩托車?yán)劝l(fā)出長短不同的報警響聲,。

處待報警狀態(tài)時,，報警器的電源開關(guān)K1處于接通位置，K2或K3均處在斷開位置,。

工作過程：當(dāng)摩托車的車頭鎖（K2）被打開（即K2接通）,，或整車被移動離地失去平衡（即K3接通）時，單向可控硅SCP1因得到觸發(fā)電壓而導(dǎo)通,，使繼電器J1動作,，J1-1的常開觸點閉合，接通報警電路電源,，使報警電路工作喇叭發(fā)聲,。與此同時，J1-2的常開觸點閉合使K2（或K3）自鎖,，盜賊即便重新鎖上車頭鎖（K2斷開）或?qū)④囕v放回原地（K3斷開）也無濟(jì)于事,，照常報警，直至車主人聞聲趕來切斷電源開關(guān)K1,，報警方能解除,。因此，該報警電路的特點是：一旦電路被觸發(fā),，盜賊便無法制止報警,，工作可靠，防破壞性強(qiáng),。

在發(fā)出報警聲響的同時,，J1-2常閉觸點斷開發(fā)動機(jī)的起動電源，使發(fā)動機(jī)無法起動,，防止了盜賊不顧報警聲響而把車輛發(fā)動起來盜走,。

圖3-11與圖3-2的區(qū)別是報警執(zhí)行部分不同,，前者采用單組觸點繼電器，體積稍大,，長時間斷續(xù)報警繼電器易過熱,，需選用觸電電流較大的繼電器；后者為單向可控硅,，能縮小報警器的體積,，當(dāng)選用的單向可控硅額定電流大于摩托車?yán)裙ぷ麟娏鲿r，可控硅SCR2不會發(fā)生過熱現(xiàn)象,。

2.元件選擇

J1為雙組觸點直流繼電器,，應(yīng)根據(jù)摩托車的蓄電瓶電源（12Ｖ或6Ｖ），選擇繼電器的工作電壓,，觸點電流要大于2A,。

J2為單觸點直流繼電器，觸點電流要大于3A,，工作電壓依摩托車蓄電瓶電壓而定,。

SCR為單向可控硅。SCR1可選用塑封式,，工作電流大于1A,，電壓大于100V；SCR2亦為塑封式,，工作電流大于3A,，電壓大于100Ｖ。

BG1,、BG2為NPN型半導(dǎo)體三極管,，可選用塑封三極管，如9014等,。

圖中的電阻為金屬膜電阻,，功率為0.25Ｗ。

D1,、Ｄ2為半導(dǎo)體二極管,，用以保護(hù)三極管被反向電壓擊穿，可選用任意型號,。

圖中的電解電容器,，當(dāng)電源電壓為12Ｖ時,，電解電容的耐壓不低15Ｖ,；當(dāng)電源電壓為6Ｖ時，電解電容器的耐壓不低9Ｖ,。所以,，應(yīng)根據(jù)摩托車蓄電瓶電壓來選擇電解電容器的工作電壓,。

R1 1kΩ R2 4.7kΩ

R3、R4 82kΩ

C1 100μF C2 47μF

3.調(diào)試與安裝

按照電路圖事前檢查元件良好,，又組裝正確無誤,，接通電源即能工作。

還應(yīng)調(diào)試的是報警頻率,，即喇叭斷續(xù)鳴叫聲,，可依人之需要而調(diào)定其長短和快慢。調(diào)定時只要改變電容C1或C2的容量即可,。

摩托車報警器的印刷電路,，如圖3-3所示。

摩托車防盜報警器的體積,，只有香煙盒一半的大小,，少量制作時可用厚0.3～0.5mm的薄金屬板，其結(jié)構(gòu)參考圖如圖3-4所示,。批量生產(chǎn)時,，可塑注外殼。