一,、應(yīng)用簡介：

　　北京地鐵五號線的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱BAS）包括16個地下車站的站級BAS,、7個地面車站站級BAS、宋家莊停車場的站級BAS,、太平莊車輛段的站級BAS,。該系統(tǒng)通過使用北京鼎實(shí)科技多協(xié)議總線橋實(shí)現(xiàn)PROFIBUS 現(xiàn)場總線到MODBUS系統(tǒng),、消防系統(tǒng)FAS、振動儀系統(tǒng),、電源系統(tǒng)等協(xié)議的轉(zhuǎn)換,，對北京地鐵五號線23個車站及停車場、車輛段的暖通空調(diào)系統(tǒng),、給排水,、低壓配電與動力照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng),、安全門系統(tǒng),、車站事故照明電源等車站設(shè)備進(jìn)行全面、有效地進(jìn)行自動化監(jiān)控及管理,；及時,、準(zhǔn)確的將監(jiān)視數(shù)據(jù)上傳給綜合監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱ISCS），同時接收ISCS所下達(dá)的模式控制,、單點(diǎn)控制等控制指令,；確保設(shè)備處于安全、可靠,、高效,、節(jié)能的最佳運(yùn)行狀態(tài)，從而提供一個舒適的乘車環(huán)境,。并能在火災(zāi)或阻塞等災(zāi)害狀態(tài)下,，更好地協(xié)調(diào)車站設(shè)備的運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用,，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行,。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

三,、實(shí)現(xiàn)功能：

　　BAS系統(tǒng)通過使用北京鼎實(shí)科技的多協(xié)議總線橋?qū)⒕哂胁煌瑓f(xié)議,、不同廠家的第三方設(shè)備（MODBUS協(xié)議、UPS協(xié)議,、振動儀協(xié)議,、消防系統(tǒng)FAS協(xié)議）連接到PROFIBUS現(xiàn)場總線系統(tǒng)中，確保了系統(tǒng)的兼容性,、可靠性,。
四、優(yōu)點(diǎn)：

▼應(yīng)用簡單：用戶不用了解PROFIBUS和第三方設(shè)備技術(shù)細(xì)節(jié),，用戶只需參考總線橋手冊及提供的應(yīng)用實(shí)例,，根據(jù)要求完成配置，不需要復(fù)雜編程,，即可在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)連接通信,。

▼透明通信：用戶可以依照PROFIBUS通信數(shù)據(jù)區(qū)和第三方設(shè)備通信數(shù)據(jù)區(qū)的映射關(guān)系,，實(shí)現(xiàn)PROFIBUS到第三方設(shè)備之間的數(shù)據(jù)透明通信。

▼數(shù)據(jù)完整,，實(shí)時傳輸：對到第三方設(shè)備上傳的參數(shù)無丟失，并實(shí)時傳輸給PROFBUS-DP,。保證數(shù)據(jù)的完整性,。

五、結(jié)束語：
　　通過應(yīng)用北京鼎實(shí)科技多協(xié)議總線橋,，在保證工程質(zhì)量的前提下大大降低了硬件成本,。設(shè)備具有調(diào)試簡單、操作方便,、使用安全,、效率高、故障率低,，提高了管理效率,。此方案自控系統(tǒng)在北京地鐵5號線投入使用以來，運(yùn)行至今系統(tǒng)穩(wěn)定,、可靠,，使北京奧運(yùn)會在交通方面有了可靠的保證！