《電子技術(shù)應(yīng)用》
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上海前端高清電子警察技術(shù)方案
摘要: 道路交通管理系統(tǒng)中的“電子警察”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的,,是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段,,為公安交通管理部門加強(qiáng)交通違法車輛抓拍,、實(shí)現(xiàn)道路實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)采集交通數(shù)據(jù)提供了重要的科技依據(jù),,也為綜合利用管理信息平臺(tái),、全方位加強(qiáng)交通信息誘導(dǎo)提供了保障,電子警察能有效遏制交通違法行為,,規(guī)范路面行車秩序,,緩解警力不足與交通需求迅速增長(zhǎng)的交通矛盾、交通擁堵及交通事故高發(fā)等問(wèn)題,,它已
關(guān)鍵詞: 智能交通 電子警察
Abstract:
Key words :

1,、 系統(tǒng)概述
道路交通管理系統(tǒng)中的“電子警察”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的,是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段,,為公安交通管理部門加強(qiáng)交通違法車輛抓拍、實(shí)現(xiàn)道路實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、實(shí)時(shí)采集交通數(shù)據(jù)提供了重要的科技依據(jù),,也為綜合利用管理信息平臺(tái),、全方位加強(qiáng)交通信息誘導(dǎo)提供了保障,電子警察能有效遏制交通違法行為,,規(guī)范路面行車秩序,,緩解警力不足與交通需求迅速增長(zhǎng)的交通矛盾、交通擁堵及交通事故高發(fā)等問(wèn)題,,它已成為道路交通管理隊(duì)五中必不可少的重要一員,,以充分發(fā)揮它的準(zhǔn)確、公正的執(zhí)法作用,。
2,、設(shè)計(jì)原則
基于系統(tǒng)功能和性能的要求,本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)遵循以下原則:
(一)可靠性
考慮系統(tǒng)全天候?qū)崟r(shí)性需求,,系統(tǒng)將具備7*24小時(shí)連續(xù)不間斷運(yùn)行的能力,,系統(tǒng)設(shè)計(jì)從運(yùn)行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)通訊,、采集識(shí)別等多個(gè)技術(shù)方面充分考慮系統(tǒng)的高可靠性,,選用高集成設(shè)備,采用自動(dòng)檢測(cè),、自動(dòng)報(bào)警,、自動(dòng)監(jiān)控、冗余配置,、集群,、負(fù)載均衡等技術(shù)來(lái)有效地保證系統(tǒng)的高可用性和可靠性。
對(duì)于系統(tǒng)中核心的控制主機(jī)及檢測(cè)軟件,、管理軟件等,,支持掉電恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接、斷網(wǎng)或網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴恢復(fù)后設(shè)備及軟件自動(dòng)恢復(fù)正常連接,,啟動(dòng)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù),。
(二)先進(jìn)性
設(shè)備選型、技術(shù)運(yùn)用等方面在實(shí)用性基礎(chǔ)上,,將充分考慮一定的前瞻性,。適應(yīng)業(yè)務(wù)、運(yùn)行及技術(shù)條件等外部環(huán)境的變化,,利用電子警察和交通卡口的成熟經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),,充分結(jié)合視頻圖像處理技術(shù)的跨越性發(fā)展等,實(shí)現(xiàn)向治安卡口的突破性發(fā)展,,提高系統(tǒng)的綜合利用效率,,為治安、刑偵、交通等業(yè)務(wù)提供綜合服務(wù),,避免投入即陷入技術(shù)落后,,且規(guī)避因業(yè)務(wù)、運(yùn)行環(huán)境的變化而造成系統(tǒng)大范圍調(diào)整的可能,。
(三)可擴(kuò)展性
考慮到以后的需求會(huì)不斷增加,,系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)量將隨之?dāng)U大,系統(tǒng)架構(gòu)和系統(tǒng)平臺(tái)都將具備靈活且經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)充性,,能夠很好地隨業(yè)務(wù)系統(tǒng)未來(lái)的擴(kuò)充和變化進(jìn)行橫向或縱向的擴(kuò)展,,并且能夠具備動(dòng)態(tài)調(diào)整資源的能力,,根據(jù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀況及時(shí)地調(diào)整和分配有限的系統(tǒng)資源,,提高資源的利用率。
(四)安全性
確保系統(tǒng)具有防破壞和防入侵的安全性功能,,考慮防雷擊,、斷電和人為破壞,軟件不受病毒感染,、黑客攻擊,,具有高度的安全和保密性。
系統(tǒng)還具有防誤操作特性,,有較強(qiáng)的抗干擾,、抗靜電能力,同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份,、恢復(fù)措施,。提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù),有效排除人為因素的干擾,。
(五)節(jié)能性
卡口系統(tǒng)前端設(shè)備點(diǎn)眾多,。為最大程度上降低工程建設(shè)與后期運(yùn)行維護(hù)成本,前端設(shè)備采用集成度高,、功耗小的機(jī)電設(shè)備,,在設(shè)備選購(gòu)時(shí),相同性價(jià)比的前提下,,選用功耗更低更節(jié)能的產(chǎn)品,。
(六)標(biāo)準(zhǔn)化及開(kāi)放性
系統(tǒng)可能與公安網(wǎng)、智能交通網(wǎng)等多個(gè)外部系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,,以及外場(chǎng)接入中心系統(tǒng),,因此將遵循規(guī)范和安全的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議和接口,參照的各種設(shè)計(jì)規(guī)范,、技術(shù)指標(biāo)均符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)、互通及系統(tǒng)整合保證系統(tǒng)的開(kāi)放性和系統(tǒng)的功能擴(kuò)展要求,。
3,、遵循的技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)
《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009;
《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》GA/T832-2009,;
《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)規(guī)范》GA/T833-2009,;
《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T 496-2009;
《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀》GB/T 21255-2007,;
《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》GA/T651-2006,;
《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》GA/T652-2006;
《城市公安指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》GA099-1996,;
《公安移動(dòng)通訊網(wǎng)警用自動(dòng)級(jí)規(guī)范》GA176-1998,;
《計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范》(GB8566-88)。
4,、系統(tǒng)組成及配置
4.1系統(tǒng)組成
電子警察前端系統(tǒng)主要組成為控制主機(jī),、高清抓拍攝像機(jī)、輔助照明設(shè)備,、檢測(cè)設(shè)備,、軟件及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施等,前端設(shè)置的高清晰攝像機(jī),、控制主機(jī)完成了違法判斷,、圖像抓拍到圖片信息采集等處理的一個(gè)完整過(guò)程。設(shè)備安裝在外場(chǎng)路段,,通過(guò)前端管理軟件實(shí)現(xiàn)全天候不間斷的對(duì)檢測(cè)目標(biāo)的圖片抓拍和信息處理,、存儲(chǔ)、通信等功能,,所有信息在前端控制主機(jī)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ),,并由專用通信軟件將獲取的所有信息實(shí)時(shí)傳遞給信息中心。

4.2系統(tǒng)配置
(1)對(duì)應(yīng)每一個(gè)檢測(cè)車道,,設(shè)置一組檢測(cè)線圈及檢測(cè)器,,用以抓拍觸發(fā)和檢測(cè)交通參數(shù);
(2)對(duì)應(yīng)至多每三個(gè)檢測(cè)車道,,配置一臺(tái)高清攝像機(jī),,用以進(jìn)行違法取證;
(3)每臺(tái)攝像機(jī)配以輔助光源,,確保低照度條件下抓拍的圖像能清晰地分辨車輛輪廓和車牌號(hào)碼,;
(4)每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)配置1臺(tái)控制主機(jī)及1臺(tái)設(shè)備運(yùn)行檢測(cè)控制器;
(5)每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)配置1套網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備,,如工業(yè)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和光纖收發(fā)器,,具體配置數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定,;
(6)對(duì)于闖紅燈電子警察,每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)配一套紅燈信號(hào)器,。


5系統(tǒng)性能
5.1違法捕獲率
 闖紅燈捕獲率:≥90%,。l
 超速違法捕獲率:≥90%。l
 闖禁行貨車捕獲率:≥90%,。l
5.2違法記錄有效率
 闖紅燈記錄有效率:≥80%,。l
 超速違法記錄有效率:≥80%。l
 闖禁行記錄有效率:≥80%,。l
5.3車輛特征識(shí)別率
對(duì)高清圖像監(jiān)控系統(tǒng)前端車輛號(hào)牌識(shí)別率,、號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率的界定優(yōu)于GA / T 497-2009和GA / T 669. 9中有關(guān)要求;在此基礎(chǔ)之上,,系統(tǒng)確保滿足:
(1)號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率:白天≥95%,,夜間≥90%;
(2)號(hào)牌顏色識(shí)別準(zhǔn)確率:白天≥99%,,夜間≥97%,;
(3)號(hào)牌結(jié)構(gòu)識(shí)別準(zhǔn)確率:≥95%
(4)車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率:白天≥70%,,夜間≥65%,。
5.4車輛檢測(cè)精度
線圈型車輛檢測(cè)器靈敏度8級(jí)可調(diào),響應(yīng)速度≤5ms,,可檢測(cè)車速范圍3-200krn/h,,道路實(shí)測(cè)誤差不超過(guò)-6km/h~0km/ h。
貨車闖禁行系統(tǒng)的車輛檢測(cè)精度滿足:
,,滿足按照國(guó)家交通部車型分類標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別9類車型(小型貨車,,中型貨車,大型貨車,,小客車,,大客車,拖掛車,,特大型貨車,,摩托車,拖拉機(jī)及其他特殊車型),,% 車型平均識(shí)別精度大于90l
£ 車流量誤檢率:l ,;(二輪大型摩托車以上所有類型的機(jī)動(dòng)車);%1±
,;%5±£ 雙線圈測(cè)速范圍0~250Km/h,,5-150Km/h范圍內(nèi)測(cè)速誤差:l
。% 占有率檢測(cè)精度≥95l
5.5系統(tǒng)可靠性
系統(tǒng)平均無(wú)故障時(shí)間(MTBF):大于30000小時(shí),。
5.6其他指標(biāo)
(1)同步:中心計(jì)算機(jī)設(shè)備與外場(chǎng)設(shè)備的時(shí)鐘達(dá)到同步,,同步誤差控制在100ms以內(nèi),。
(2)圖像分辨率:500萬(wàn)像素。
(3)色彩模式:RGB,,24位真彩色,。
(4)壓縮格式:JPEG。
(5)在通信中斷時(shí),,前端設(shè)備能完整保存相關(guān)數(shù)據(jù)信息,,一旦通信恢復(fù)正常,設(shè)備能自動(dòng)恢復(fù)上傳數(shù)據(jù)信息的功能,;
(6)外場(chǎng)設(shè)備正常工作環(huán)境
1)正常工作溫度:-20℃~+70℃,;
2)正常工作濕度:≤95%;
3)電源范圍:AC 220V±20%,,50Hz ±2Hz,;
4)防護(hù)等級(jí):符合IP65標(biāo)準(zhǔn);
5)抗靜電放電,、電快速瞬變脈沖,、浪涌、電壓短時(shí)中斷等干擾,;
6)具有過(guò)載,,漏電和短路保護(hù)裝置,使用快速熔斷器來(lái)保護(hù)內(nèi)部電路,,外殼等金屬零部件均與保護(hù)接地端子連接并保證各部件的接地連續(xù)性,,具有專門保護(hù)接地端子,室外設(shè)備使用避雷器與防雷接地作為防止雷擊保護(hù)措施,,專用接地電阻≤4歐姆,,綜合接地電阻≤1歐姆。攝像機(jī)和控制主機(jī)之間采用光電隔離方式進(jìn)行防雷,;
7)設(shè)備節(jié)能,、環(huán)保、易于維護(hù),;
8)系統(tǒng)能連續(xù)7×24小時(shí)連續(xù)工作,,同時(shí)在不同光照和環(huán)境條件下能正常工作。
6系統(tǒng)功能
6.1車輛檢測(cè)功能
利用感應(yīng)線圈式車輛檢測(cè)器,,在每個(gè)監(jiān)控抓拍車道安裝前后2組環(huán)形感應(yīng)線圈,,對(duì)車輛進(jìn)行判斷檢測(cè)。檢測(cè)單元主要由地感線圈,、車輛檢測(cè)器等組成,。車輛檢測(cè)器至少支持2個(gè)線圈接入,支持8級(jí)以上的靈敏度調(diào)節(jié),,可有效檢測(cè)摩托車,、高車等,。
針對(duì)貨車闖禁行電子警察系統(tǒng)的車輛檢測(cè),采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù),、基于道路特點(diǎn)的先進(jìn)的自適應(yīng)算法和車輛檢測(cè)波形模糊識(shí)別算法,,可在0km/h至250km/h速度范圍內(nèi)對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)行駛的車輛進(jìn)行檢測(cè),支持波形檢測(cè)分類和按車型分類功能,,能檢測(cè)出二輪以上所有類型的機(jī)動(dòng)車(拖車作為一輛車檢測(cè)),;能檢測(cè)道路的車輛流量、速度,、車頭時(shí)距,、時(shí)間占有率等交通參數(shù)。
6.2違法記錄功能
圖片格式采用JPEG格式,,JPEG圖片編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求,。
6.2.1闖紅燈違法行為抓拍
對(duì)違法車輛抓拍3張圖片,分別對(duì)應(yīng)車輛違法過(guò)程中在停車線上,,越過(guò)停車線,,越過(guò)停車線繼續(xù)往前行駛的3個(gè)不同位置,在3張照片上可清晰地反映出紅燈信息,、路口環(huán)境特征,、車輛違法全過(guò)程,還可清晰地反映車輛違法的時(shí)間,、號(hào)牌號(hào)碼,、車輛類型、違法狀況等,。
6.2.2超速違法行為抓拍
對(duì)每個(gè)超速違法行為抓拍至少兩張圖片,兩張圖片車輛有明顯位移,,并能夠清晰辨認(rèn)車輛類型,、車身顏色、所處位置,,包括完整的號(hào)牌,,可清晰辨別號(hào)牌顏色。
6.2.3貨車闖禁行違法行為抓拍
對(duì)每個(gè)貨車闖禁行違法行為抓拍至少兩張圖片,,記錄整個(gè)違章過(guò)程,。為了保證圖片作為執(zhí)法依據(jù)的可靠性,相機(jī)主要拍攝違法車輛的闖禁貨區(qū)過(guò)程,,畫面中可清晰分辨禁貨標(biāo)志,、違法車輛以及車輛行進(jìn)狀態(tài)和方向。圖片包括違法地點(diǎn)(路口名稱及方向),,闖禁區(qū)時(shí)刻(年月日時(shí)分秒),、可清晰分辨出車型,、車身顏色、車牌顏色,、車牌號(hào)碼,,為依法處罰提供有效的法律依據(jù)。
6.3數(shù)據(jù)加密功能
為了確保違章抓拍數(shù)據(jù)的安全性和提高執(zhí)法可信度,,違章抓拍的圖片均經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)加密處理,,具有防篡改功能。
6.4車牌識(shí)別功能(可選)
通過(guò)對(duì)圖像的采集和處理,,完成車牌自動(dòng)識(shí)別功能,,能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像,采用先進(jìn)的車牌定位算法,、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等技術(shù),,自動(dòng)分割字符,對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別,,實(shí)現(xiàn)對(duì)車標(biāo),、車型、車身顏色進(jìn)行識(shí)別的功能,。
1)號(hào)牌號(hào)碼
識(shí)別在我國(guó)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌,,至少包括GA36-92及GA36.1-2001規(guī)定的的號(hào)牌(除摩托車號(hào)牌、低速車號(hào)牌,、臨時(shí)號(hào)牌,、拖拉機(jī)號(hào)牌外)、武警汽車號(hào)牌和軍隊(duì)汽車號(hào)牌等,。對(duì)于常見(jiàn)的易混淆字符應(yīng)進(jìn)行細(xì)微區(qū)分,,確保識(shí)別結(jié)果的準(zhǔn)確性和完整性。
2)號(hào)牌結(jié)構(gòu)
識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括:
單排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌,,如軍隊(duì)用小型汽車號(hào)牌,、GA36-2007中的小型汽車號(hào)牌、港澳入出境車號(hào)牌,、教練汽車號(hào)牌等,;
武警用小型汽車號(hào)牌;
警用汽車號(hào)牌,;
雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌,,如軍隊(duì)用大型汽車號(hào)牌、武警用大型汽車號(hào)牌,、GA36-2007中的大型汽車號(hào)牌,、掛車號(hào)牌、低速汽車號(hào)牌等,。
3)號(hào)牌顏色
能夠識(shí)別藍(lán),、黃,、白、黑四種底色的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌,。
4)車身顏色
能夠識(shí)別10種車身顏色,,白色、銀色,、黑色,、紅色、紫色,、藍(lán)色,、黃色、綠色,、褐色,、粉紅色。
6.5自適應(yīng)補(bǔ)光功能
為保證全天候條件下的圖片效果及識(shí)別結(jié)果,,本系統(tǒng)配備環(huán)境感應(yīng)單元模塊,,提供實(shí)時(shí)自適應(yīng)精確補(bǔ)光模式,夜間降低補(bǔ)光能量,,減少能耗及光污染,,并能根據(jù)環(huán)境條件的變化對(duì)攝像機(jī)底層參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)設(shè)置,采用多種補(bǔ)光手段,,確保全天候情況下車牌的高清晰率,。
每一套高清攝像機(jī)配以輔助照明設(shè)備,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)光照強(qiáng)度及抓拍對(duì)象特征的不同進(jìn)行補(bǔ)充照明控制,,可以克服夜間光照不足的缺點(diǎn),,從而保證車輛輪廓及號(hào)牌的拍攝光照需求,確保圖片的清晰捕獲和有效識(shí)別,。
為最大程度上降低對(duì)人眼的光斑亮影殘留影響,,減少視覺(jué)污染,采用短脈沖高亮度的補(bǔ)光設(shè)備(亮度可調(diào)),,觸發(fā)時(shí),能夠瞬時(shí)增亮滿足清晰拍攝的要求,。
6.6車速檢測(cè)及超速取證功能
系統(tǒng)按國(guó)標(biāo)GA/T 497-2009公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》要求自動(dòng)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車車速,,并對(duì)超速車輛進(jìn)行記錄。系統(tǒng)在線圈觸發(fā)的情況下,,當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于100Km/h時(shí),,道路實(shí)測(cè)誤差不超過(guò)-6Km/h~0Km/h;當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于100Km/h時(shí),道路實(shí)測(cè)誤差不超過(guò)機(jī)動(dòng)車速度的-6%~0%,。
6.7白名單功能
本公司的電子警察系統(tǒng)具有白名單功能,,由后臺(tái)管控中心的數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)一對(duì)白名單進(jìn)行維護(hù)和管理,。本系統(tǒng)可保持前端白名單車輛數(shù)據(jù)庫(kù)與中心一致,減少無(wú)效抓拍數(shù)據(jù)上傳,。
6.8報(bào)警功能
報(bào)警類型包括:
(1)防盜報(bào)警
為了防止違法犯罪分子破壞,,機(jī)箱門鎖及把手采用防盜設(shè)計(jì),同時(shí)本系統(tǒng)可加配防盜檢測(cè)功能模塊,,對(duì)機(jī)箱進(jìn)行聲音報(bào)警保護(hù),,當(dāng)機(jī)箱門被暴力破拆時(shí),能夠進(jìn)行聲音報(bào)警,,阻嚇?lè)缸锓葑?,同時(shí)把報(bào)警信息傳輸給管理中心。
(2)故障報(bào)警
系統(tǒng)能提供前端采集設(shè)備實(shí)時(shí)工況信息與故障報(bào)警信息的功能,;工況采集范圍包括觸發(fā)單元,、抓拍單元、傳輸單元與預(yù)處理單元等設(shè)備,。前端圖像控制模塊采用模件插卡式設(shè)計(jì),,能自動(dòng)偵錯(cuò)報(bào)錯(cuò)。當(dāng)前端系統(tǒng)檢測(cè)到異常,,如相機(jī)異常,,線圈失效,補(bǔ)光燈失效,,非法IP接入等,,設(shè)備故障信息和異常信息將通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)上傳到后臺(tái)管控中心,在中心平臺(tái)上可進(jìn)行顯示報(bào)警,。
6.9數(shù)據(jù)傳輸功能
本公司提供的前端系統(tǒng)抓拍的圖片數(shù)據(jù)加密保存在前端圖像控制模塊中,,同時(shí)經(jīng)過(guò)通訊程序向后臺(tái)服務(wù)器實(shí)時(shí)傳輸。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí),,數(shù)據(jù)和圖片暫存在前端,,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)再進(jìn)行續(xù)傳。系統(tǒng)支持多種方式進(jìn)行通訊,,支持定時(shí)定點(diǎn)通訊,、人工啟動(dòng)和實(shí)時(shí)傳輸三種形式。在通訊中斷或中心設(shè)備出現(xiàn)故障等非正常情況下,,仍可采用人工下載數(shù)據(jù),。
因傳輸線路中斷或其他故障,前端能存儲(chǔ)所采集的信息,,存儲(chǔ)容量大于5天,,故障排除后能自動(dòng)上傳,不會(huì)丟失信息。
6.10設(shè)備遠(yuǎn)程管理維護(hù)功能
本公司設(shè)計(jì)的前端系統(tǒng)具備設(shè)備檢測(cè)功能,,便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障,。系統(tǒng)定時(shí)自動(dòng)檢測(cè)主要設(shè)備的工作狀況,能以一定的時(shí)間間隔(可配置)自動(dòng)巡檢像機(jī),、檢測(cè)線圈斷合等設(shè)備的工作狀態(tài),,并記錄檢測(cè)時(shí)間、設(shè)備狀態(tài),、提供查詢統(tǒng)計(jì)并在上傳數(shù)據(jù)時(shí)報(bào)告設(shè)備的運(yùn)行狀況,,如遇到高清攝像機(jī)死機(jī)的情況,能自動(dòng)重新引導(dǎo)系統(tǒng),,重新進(jìn)入工作狀態(tài),。能對(duì)各路口單元進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和維護(hù),自動(dòng)軟件恢復(fù)保證系統(tǒng)在出現(xiàn)意外情況時(shí)可快速恢復(fù),,也可遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)或自動(dòng)開(kāi)關(guān)機(jī),,具有自動(dòng)復(fù)位功能。
設(shè)備維護(hù)支持遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,、系統(tǒng)校時(shí),、遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。通過(guò)路口前端控制器接收后臺(tái)管控中心應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送的系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)信息,。設(shè)置內(nèi)容包括:
1)系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)備編號(hào),、路口名稱、IP地址,、網(wǎng)關(guān),、FTP服務(wù)器地址/端口號(hào)、信號(hào)燈類型,、是否暫停抓拍,、違法信息上傳周期、故障信息上傳周期,、設(shè)備自檢周期等參數(shù)的設(shè)置,。
2)圖像抓拍設(shè)置:包括了圖像質(zhì)量、圖像壓縮比,、圖像抓拍數(shù)量,、抓拍延遲時(shí)間等參數(shù)的設(shè)置。
3)檢測(cè)區(qū)域設(shè)置:包括了檢測(cè)區(qū)域的設(shè)置,、車道類型的設(shè)置,、抓拍方向的設(shè)置、是否檢測(cè)逆行等參數(shù)的設(shè)置,。
7、設(shè)備技術(shù)規(guī)格
7.1高清智能抓拍攝像機(jī)
本公司自主研發(fā)的高清智能抓拍攝像機(jī)QD PD5000,可進(jìn)行抓拍邏輯的判斷,、圖像的抓拍,、補(bǔ)光單元的控制、圖片的組合處理,、圖片及數(shù)據(jù)的傳輸?shù)?,同時(shí)集成DSP高速數(shù)字信號(hào)處理模塊,形成一個(gè)智能相機(jī)平臺(tái),。本公司的高清智能抓拍相機(jī)功能特點(diǎn)如下:


 

l 圖片防篡改:具備水印技術(shù),,輸出圖片具備防篡改功能。

l 具有光線控制,、自動(dòng)增益,、白平衡選擇、電子靈敏度提升等功能,;具有浪涌保護(hù)和防雷擊保護(hù)功能,;具有開(kāi)放的控制協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)控制接口;平均無(wú)故障時(shí)間大于1萬(wàn)小時(shí),。

l 兼容性:與系統(tǒng)其它部分無(wú)縫聯(lián)接,,以確保系統(tǒng)兼容性。

具體指標(biāo):

 




參 數(shù)

指 標(biāo)

圖像傳感器

500萬(wàn)像素1/1.8英寸彩色逐行掃描CCD

檢測(cè)方式

支持線圈檢測(cè)/視頻檢測(cè)/雷達(dá)檢測(cè)

有效像素

2448(H)×2048(V)

像素尺寸

3.45µm×3.45µm

信號(hào)輸出

JPEG

幀率

10幀/秒

曝光時(shí)間

1微秒至125毫秒可編程,,逐微秒可調(diào)

增益

可調(diào)節(jié)范圍0dB~36dB,,可自動(dòng)/手動(dòng)/編程控制

白平衡

可自動(dòng)/手動(dòng)/編程控制

觸發(fā)方式

外部上升沿/下降沿/串口/網(wǎng)口

最短觸發(fā)延時(shí)

5ms

最短觸發(fā)間隔

100ms

補(bǔ)光同步

2路光耦隔離無(wú)源輸出

鏡頭接口

CS接口

AD 采樣精度

14位

圖像格式

Bayer/RGB/YUV原始圖像,JPEG壓縮圖像

視頻圖像格式

Motion-JPEG視頻流和高清H.264視頻流

傳輸接口

RJ45,,100Mbps TCP/IP

功耗

啟用H.264時(shí)9W,,關(guān)閉H.264時(shí)7.5W

平均無(wú)故障時(shí)間

10000小時(shí)以上

工作溫度

-40℃~+80℃

工作濕度

小于90%

注:高清鏡頭根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配置。






光燈,,采用可控窄脈沖高亮度LED燈補(bǔ)光方式,,能夠與攝像機(jī)同步觸發(fā)。

LD-MLS外置型LED補(bǔ)光燈的主要技術(shù)指標(biāo)如下:




參 數(shù)

指 標(biāo)

閃光時(shí)間

0.4ms

兩次閃光最小時(shí)間間隔

不大于0.5s

壽命

500萬(wàn)次閃光

閃光有效距離

不小于25米

聚光性能

20米處光主徑大小Φ4m

色溫

5600K

平均功耗

不大于5W

環(huán)境

溫度 -20ºC~70ºC,,濕度 93±2%

防護(hù)等級(jí)

IP66

 

7.4線圈車輛檢測(cè)器

7.4.1存在型車檢器


(4) 故障診斷功能:檢測(cè)器能夠自動(dòng)診斷地感線圈故障并判定故障類型,,同時(shí)給出相應(yīng)的指示和輸出。

(5) 通道關(guān)閉:每個(gè)通道都可以單獨(dú)關(guān)閉,,通道關(guān)閉后,,與該通道相連的線圈不會(huì)影響其他通道的檢測(cè)。

(6) 故障輸出:檢測(cè)器能夠系統(tǒng)處理電源故障與線圈故障,,給出相應(yīng)的穩(wěn)定輸出,。

(7) 檢測(cè)輸出模式:每個(gè)通道都可單獨(dú)調(diào)節(jié),可設(shè)置為存在輸出或脈沖輸出,。

(8) 狀態(tài)指示:每個(gè)通道單獨(dú)提供兩個(gè)高亮LED分別指示檢測(cè)輸出與故障輸出,。

(9) 噪聲過(guò)濾:在電磁場(chǎng)干擾較強(qiáng)的場(chǎng)合,可以啟用該功能,當(dāng)檢測(cè)器用于測(cè)速/占有率應(yīng)用時(shí),,噪音過(guò)濾應(yīng)該禁用,,從而提供更為精確的數(shù)據(jù)。

(10) 雷電保護(hù)裝置:通過(guò)高壓空氣管可保護(hù)從線圈感應(yīng)的高電壓所造成的破壞以及板上的瞬態(tài)保護(hù)二極管抑制從電源感應(yīng)所造成的雷擊破壞,。

QD XJ-2A車輛檢測(cè)器的技術(shù)指標(biāo)為:

 




參數(shù)

指 標(biāo)

誤檢率

小于5‰

檢測(cè)車速

0-250Km/h

響應(yīng)時(shí)間

<5mS

功耗

<2.5W

電源

AC220V,,50Hz

靈敏度

8級(jí)可調(diào)

工作頻率

25-130KHz

最大饋線長(zhǎng)度

400m

絕緣電阻

≥100MΩ

平均無(wú)故障工作時(shí)間

≥20000小時(shí)

7.4.2交通參數(shù)檢測(cè)器

本公司自主研發(fā)的MD16交通參數(shù)檢測(cè)器,用于貨車闖禁行電子警察,。該檢測(cè)器技術(shù)先進(jìn),,運(yùn)行可靠,抗干擾強(qiáng),,分布式模塊化多節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu),,使用方便,功能特點(diǎn):

(1)       能檢測(cè)出二輪以上所有類型的機(jī)動(dòng)車

(2)       提供每一車道的車輛數(shù),、車頭時(shí)距,、平均速度和時(shí)間占有率等交通參數(shù)

(3)       標(biāo)準(zhǔn)配置支持4-32通道數(shù)據(jù)檢測(cè),并可擴(kuò)充

(4)       靈活改變每個(gè)車道車輛檢測(cè)方向

(5)       支持波形檢測(cè),、狀態(tài)檢測(cè)和車型檢測(cè)

(6)       能按監(jiān)控系統(tǒng)要求的時(shí)間間隔進(jìn)行車流量,、平均速度、占有率的統(tǒng)計(jì)

(7)       內(nèi)置快速32M板載存儲(chǔ)器,,可根據(jù)用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求進(jìn)行擴(kuò)充

(8)       裝備SD/MMC智能存儲(chǔ)卡接口,,支持軟件升級(jí)和日常數(shù)據(jù)維護(hù)

(9)       提供光隔RS232/RS485/RS422端口,傳輸速率1200-115200bps用戶可選

(10)   可選的TCP/IP端口,,最高可支持10Mbps的傳輸速率

(11)   通訊協(xié)議采用國(guó)際主流的MODBUS工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(12)   能檢測(cè)主機(jī)工作狀態(tài),、檢測(cè)單元工作狀態(tài)

(13)   能檢測(cè)設(shè)備工作溫度、設(shè)備開(kāi)門報(bào)警等狀態(tài)信息

主要技術(shù)參數(shù):




參數(shù)

指 標(biāo)

車流量檢測(cè)精度

≥99%

車型檢測(cè)精度

≥90%(交通部標(biāo)準(zhǔn)9類車型)

車速檢測(cè)精度

≥95%

測(cè)速范圍

0~250km/h

電源輸入

220VAC±20%,,50±2Hz,,功耗<50W

環(huán)境溫度

-40~+85%

防護(hù)等級(jí)

IP65

防雷電

良好的防雷電措施

抗干擾

電脈沖干擾防護(hù)及靜電干擾防護(hù)符合IEC801-II3級(jí)以上嚴(yán)酷等級(jí)

7.5控制主機(jī)

本公司自主研發(fā)的CD-LINUX控制器,性能特點(diǎn)如下:

1)采用高可靠,、低功耗的嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī),,無(wú)金手指接插件,全部采用鉭電容,,機(jī)殼表面散熱形式(無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)),,可以在野外高污染、多塵,、高低溫的惡劣環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間可靠工作,。

2)操作系統(tǒng)采用嵌入式操作系統(tǒng),如Linux系統(tǒng),,,,并且在斷電恢復(fù)后能夠迅速自啟動(dòng),。

3)單臺(tái)控制主機(jī)具有6條機(jī)動(dòng)車道,并能夠循環(huán)保存30天的車道處理信息,,每條記錄包括一張圖片和相關(guān)數(shù)據(jù)信息,,每張圖片約280K,數(shù)據(jù)平均約900bytes,,約150萬(wàn)條記錄。

4)可以通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)由中心系統(tǒng)進(jìn)行控制,、設(shè)置和管理,,可以由中心系統(tǒng)編輯修改本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的表格、各種傳輸參數(shù),、運(yùn)行參數(shù),、以及檢測(cè)門限等;前端的軟件升級(jí)可以由中心系統(tǒng)集中管理和遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn),。

5)系統(tǒng)故障檢測(cè)功能,,能識(shí)別檢測(cè)攝像機(jī)的故障狀態(tài)和前端設(shè)備的故障狀態(tài),并實(shí)時(shí)回報(bào)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng),。

6)在通信中斷時(shí),,能完整保存相關(guān)信息,一旦通信恢復(fù)正常,,設(shè)備能自動(dòng)恢復(fù)上傳信息的功能,。

其主要技術(shù)指標(biāo)如下:

參 數(shù)

指 標(biāo)

處理器

Intel Core Duo/Core 2Duo processor

操作系統(tǒng)

嵌入式Linux

內(nèi)存

2G

存儲(chǔ)設(shè)備

2.5”HDD(320G)

平均無(wú)故障時(shí)間

MTBF ≥ 30000小時(shí)

平均修復(fù)時(shí)間

MTTR ≤ 10分鐘

接口

2×10/100Mbps+4×RS232

電    源

DC 10V-28V

功    耗

<37W

工作環(huán)境溫度

﹣20℃~60℃

工作濕度

<95%(無(wú)凝露)

機(jī)箱防護(hù)等級(jí)

IP65

7.6設(shè)備運(yùn)行檢測(cè)控制器

本公司自主研發(fā)的QD RDCU設(shè)備運(yùn)行檢測(cè)控制器,檢測(cè)每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),、前端設(shè)備箱開(kāi)門檢測(cè),、異常開(kāi)門報(bào)警、斷線檢測(cè)以及劇烈振動(dòng)檢測(cè),、柜內(nèi)溫度檢測(cè)等,,具體指標(biāo):

參 數(shù)

指 標(biāo)

后備供電電池

DC12V,1.2Ah

通訊口保護(hù)

抗靜電、抗浪涌

通訊制式

RS485半雙工雙向總線通訊,,9600bps(可選),,Modbus協(xié)議

監(jiān)測(cè)溫度范圍

-40℃~+125℃

設(shè)備供電電源輸出

38路開(kāi)關(guān)量控制,負(fù)載最大可為24VDC(5A)或250VAC(5A)

設(shè)備電流檢測(cè)范圍

0~1A

實(shí)時(shí)時(shí)鐘

±2.17ppm

網(wǎng)口通訊(可選)

10M/100M自適應(yīng),,TCP/IP協(xié)議

功    耗

<2.5W

7.7以太網(wǎng)交換機(jī)

100米以內(nèi)的近距離網(wǎng)絡(luò)通訊選用恒啟HES8M型工業(yè)級(jí)以太網(wǎng)交換機(jī),,其主要技術(shù)指標(biāo)如下:

l 10/100BaseT(X)(RJ45)

l 支持IEEE802.3/802.3u/802.3x

l IP30金屬外殼

l 工作溫度-40~+75°C(寬溫)

l 電氣特性:DC12-36V,15W,;AC10-24V,,15VA,47-63Hz

7.8光纖收發(fā)器

網(wǎng)絡(luò)通訊100米以上,,選用恒啟HEMC2-SFC-S-W,、HES10-2G-4SFC-S-W工業(yè)級(jí)光纖收發(fā)器,,其主要技術(shù)指標(biāo)如下:

(1)HEMC2-SFC-S-W

l 2個(gè)百兆R(shí)J45網(wǎng)口,1個(gè)百兆FC光纖接口,,單模單纖,;

l 結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,,即插即用,;

l 前端獨(dú)立式/插卡式,中心插卡式設(shè)備,,可適應(yīng)外場(chǎng)安裝及中心集中安裝,;

l 帶LED指示,可指示電源,、以太網(wǎng),、光路、低速數(shù)據(jù)狀態(tài),,方便安裝和維護(hù),;

l IEEE 標(biāo)準(zhǔn):802.3 10Base-T Ethernet

802.3x Flow Control and Back Pressure

802.3u 100Base-TX and 100Base-FX Fast Ethernet

l 交換方式:存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)

l MAC 地址:2K

l 最大包:支持1784 字節(jié)

l 廣播風(fēng)暴:自動(dòng)廣播風(fēng)暴抑制

l 流控:全雙工流控,半雙工背壓控制

l 協(xié)議:CSMA/CD(Carrier Sense Multiple Access/Collision Direct)

l 電氣特性:DC12-36V,,15W,;AC10-24V,15VA,,47-63Hz

(2)HES10-2G-4SFC-S-W

l 4個(gè)百兆R(shí)J45網(wǎng)口,,4個(gè)百兆FC光纖接口,單模單纖,,2對(duì)千兆的COMBO口,;

l 溫度:-40~+75℃

l IEEE 標(biāo)準(zhǔn):

802.3 10Base-T Ethernet

802.3u 100Base-TX and 100Base-FX Fast Ethernet

802.3x Flow Control and Back Pressure

802.3ab 1000Base-TX

l 交換方式:存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)

l 流控:全雙工流控,半雙工背壓控制

l MAC 地址:8K

l 協(xié)議:CSMA/CD(Carrier Sense Multiple Access/Collision Direct)

l 廣播風(fēng)暴:自動(dòng)廣播風(fēng)暴抑制

l 寬壓,、冗余:雙路寬壓直流和交流電源輸入

l 電氣特性:DC12-36V,,15W;AC10-24V,,15VA,,47-63Hz



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