《電子技術(shù)應(yīng)用》
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研祥AFC專用整機(jī)ERC-1003V在軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)
研祥高科技控股集團(tuán)
摘要: 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分,共分為車票,、車站終端設(shè)備、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng),、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個(gè)層次。
Abstract:
Key words :

一、系統(tǒng)概述


  AFC系統(tǒng)的全稱是Automatic Fare Collection System,,是基于計(jì)算機(jī)、通信,、網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制等技術(shù),,實(shí)現(xiàn)軌道交通售票,、檢票、計(jì)費(fèi),、收費(fèi),、統(tǒng)計(jì)、清分,、管理等全過程的自動(dòng)化系統(tǒng),。國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的軌道交通,己普遍采用了這種管理系統(tǒng),,并發(fā)展到相當(dāng)先進(jìn)的技術(shù)水平,。我國城市軌道交通車站的自動(dòng)售檢票設(shè)備,最初是來自外國,,近年來我國已進(jìn)行了大量的開發(fā)研制工作,,提出了多種形式的產(chǎn)品,技術(shù)水平也在不斷提高,。國內(nèi)軌道交通AFC系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有的過程,,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和軟件的發(fā)展,我國城市軌道交通AFC的技術(shù)已與城市一卡通接軌,,實(shí)現(xiàn)城市甚至城市區(qū)間的一卡通,。

  城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了層次劃分,共分為車票,、車站終端設(shè)備,、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng),、清分系統(tǒng)五個(gè)層次,。

  層次結(jié)構(gòu)是按照全封閉的運(yùn)行方式,以計(jì)程收費(fèi)模式為基礎(chǔ),,采用非接觸式IC卡為車票介質(zhì)的組成原則,,根據(jù)各層次設(shè)備和子系統(tǒng)各自的功能,、管理職能和所處的位置進(jìn)行劃分的。目前確定的五層結(jié)構(gòu)型式,,是根據(jù)我國國情和城市發(fā)展現(xiàn)狀,,綜合考慮了軌道交通建設(shè)的特點(diǎn)(如線路多而復(fù)雜、建設(shè)周期長,、多個(gè)業(yè)主單位等情況)而設(shè)置的,,具有一定的可伸縮性。對各層次必須實(shí)現(xiàn)的功能和要求做出如下規(guī)定:

    第一層———車票是乘客所持的車費(fèi)支付媒介,,規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票二種類型的物理特性,、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機(jī)制等技術(shù)要求,;
  第二層———車站終端設(shè)備安裝在各車站的站廳,,直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備,規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運(yùn)營管理的技術(shù)要求,;
  第三層———車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng),,其主要功能是對第二層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù),,規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理,、運(yùn)營管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求;
  第四層———線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng),,其主要功能是收集本線路AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù),,并將此數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng),以及與其進(jìn)行對帳,,規(guī)定了對該線路的車票票務(wù)管理,、運(yùn)營管理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求;
  第五層———清分系統(tǒng),,其主要功能是統(tǒng)一城市軌道交通AFC系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行參數(shù),、收集城市軌道交通AFC系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對帳、同時(shí)負(fù)責(zé)連接城市軌道交通AFC系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng),,規(guī)定了對車票管理,、票務(wù)管理、運(yùn)營管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求,。

二,、系統(tǒng)要求
    結(jié)合上述應(yīng)用現(xiàn)場特點(diǎn)系統(tǒng)具有以下要求
    1、多路串口的應(yīng)用
    2,、多路數(shù)字I/O的應(yīng)用
    例如車票自動(dòng)吞吐口,、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器,、中心控制器,、報(bào)警器等等
    3、網(wǎng)絡(luò)接口,、USB接口應(yīng)用的需求,,與系統(tǒng)終端進(jìn)行信息通訊。
    4,、低功耗無風(fēng)扇散熱良好的需求
    5,、防塵、寬壓輸入的需求
    6,、高穩(wěn)定高可要性的要求

三,、產(chǎn)品清單及優(yōu)勢
    針對以上特殊應(yīng)用需求EVOC推出自動(dòng)售檢票AFC主控系統(tǒng)ECR系列主機(jī),為AFC提供的完美的解決方案,。


產(chǎn)品規(guī)格:
●板載Intel低功耗ATOM N270 1.6G CPU,,板載DDR2 1G內(nèi)存
●支持512KB  NVRAM非易失性存儲(chǔ)器 
●支持VGA+LVDS雙顯示
●14個(gè)串口(其中2個(gè)RS-232/422/485),1個(gè)并口
●4個(gè)USB2.0接口,,32路數(shù)字I/O接口
●1個(gè)1000Mbps RJ45網(wǎng)絡(luò)接口(支持網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程喚醒)
●工作溫度: -20℃~+65℃
●電源輸入: DC 18 ~ 26V

四、結(jié)論
    方案優(yōu)勢:
    ⊙采用Intel低功耗ATOM 系列CPU為主控系統(tǒng)核心,,低功耗,,無風(fēng)扇全封閉設(shè)計(jì),完美解決AFC現(xiàn)場的散熱,、防塵,、振動(dòng)、穩(wěn)定等多項(xiàng)嚴(yán)苛需求,。
    ⊙豐富的串口及數(shù)字I/O,,契合現(xiàn)場多種控制設(shè)備及監(jiān)控設(shè)備的良好接入。
    ⊙直流寬壓輸入,,適合現(xiàn)場不同電壓的變化波動(dòng),。
    ⊙支持Windows XP -embedded嵌入式操作系統(tǒng),支持嵌入式系統(tǒng)特有的EWF系統(tǒng)保護(hù)功能,,滿足無人值守對系統(tǒng)的高可靠,、高穩(wěn)定性能要求。

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