據(jù)IHS iSuppli公司的汽車信息娛樂與遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，致力于在手機(jī)或汽車上實(shí)現(xiàn)基于位置服務(wù)(LBS)的各家公司,，正在出現(xiàn)一些令人感興趣的動(dòng)態(tài),。

       五年前，定位服務(wù)還是一個(gè)獨(dú)立的高價(jià)服務(wù),，與其它應(yīng)用的互動(dòng)有限,。如今,，定位已經(jīng)成為用戶與其他人實(shí)時(shí)交換行蹤的一種方式。

       這種變化廣泛影響了定位業(yè)務(wù),，從生態(tài)系統(tǒng)提供商到應(yīng)用開發(fā)商及最終用戶的態(tài)度,。因此，許多公司正在重新思考自己的策略,，應(yīng)該如何開發(fā)和布署位置服務(wù),。例如，諾基亞一改傳統(tǒng)方式,，而英特爾則對LBS采取了全新的對策,。

       位置服務(wù)：正在進(jìn)入你身邊的芯片

       2011年9月，英特爾宣布同意收購以色列位置服務(wù)與導(dǎo)航提供商Telmap,，引起關(guān)注,。Telmap將成為英特爾的全資子公司，將使得英特爾能夠在AppUp生態(tài)系統(tǒng)中增加導(dǎo)航和本地搜索等LBS內(nèi)容,。Telmap將把其標(biāo)準(zhǔn)化的位置應(yīng)用編程接口(API)集成到英特爾平臺之中,，使得開發(fā)人員能夠在其應(yīng)用程序中利用基于位置的功能。

       英特爾想使位置與LBS功能成為其芯片的組成部分,，可以用于智能手機(jī)或汽車解決方案之中,。以前供用戶訪問的位置信息，是移動(dòng)平臺的一部分,。而現(xiàn)在英特爾想向設(shè)備廠商以及潛在的汽車客戶提供一個(gè)選項(xiàng),，該選項(xiàng)作為其芯片設(shè)計(jì)的組成部分，已經(jīng)包含了必要的位置API,。

       這樣的系統(tǒng)對于手機(jī)廠商來說可能意義重大,。通過在手機(jī)中使用英特爾的芯片，手機(jī)廠商就能夠向終端用戶提供一系列專有品牌的位置服務(wù),，不論手機(jī)使用的是什么操作系統(tǒng),。不必再使用谷歌、微軟,、RIM或諾基亞位置API,，設(shè)備廠商可以使用芯片中的英特爾位置平臺，從而可以在芯片層面上與操作系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)競爭,。

       雖然手機(jī)廠商可以使用英特爾平臺來推出自己的品牌跨平臺服務(wù),，但英特爾能夠向手機(jī)伙伴提供載有更多功能的芯片組，使其芯片實(shí)現(xiàn)差異化,。集成Telmap內(nèi)容和功能,，突顯英特爾渴望使其芯片成為各種產(chǎn)品中更加核心的要素。雖然Telmap的位置內(nèi)容可以應(yīng)用在手機(jī)和汽車之中，但英特爾的興趣不一定是成為傳統(tǒng)意義上的內(nèi)容提供商,。該公司認(rèn)為此類集成是必要一步，可使其保持競爭力,，銷售盡可能多的芯片,。

       這種策略將補(bǔ)充英特爾利用其Intel Capital Connected Car基金在汽車技術(shù)開發(fā)方面的投資。該基金規(guī)模為1億美元,，于2012年2月成立,，將在未來四到五年面向全球投資，投資對象是硬件,、軟件和服務(wù)公司,，專注于開發(fā)技術(shù)促進(jìn)新型車載應(yīng)用以及實(shí)現(xiàn)汽車與所有連接設(shè)備之間的連接。這些將包括新型車載應(yīng)用與開發(fā)工具,、下一代汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)和多模式能力,，比如語音識別、姿態(tài)識別和為連網(wǎng)汽車優(yōu)化的眼球追蹤,。

       需要用到的資產(chǎn)

       雖然位置應(yīng)用領(lǐng)域中的其它廠商沒有同樣的機(jī)會來把自己的位置資產(chǎn)集成到芯片或其它器件之中,，但他們也認(rèn)識到必須更好地利用其現(xiàn)有的位置資產(chǎn)。

       TomTom就是這種態(tài)度變化的一個(gè)很好的例子,。自從被收購以后,，Tele Atlas產(chǎn)品自然就獨(dú)立于TomTom的核心產(chǎn)品銷售，該導(dǎo)航提供商現(xiàn)在考慮利用其地圖數(shù)據(jù)和其它資產(chǎn)的許可來創(chuàng)造新的營業(yè)收入,，并彌補(bǔ)便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)業(yè)務(wù)的營業(yè)收入下滑,。TomTom的HD Traf?c以前是其PND的差異化因素，現(xiàn)在應(yīng)該充當(dāng)TomTom的位置內(nèi)容產(chǎn)品的組成部分,，并向愿意采用的廠商提供許可,。

       諾基亞也是一個(gè)令人關(guān)注的例子。該公司具有以位置服務(wù)作為其某些手機(jī)的差異化因素的長期歷史,。在Windows Phone手機(jī)中,，這些服務(wù)中最突出的是諾基亞的Maps導(dǎo)航應(yīng)用。與市場中的其它解決方案不同,，擁有兼容手機(jī)的諾基亞客戶可以在手機(jī)中下載廣泛的地圖數(shù)據(jù),，并離線使用該解決方案，不必與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接,。但是,，諾基亞市場份額持續(xù)下滑，突顯這個(gè)服務(wù)不足以吸引用戶使用這個(gè)平臺,。

       態(tài)度變化

       廠商對于位置服務(wù)資產(chǎn)的態(tài)度正在變化,。一方面，英特爾積極在其芯片中整合位置平臺,，以使這些芯片對于手機(jī)廠商更有價(jià)值,，同時(shí),，允許手機(jī)廠商開發(fā)獨(dú)立于手機(jī)操作系統(tǒng)的、自己的位置服務(wù),。

      另一方面是TomTom和諾基亞等傳統(tǒng)導(dǎo)航設(shè)備廠商,，他們投入了大量資金獲得了先進(jìn)的位置技術(shù)和內(nèi)容。由于這些資產(chǎn)的同質(zhì)商品化,，這兩家公司現(xiàn)在必須同時(shí)關(guān)注自家產(chǎn)品以外的產(chǎn)品,，以最大程度地利用其這方面的能力。

       市場中的這種轉(zhuǎn)變的結(jié)果,，將導(dǎo)致越來越多的廠商擁有數(shù)量更多的位置服務(wù)提供商供其選擇,，滿足各自的需求。此外,，這種變化給谷歌帶來壓力,，促使其必須在Google Maps平臺上繼續(xù)創(chuàng)新，否則該平臺可能被越來越多的平臺拋棄,。