在今年的汽車導航設備總體銷量中，智能手機解決方案將占到49.6%,，高于2010年的40.6%,，是2009年份額23.4%的兩倍多。到2012年,，智能手機導航占汽車導航系統(tǒng)單位銷量的份額將超過50%,，遠高于其它導航解決方案，并將在其后數(shù)年牢牢占據(jù)領先地位,，如圖5所示,。

　　智能手機在汽車導航領域嶄露頭角，與其無所不能有關(guān),。就導航而言,，智能手機可以下載第三方導航軟件，這與只能本地存儲導航地圖的on-board系統(tǒng)完全不同,。

 　　下載導航軟件的能力也使智能手機有別于普通手機,。在普通手機中，導航軟件是預裝的,，使用其它導航功能可能受到許多限制,。不同于普通手機，由于智能手機具有內(nèi)置的多觸點和其它傳感器,，可以對地圖進行雙指縮小或放大,。

　　因此IHS iSuppli公司的研究顯示，普通手機在汽車導航領域的單位銷量,，將低于智能手機,。產(chǎn)業(yè)單獨追蹤普通手機的情況。

傳統(tǒng)導航方式前景如何,？

　　由于汽車導航越來越依賴智能手機和普通手機提供的解決方案,，人們對于in-dash解決方案和便攜導航設備(PND)的興趣將不斷下降,。in-dash方案與PND是汽車導航的傳統(tǒng)主力。

　　就in-dash解決方案來說,，參與者意識到該領域的增長只能通過改變策略來實現(xiàn),。以前的做法是為每款車型配備一種系統(tǒng)，現(xiàn)在廠商開始引入低成本in-dash解決方案,，可以用于多種車型和品牌,。大眾、馬自達,、日產(chǎn)和現(xiàn)代/起亞都與傳統(tǒng)的一線導航供應商合作,，以實現(xiàn)上述目標。

　　TomTom和Garmin等PND廠商正在積極尋找替代產(chǎn)品,，以保持競爭力,。雖然PND品牌廠商可以宣稱消費者的認可度較高，但這些廠商不具備in-dash解決方案制造商與汽車廠商之間的那種密切關(guān)系,。但IHS公司認為,，PND廠商現(xiàn)在是汽車領域中的有力競爭者，而傳統(tǒng)汽車供應商面臨的挑戰(zhàn)是需要推出具有競爭力的低成本解決方案,，類似于PND廠商提供的解決方案,。

下一代導航將與云相連

　　在未來五年，導航系統(tǒng)將增加通訊連接,，以利用存儲在云中的內(nèi)容,。IHS公司認為，靜態(tài)數(shù)據(jù)庫將成為過時的東西,，如果設備不與某項服務或云連接在一起,，其重要性將日益下降。

　　在這種模式下,，導航系統(tǒng)將能獲得最新的地圖,、興趣點和交通狀況。雖然具有on-board地圖的設備能夠獨立工作,，但使用基于云的導航內(nèi)容將提供更好的性能和精度,。

　　尤其是，導航系統(tǒng)將繼續(xù)進化,，智能手機和類似于智能手機的音響本體將逐漸占上風,。連接模塊將支持智能手機與多數(shù)信息娛樂整合，使得傳統(tǒng)導航系統(tǒng)日顯落伍,。