應(yīng)用背景
　　城市中每天都有大量的人乘坐輕軌或地鐵,。如果班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間隔的時(shí)間太長(zhǎng),，會(huì)造成車(chē)站的擁擠和乘客的候車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響到人們的工作生活,。特別在上班高峰和節(jié)假日尤為突出,，要縮短發(fā)車(chē)時(shí)間間隔，就需要對(duì)列車(chē)進(jìn)行更嚴(yán)格更精確的控制,，這樣的控制是不能只靠人工來(lái)完成的,，必須使用電腦。而在軌道交通中電腦的工作環(huán)境是非常惡劣的,。不論是對(duì)溫度,、濕度和抗震動(dòng)性，還是防電磁干擾" title="電磁干擾">電磁干擾方面,，普通的PC機(jī)都不能滿(mǎn)足要求,。因此工控機(jī)" title="工控機(jī)">工控機(jī)自然成了人們的首選。控創(chuàng)" title="控創(chuàng)">控創(chuàng)的7315 采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)" title="工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)">工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),、能滿(mǎn)足惡劣的環(huán)境要求,，在中國(guó)市場(chǎng)贏得了越來(lái)越多客戶(hù)的認(rèn)可。
　　
　　系統(tǒng)介紹
　　上海某軌道交通現(xiàn)場(chǎng),，控創(chuàng)的7315用作ATS（自動(dòng)列車(chē)監(jiān)控）系統(tǒng)的一臺(tái)主機(jī),。每臺(tái)7315上接擴(kuò)展三到四片串口" title="串口">串口卡。通過(guò)串口，將現(xiàn)場(chǎng)的電流信號(hào)和電壓信號(hào)采集到主機(jī),，并且主機(jī)與繼電器相連,。主機(jī)控制程序根據(jù)采集到的信號(hào)來(lái)控制繼電器的離合。通過(guò)這種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)斬波調(diào)速,。
　　
　　系統(tǒng)特點(diǎn)
　　 控創(chuàng)的7315是一款4U高,，19‘寬的可上架工控機(jī)平臺(tái)。采用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，能滿(mǎn)足各種惡劣的工作環(huán)境。它在各連接處作了特別的設(shè)計(jì),，其機(jī)器強(qiáng)度,、抗震性能與溫/濕度適應(yīng)能力皆符合歐美先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。尤其在防電磁干擾方面有優(yōu)良的表現(xiàn),，適合應(yīng)用于軌道交通等電磁干擾嚴(yán)重的領(lǐng)域,。該系統(tǒng)的工控級(jí)主板采用高效能CPU與工業(yè)級(jí)內(nèi)存，可在滿(mǎn)足系統(tǒng)性能的同時(shí),，也為系統(tǒng)的穩(wěn)定性提供良好的保障,。同時(shí)7315 擁有七個(gè)PCI和七個(gè)ISA擴(kuò)展槽，在滿(mǎn)足操作的前提下,，還能具備足夠的擴(kuò)展空間,。在軌道交通的應(yīng)用中，雖然以外接完到四塊串口I/O卡,，但仍保留了二至三個(gè)擴(kuò)展,，在今后的應(yīng)用中不須更換整套系統(tǒng)，也能擴(kuò)展升級(jí),。