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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等,，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此,，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型,，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益,。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

進(jìn)氣道原位自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)某型飛機(jī)進(jìn)氣道電氣系統(tǒng)，提出了一種基于虛擬儀器技術(shù)和ATE技術(shù)的系統(tǒng)原位檢測(cè)儀設(shè)計(jì)方案,。依據(jù)VISA（Virtual Instruments Software Architecture）及IVI標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了非NI儀器與LabVIEW平臺(tái)的通信,，并針對(duì)復(fù)雜測(cè)試條件，對(duì)進(jìn)氣道原位自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,。經(jīng)大量仿真驗(yàn)證,，證明設(shè)計(jì)方案正確可行，可為具體工程實(shí)現(xiàn)提供依據(jù),。

發(fā)表于：12/20/2010

應(yīng)變式測(cè)試儀的設(shè)計(jì)

為減小測(cè)試儀器體積,，利用存儲(chǔ)技術(shù)設(shè)計(jì)出一種應(yīng)變片式測(cè)試儀。這種測(cè)試儀能夠滿(mǎn)足中小口徑火炮膛壓測(cè)試要求,，為研制各種新型火炮,、彈藥、引信系統(tǒng)提供有效的測(cè)試手段,，具有廣泛的民用推廣價(jià)值,。

發(fā)表于：12/20/2010

提高DFT設(shè)計(jì)測(cè)試覆蓋率的一種有效方法

在實(shí)際的DFT設(shè)計(jì)中，存在對(duì)測(cè)試覆蓋率有較大損害的兩種情況：一種存在于數(shù)字邏輯-模擬邏輯（包括存儲(chǔ)器）輸入-輸出處之陰影部分,，另一種存在于特定的多芯片封裝情況下未綁出的輸入-輸出焊墊處,。二者的共同點(diǎn)在于：測(cè)試模式下部分邏輯的不可控或不可觀測(cè)。

發(fā)表于：12/20/2010

自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的通用性研究

ATS的發(fā)展經(jīng)歷了從專(zhuān)用型向通用型的轉(zhuǎn)變。早期的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)主要針對(duì)具體的被測(cè)對(duì)象型號(hào)或系列,。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛應(yīng)用，致使各種武器裝備的結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,，種類(lèi)不斷增多,。武器裝備復(fù)雜性的提高,，使得檢測(cè)設(shè)備的數(shù)量與種類(lèi)也越來(lái)越多,。這些設(shè)備互不兼容，缺乏互操作性,，測(cè)試資源重復(fù)配置,、利用率低。給武器裝備的技術(shù)保障及機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的實(shí)施帶來(lái)了許多困難,。因此,，近十幾年來(lái)，通用自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成為主流,。

發(fā)表于：12/20/2010

基于單片機(jī)和CPLD的數(shù)字頻率計(jì)的設(shè)計(jì)

復(fù)雜可編程邏輯器件（CPLD）具有集成度高,、運(yùn)算速度快、開(kāi)發(fā)周期短等特點(diǎn),，它的出現(xiàn),，改變了數(shù)字電路的設(shè)計(jì)方法、增強(qiáng)了設(shè)計(jì)的靈活性,?；诖耍疚奶岢隽艘环N采用Altera公司的CPLD(ATF1508AS)和Atmel公司的單片機(jī)(AT89S52)相結(jié)合的數(shù)字頻率計(jì)的設(shè)計(jì)方法,。該數(shù)字頻率計(jì)電路簡(jiǎn)潔,，軟件潛力得到充分挖掘，低頻段測(cè)量精度高,，有效防止了干擾的侵入,。獨(dú)到之處體現(xiàn)在用軟件取代了硬件。

發(fā)表于：12/20/2010

基于CC2430和DS18B20的無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前,，很多場(chǎng)合的測(cè)溫系統(tǒng)采用的還是有線測(cè)溫設(shè)備,，由溫度傳感器、分線器,、測(cè)溫機(jī)和監(jiān)控機(jī)等組成,，各部件之間采用電纜連接進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這種系統(tǒng)布線復(fù)雜,、維護(hù)困難,、成本高，可采用無(wú)線方案解決這些問(wèn)題。無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)是一種集溫度信號(hào)采集,、大容量存儲(chǔ),、無(wú)線射頻發(fā)送、LED（或LCD）動(dòng)態(tài)顯示,、控制與通信等功能于一體的新型系統(tǒng),。

發(fā)表于：12/20/2010

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則與基本方法

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則與基本方法-

發(fā)表于：12/20/2010

基于DDS的頻譜分析儀設(shè)計(jì)

直接數(shù)字頻率合成(DDS)是近幾年一種新型的頻率合成法，其具有頻率切換速度快,，頻率分辨率高,，以及便于集成等優(yōu)點(diǎn)。在此,，設(shè)計(jì)了基于DDS的頻譜分析儀,，該頻譜分析儀依據(jù)外差原理，被測(cè)信號(hào)與本征頻率混頻,，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的頻譜分析,。

發(fā)表于：12/20/2010

ARM7與FPGA在工控和故障檢測(cè)中的應(yīng)用

工業(yè)控制中往往需要完成多通道故障檢測(cè)及多通道命令控制（這種多任務(wù)設(shè)置非常普遍），單獨(dú)的CPU芯片由于其外部控制接口數(shù)量有限而難以直接完成多路檢控任務(wù),，故利用ARM芯片與FPGA相結(jié)合來(lái)擴(kuò)展檢控通道是一個(gè)非常好的選擇,。這里介紹用Atmel公司ARM7處理器（AT91FR40162）和ALTERA公司的低成本FPGA芯片（cyclone2）結(jié)合使用完成多通道檢控任務(wù)的一種實(shí)現(xiàn)方法。

發(fā)表于：12/20/2010

存儲(chǔ)器虛擬化的不同形式

存儲(chǔ)器虛擬化有多種不同形式,，包括聚合或匯聚,、仿真，以及對(duì)不同物理存儲(chǔ)層進(jìn)行抽象,，提供物理資源的透明度等,。在服務(wù)器軟件基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)或使用設(shè)備的架構(gòu),、路由器,，或在交換機(jī)或交換控制設(shè)備中帶有軟件的刀片上，都可以找到存儲(chǔ)器虛擬化技術(shù)的身影,。另外,，存儲(chǔ)器虛擬化也可以在應(yīng)用程序服務(wù)器或操作系統(tǒng)、基于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用程序,、交換機(jī)或路由器以及存儲(chǔ)系統(tǒng)上作為軟件來(lái)運(yùn)行,。

發(fā)表于：12/20/2010