??? 摘? 要: 利用89C2051設(shè)計(jì)了一種車輛總體關(guān)閉系統(tǒng),帶有電動車窗,、天窗的車輛安裝本系統(tǒng)后,在駕駛員停車落鎖時(shí),汽車玻璃門窗及天窗可自動關(guān)閉,提高了汽車的防盜能力,。?
??? 關(guān)鍵詞: 電動車窗;天窗;89C2051;搖窗電機(jī)?
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??? 隨著我國汽車工業(yè)的大規(guī)模發(fā)展,汽車的控制系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步,各種先進(jìn)的控制系統(tǒng)逐步應(yīng)用到汽車上,例如中控門鎖,、電動車窗、天窗等,。這些控制系統(tǒng)的應(yīng)用使駕駛?cè)?/a>的操作變得非常簡便,但與此同時(shí)新型自動控制系統(tǒng)的嵌入也讓駕駛員逐步變得懶惰、不細(xì)心,甚至有時(shí)過多地依賴這些控制系統(tǒng),給車主帶來不必要的損失,。例如有些駕駛?cè)嗽谙萝嚭笫褂弥醒肟刂崎T鎖方便地鎖車后離開,但部分車窗玻璃,、天窗并未關(guān)閉或未完全關(guān)閉,造成車主丟失車內(nèi)物品甚至出現(xiàn)車輛被盜現(xiàn)象。伴隨著汽車內(nèi)高價(jià)物品和汽車音響以及導(dǎo)航等高檔消費(fèi)品的增加,提高汽車的防盜能力十分重要,。?
??? 通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn),帶有汽車落鎖自動關(guān)閉車窗,、天窗(汽車總體關(guān)閉系統(tǒng))的車輛不到實(shí)際保有量的十分之一,并且這些車輛大部分是高檔車輛。鑒于以上原因,大量的中,、低檔具有中央控制門鎖和電動車窗,、天窗功能的車輛的總體關(guān)閉系統(tǒng)的嵌入是非常有必要的。?
1 系統(tǒng)總體方案?
??? 系統(tǒng)總體方案框圖如圖1所示,。駕駛?cè)税l(fā)出鎖車信號后(此信號可通過鑰匙鎖,、駕駛?cè)藗?cè)車門或遙控鎖車時(shí)獲得),車輛總體關(guān)閉模塊首先向各車窗搖窗電機(jī)、天窗電動機(jī)發(fā)出玻璃上升信號和關(guān)閉天窗信號,未關(guān)閉的車窗,、天窗會自動關(guān)閉,車窗,、天窗關(guān)閉到位后,汽車總體關(guān)閉模塊會向汽車中央控制門鎖電路發(fā)出鎖閉車門的信號。?
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2 電動車窗,、天窗工作過程分析?
??? 汽車總體關(guān)閉模塊的設(shè)計(jì)要結(jié)合汽車電動車窗,、天窗的工作特點(diǎn),分析電動車窗、天窗的工作原理,。圖2,、圖3分別為兩種典型的電動車窗電路,電動天窗控制原理基本相同,由于篇幅限制不再附圖。從圖中可見搖窗電機(jī)和電動天窗電機(jī)在不工作時(shí)電機(jī)兩側(cè)是同電位的,只不過大眾等系列汽車的搖窗電動機(jī)和電動天窗電動機(jī)兩端接的是汽車電池正極,而本田,、別克等車系接的是汽車電池的負(fù)極;大眾等系列的車輛在搖窗電機(jī)和電動天窗電機(jī)工作時(shí)是控制搖窗電機(jī)和電動天窗電機(jī)的一側(cè)接地,另一種類型的則是控制搖窗電機(jī)和電動天窗電機(jī)的一側(cè)接電源(電池正極),。?
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??? 通過以上分析可知,在駕駛?cè)随i車后,即向汽車總體關(guān)閉模塊發(fā)送鎖車信號,模塊中89C2051檢測到本信號后即向外輸出信號,此信號用來驅(qū)動適當(dāng)型號的驅(qū)動器或三極管,從而使相應(yīng)的繼電器動作,繼電器常閉觸點(diǎn)斷開,避免短路;常開觸點(diǎn)閉合,完成門窗玻璃上升、天窗關(guān)閉動作;車窗玻璃上升到位,、天窗完全關(guān)閉后,中央控制門鎖電路得到汽車鎖門信號,。?
3 方案的實(shí)施?
??? 本方案的實(shí)施包括89C2051單片機(jī)工作電源的獲得、鎖車信號的取得及鎖門,、繼電器常開和常閉觸點(diǎn)的安裝位置,、各繼電器型號的選取及驅(qū)動本繼電器的相應(yīng)元件的選取等。?
3.1 單片機(jī)工作電源的獲得?
??? 汽車上較穩(wěn)定的電源僅有12V的蓄電池,而89C2051需5V電源,可通過一只7805實(shí)現(xiàn),獲得的本電源一方面作為89C2051的電源,另一方面又可以作為提供給89C2051的鎖車信號使用,即89C2051監(jiān)測的高,、低電平,如圖4,。
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3.2 鎖車信號的取得及鎖門?
????所有中、低檔轎車的中控門鎖信號都是由駕駛?cè)藗?cè)車門發(fā)出的,即不論是遙控鎖車還是通過鑰匙鎖車都是在駕駛員側(cè)車門鎖閉的同時(shí)讓一個(gè)單刀雙擲開關(guān)動作(使一對常閉觸點(diǎn)打開另一對常開觸點(diǎn)閉合),從而控制其他三個(gè)車門鎖閉(部分車輛還同時(shí)鎖閉后尾箱);在使用汽車總體關(guān)閉系統(tǒng)時(shí)可以用此開關(guān)向89C2051發(fā)出鎖車信號,控制其他三個(gè)車門的信號可由89C2051控制的其中一只繼電器完成,。具體方案如下:駕駛?cè)藗?cè)車門上的單刀雙擲開關(guān)的公共端為89C2051的P37送信號(圖5),另外兩端其中一端(開鎖時(shí)與公共端相通的一端)接從7805來的5V電源(Vcc),另一端(鎖門時(shí)與公共端相通的一端)接公共地線(GND);89C2051通過輸入的低電平作為鎖車信號;即當(dāng)檢測到高電平時(shí)開鎖,、檢測到低電平時(shí)關(guān)窗、鎖門,。?
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????控制其他三個(gè)車門的工作由89C2051帶動一只繼電器(J2)來完成(圖6),。具體接線方法是:原車接駕駛?cè)藗?cè)車門單刀雙擲開關(guān)公共端的線依然接繼電器常開常閉觸點(diǎn)的公共端(1),開鎖時(shí)與公共端相通的線接繼電器的常閉觸點(diǎn)一側(cè)(2),另一條線接繼電器的常開觸點(diǎn)一側(cè)(3),。?
3.3 車窗玻璃上升、天窗關(guān)閉的實(shí)現(xiàn)?
??? 車窗玻璃上升功能的實(shí)現(xiàn)分兩種情況討論,。大眾等系列搖窗電動機(jī)和天窗電動機(jī)兩側(cè)接電源的車型(圖2),首先要將原車窗玻璃,、天窗控制的總電源從原電路的15號線(開關(guān)電)改到原電路的30號線(常電)上去,否則只要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)熄火后,搖窗電動機(jī)和天窗電機(jī)失去電源將無法實(shí)現(xiàn)總體關(guān)閉;然后將圖2中畫箭頭處斷開分別接于J3、J4,、J5,、J6、J7上的常閉觸點(diǎn)兩端(1,、2),而五只繼電器上的常開觸點(diǎn)(3)接地即可,。本田、別克等搖窗電動機(jī)和天窗電動機(jī)兩側(cè)接地的車型(圖3),只要將圖中畫箭頭處斷開分別接于J3,、J4,、J5、J6,、J7上的常閉觸點(diǎn)兩端(1,、2),而五只繼電器上的常開觸點(diǎn)(3)接車輛蓄電池正極即可。兩種車型的具體操作均可在駕駛員門窗玻璃總控制臺處進(jìn)行,車輛總體關(guān)閉模塊可就近安裝,如圖7(J3,、J4,、J5、J6,、J7完全相同),。?
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3.4 元器件的選取?
??? 通過實(shí)驗(yàn)及檢測發(fā)現(xiàn),搖窗電動機(jī)在上升時(shí)工作電流為7A~10A,下降時(shí)為4A~7A。所以選取繼電器型號為953-1C-12DG-2(本繼電器正常工作電流為20A),此繼電器驅(qū)動電流為70mA~97mA,因此驅(qū)動六個(gè)繼電器用六反向緩沖器(驅(qū)動器)SN7407N完成,。?
3.5 門窗,、天窗關(guān)閉信號的獲得?
??? 門窗、天窗關(guān)閉信號的獲得可通過行程開關(guān)或接近開關(guān)完成,但考慮到安裝相應(yīng)開關(guān)要對車輛進(jìn)行大手術(shù)(拆內(nèi)飾),導(dǎo)線的連接,、布置都較困難。通過試驗(yàn)測試得到各種新舊車輛的門窗玻璃,、天窗完全關(guān)閉的時(shí)間不會超過20s,因此在為89C2051編程時(shí)采用得到鎖車信號后給各車窗送電28s的方案(具體時(shí)間因車型不同會有差異,可在編程時(shí)進(jìn)行調(diào)整),。因各車輛在搖窗電機(jī)或相應(yīng)的電路中均設(shè)有保護(hù)裝置,所以在玻璃上升到頂后可自動斷電,不會損壞搖窗機(jī)及相應(yīng)電路。?
??? 具體編程如下:?
??? ORG ?? ?0000H?
????????????JMP??????? MAIN?
????????????ORG??????? 0030H?
??? MAIN:?? MOV??????? P0,#0FFH?
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??? DD: ?? ?JB???????? P3.7,DD?
????????????CALL?????? DELAY1?
????????????JB???????? P3.7,DD?
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????????????SETB?????? P3.1?
????????????SETB?????? P3.2?
????????????SETB?????? P3.3?
????????????SETB?????? P3.4?
????????????SETB?????? P3.5?
????????????JMP??????? DD?
??? DELAY1: MOV?? ???? 41H,#14H?
??? D11:??? MOV??????? 40H,#0F9H?
??? D22:??? DJNZ?????? 40H,D22?
????????????DJNZ?????? 41H,D11?
????????????RET?
??? DELAY2: MOV???? ?? 43H,#38H?
??? B10:??? MOV??????? 42H,#64H?
??? B11:??? MOV??????? 41H,#0AH?
??? B12:??? MOV??????? 40H,#0F9H?
??? B13:??? DJNZ?????? 40H,B13?
????????????DJNZ?????? 41H,B12?
????????????DJNZ?????? 42H,B11?
????????????DJNZ?????? 43H,B10?
????????????RET?
????????????END?
??? 本文通過對不同車型的電動門窗,、天窗的控制電路進(jìn)行分析,借助89C2051單片機(jī)設(shè)計(jì)了一套汽車總體關(guān)閉系統(tǒng),汽車加裝本系統(tǒng)后能在駕駛?cè)送\嚶滏i時(shí)及時(shí)關(guān)閉車窗玻璃和天窗,大大提高了汽車的防盜性能,。?
參考文獻(xiàn)?
[1] 吳基安, 吳洋.新編國產(chǎn)汽車電路圖冊.金盾出版社,2001,12.?
[2] GAVIN HARPER D.J.著,王哲,王雅寧譯.酷車電子產(chǎn)品制作.北京:科學(xué)出版社,2007.