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2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入達(dá)到1020億美元

2024年前三季度的半導(dǎo)體總收入與2023年同期相比增長(zhǎng)了26%,，增長(zhǎng)達(dá)到1020億美元

碳化硅對(duì)EV 應(yīng)用的性能提升超過(guò)了其應(yīng)用成本

電力電子仍然主要基于標(biāo)準(zhǔn)硅器件,。雖然三電平和其他硅電路拓?fù)湔诔霈F(xiàn)以提高效率,，但新的碳化硅 (SiC) 設(shè)計(jì)正在出現(xiàn),，以滿足電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)的高功率要求,。

發(fā)表于：8/16/2022

Synchronoss支持Telkomsigma在印度尼西亞推出兩項(xiàng)全新的高端個(gè)人云解決方案

印度尼西亞各地的大學(xué)新生均將獲得免費(fèi)的Floudrive個(gè)人云賬戶,；高級(jí)Floudrive賬戶也將向1.7億Telkomsel移動(dòng)客戶陸續(xù)提供

發(fā)表于：8/16/2022

Repo Jacking依賴倉(cāng)庫(kù)劫持漏洞如何影響供應(yīng)鏈安全

新思科技發(fā)現(xiàn)近幾個(gè)月,，依賴倉(cāng)庫(kù)劫持漏洞（簡(jiǎn)稱為Repo Jacking）持續(xù)增加,，對(duì)開(kāi)源倉(cāng)庫(kù)的威脅也越來(lái)越普遍,。依賴倉(cāng)庫(kù)劫持攻擊一旦得逞,，可能會(huì)對(duì)包或產(chǎn)品的用戶產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患，尤其是在受影響的包被用作依賴項(xiàng)的情況下,。這通常是由于攻擊的性質(zhì)導(dǎo)致的——允許不受限制的惡意代碼上傳,，重新發(fā)布現(xiàn)有版本或發(fā)布新版本。

發(fā)表于：8/16/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向,，各國(guó)加速布局,，力爭(zhēng)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而我國(guó)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化受到各方面的共同努力,，已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)加速布局,，爭(zhēng)取在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力

新能源電動(dòng)車將處于全球政治、經(jīng)濟(jì),、科技破局的交叉點(diǎn)出于能源安全,、環(huán)境污染等考量，各國(guó)紛紛力推新能源戰(zhàn)略,。新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量,，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就將加速演進(jìn),、升級(jí),。同時(shí),，政府更是推動(dòng)新能源電動(dòng)車發(fā)展的重要力量，汽車市場(chǎng)對(duì)發(fā)展新能源電動(dòng)車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力,。

發(fā)表于：8/16/2022

補(bǔ)貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”

新能源汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升的背后,，是多方合力的共振。近年來(lái)中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源汽車消費(fèi)支持政策,，涉及購(gòu)置車補(bǔ)貼,、購(gòu)置稅免征,、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進(jìn)了新能源汽車整車與動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟,。而整車產(chǎn)品品質(zhì),、續(xù)航里程、安全性能不斷提升,，進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)認(rèn)可度的提高,。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源產(chǎn)業(yè)是近年來(lái)各國(guó)致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快,，能源供需矛盾日益突出,，能源問(wèn)題已引起了全世界范圍的高度關(guān)注。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過(guò)硬的技術(shù)

隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展,，新能源的開(kāi)發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事,，不同的行業(yè)對(duì)于新能源的應(yīng)用重點(diǎn)各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展,，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源,。不論是歐洲市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車的需求量仍是很大的,，隨著整個(gè)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展,，愿意嘗試新能源汽車的消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)需求量也會(huì)越來(lái)越大,，新能源汽車行業(yè)前景十分光明,。但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過(guò)硬的技術(shù),。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口

伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí),，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革,，正在加速推動(dòng)全球汽車技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期,。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，以及國(guó)家“碳達(dá)峰,、碳中和”目標(biāo)的提出,，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。

發(fā)表于：8/16/2022

作為支撐汽車智能化的核心原件芯片顯得至關(guān)重要

進(jìn)入2022年,，可以說(shuō)各大車企之間的“內(nèi)卷”更厲害了,，尤其自主品牌之間的較量。在這其中,，智能化的比拼可以說(shuō)非常關(guān)鍵,。哪家車企的智能化體驗(yàn)更好，哪家車企的新車就很大可能占據(jù)市場(chǎng)主動(dòng)權(quán),。所以,，作為支撐汽車智能化的核心原件——芯片,，就顯得至關(guān)重要。

發(fā)表于：8/16/2022