隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)高速公路的建設(shè)也日新月異,。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)作為高速公路機(jī)電工程三大系統(tǒng)之一,，其性能與質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到交通的通行能力和水平
由于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要在高溫、灰塵,、潮濕等惡劣的環(huán)境下不間斷的運(yùn)行,，而工控機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是防塵、 防潮,、防電磁干擾,、散熱性好，適應(yīng)于野外等惡劣的環(huán)境,。所以目前高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中車道控制器的核心部分都將工控機(jī)作為首選,，工控機(jī)優(yōu)良的適應(yīng)性和穩(wěn)定性為用戶解決了后顧之憂。
系統(tǒng)要求：
工業(yè)級(jí)CPU主板,，充分的電磁兼容設(shè)計(jì)，全面故障診斷能力及報(bào)警提示,。
加固型工業(yè)機(jī)箱,，強(qiáng)調(diào)其抗腐蝕、抗沖擊,、耐磨損的特性,，良好的散熱、通風(fēng)冷卻模塊,。
至少提供8個(gè)雙通道異步通訊接口RS—232和RS—422／RS—485口,， 至少16路數(shù)字量I／0板，至少8路開關(guān)量I／0電流接口板及并／串行打印機(jī)適配器,。所有接口板和功能板必須附光電隔離保護(hù)以減少雷電及高能浪涌的沖擊,；
外部運(yùn)行溫度范圍：—5℃～+60℃；
內(nèi)部運(yùn)行溫度：0℃—+55℃,；
MTBF：20,，000／小時(shí),；
MTTR：1小時(shí)；
預(yù)留ETC讀寫天線的接口：RS232C,。
系統(tǒng)功能：
可控制交通信號(hào)燈的轉(zhuǎn)換及電動(dòng)欄桿的升,、降。
可通過RS232口分別對(duì)收費(fèi)報(bào)價(jià)器,、車型顯示屏進(jìn)行控制,，自動(dòng)報(bào)出車型類別、收費(fèi)金額及問候語,。
RS232口與專用鍵盤進(jìn)行通訊連接實(shí)行對(duì)車道控制機(jī)的操作控制,。
可通過RS232口與磁卡讀寫機(jī)或IC卡讀寫器連接進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的讀寫。
可通過磁卡機(jī)或IC卡機(jī)對(duì)各類級(jí)別的操作人員進(jìn)行身份驗(yàn)證及記錄操作者和操作時(shí)間,。
可內(nèi)置兩路車輛感應(yīng)檢測(cè)器,，從埋于車道的感應(yīng)線圈中檢測(cè)出通行的任何車輛（自行車除外）。
內(nèi)置數(shù)字感應(yīng)計(jì)數(shù)器,，可記錄通行的車輛次數(shù),，最多可記錄1×107的車輛次。
具有視頻圖像捕捉接口,，可對(duì)過往車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)抓拍,。
具有視頻數(shù)據(jù)疊加接口，可將實(shí)時(shí)的車道圖像與收費(fèi)信息疊加送收費(fèi)站,。
網(wǎng)絡(luò)接口通過傳輸線路與收費(fèi)站監(jiān)控中心通訊聯(lián)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)系統(tǒng)的各種信息、數(shù)據(jù)的傳送及接受最新收費(fèi)價(jià)格,、操作人員名單,、時(shí)鐘等各種命令。
具有手動(dòng)欄桿,、腳踏報(bào)警開關(guān),、感應(yīng)線圈等輸入信號(hào)檢測(cè)口及交通信號(hào)燈、報(bào)警燈,、電動(dòng)欄桿等高壓設(shè)備的信號(hào)輸出口,，可對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)的各種情況進(jìn)行檢測(cè)、控制,。
具有多路備用有源（無源）輸出口,、多路備用輸入口及多路及多路備用RS232通訊口，可滿足今后系統(tǒng)升級(jí)的需要,。
系統(tǒng)配置：
工控機(jī)用于收費(fèi)站的車道控制器中,。
機(jī)型主要有：IPC-610H/IPC-6806P/IPC-6908P/IPC-6608P
系統(tǒng)應(yīng)用的成功案例：
研華原裝工控機(jī)作為車道控制器的核心部分在廣深高速、滬寧高速,、宜黃高速等諸多高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用,，運(yùn)行時(shí)間均在一年以上,，性能穩(wěn)定。