頭條 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達到1020億美元 2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長了26%，增長達到1020億美元 最新資訊 電動汽車驅(qū)動動力系統(tǒng)的汽車電池技術(shù) 今天的汽車電池必須做的不僅僅是啟動汽車并在旅途中保持收音機開啟,。在過去 10 年中,，汽車功能和電子產(chǎn)品所需的電量翻了一番，預(yù)計未來五年還會再次增加,。12V 電池負責(zé)為從加熱座椅和娛樂系統(tǒng)到行人檢測系統(tǒng)等尖端安全功能的所有設(shè)備供電,，并在旅途中維持汽車的電網(wǎng)。 發(fā)表于：9/6/2022 寬帶隙材料滿足 EV 功率和效率要求 碳化硅和氮化鎵技術(shù)在過去幾年中取得了巨大的發(fā)展,，被證明是商業(yè)上可用的節(jié)能技術(shù),。來自領(lǐng)先半導(dǎo)體公司、大學(xué)和機構(gòu)的講師解釋了寬帶隙半導(dǎo)體如何實現(xiàn)清潔能源制造,、高科技,、創(chuàng)造就業(yè)和節(jié)能。 發(fā)表于：9/6/2022 電動汽車如何變得更環(huán)保,？ 電動汽車 (EV) 會比柴油發(fā)動機產(chǎn)生更多的二氧化碳嗎?在內(nèi)燃機 (ICE) 中，化學(xué)反應(yīng)會釋放 CO2,。電動汽車運行時不會發(fā)生此類排放,，但用于生產(chǎn)和驅(qū)動電動汽車的過程涉及多個二氧化碳排放步驟。 發(fā)表于：9/6/2022 高通嫌ARM不夠創(chuàng)新,，ARM起訴高通 高通與ARM應(yīng)該算是一對合作互利的好“基友”了,，并且是雙方最重要的合作伙伴,，沒有之一。 發(fā)表于：9/6/2022 英偉達未來發(fā)展的基礎(chǔ)：通用計算全棧矩陣 在超算行業(yè),，強中自有強中手,。作為超算領(lǐng)域最佳加持者，英偉達在GPU這條發(fā)展路上,，可謂一路高歌猛進,。 發(fā)表于：9/6/2022 美國芯片砍單,，臺積電關(guān)停部分EUV光刻機 近日臺媒傳出臺積電可能關(guān)停部分EUV光刻機,，原因是臺灣省的電力供給不足,，但是深層次原因恐怕是臺積電的先進工藝產(chǎn)能開始嚴重過剩了，導(dǎo)致它不得不大幅縮減先進工藝產(chǎn)能,。 發(fā)表于：9/6/2022 火起來的Chiplet，國產(chǎn)芯片挑戰(zhàn)還是機遇 據(jù)8月31日消息,，多家外媒報道，美國政府要求英偉達和AMD對中國區(qū)客戶斷供用于人工智能和數(shù)據(jù)中心的頂級計算芯片,。這也是繼8月9日美國總統(tǒng)拜登簽署《芯片與科學(xué)法案》,、8月15日美國斷供中國3納米以下EDA軟件后，美國對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的又一大限制措施,。 發(fā)表于：9/6/2022 立足產(chǎn)業(yè)需求 為高教新工科人才培養(yǎng)貢獻ITECH力量 艾德克斯（ITECH）深耕“功率電子”產(chǎn)品測試領(lǐng)域,，面向新能源及儲能、半導(dǎo)體集成電路,、5G通信,、軌道交通、智能制造,、智能醫(yī)療,、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)，提供專業(yè)、可靠的精密測試測量儀器設(shè)備及行業(yè)測試解決方案,。 發(fā)表于：9/6/2022 自行科技正式參評維科杯·OFweek 2022 汽車智能化解決方案突出貢獻獎 “維科杯·OFweek2022中國汽車行業(yè)年度評選”由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,，OFweek電子工程網(wǎng)、OFweek激光網(wǎng),、OFweek智能汽車網(wǎng),、OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦?；顒又荚诒碚闷囆袠I(yè)具有突出貢獻的優(yōu)秀產(chǎn)品,、技術(shù)及企業(yè)，鼓勵更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新,，同時為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品,、前沿技術(shù)；以提高生產(chǎn)力,、經(jīng)濟效益,；給用戶提供更大便利；引導(dǎo)行業(yè)良性快速發(fā)展,。 發(fā)表于：9/6/2022 2nm芯片的EDA,，實行禁運,？ 眾所周知,，三星的3nm芯片，拋棄了老邁的FinFET晶體管技術(shù),，采用了最新的GAAFET晶體管技術(shù),。 發(fā)表于：9/6/2022 ?…398399400401402403404405406407…?
