隨著3C電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期,，產(chǎn)品需求減少，導(dǎo)致毛利率降低,，電子代工業(yè)者紛紛陷入削價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，廠商為永續(xù)經(jīng)營(yíng)紛紛尋找商機(jī),，全球汽車市場(chǎng)需求已朝向多樣化、客制化發(fā)展,，傳統(tǒng)的機(jī)械方式已不能滿足人們對(duì)于擁有一輛具有安全,、環(huán)保、舒適性能汽車的渴望,，近年來(lái)技術(shù)逐漸成熟化的汽車,，支持電子控制技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品展露頭腳，主要是搭配各種傳感器,、微電腦控制器,、影音娛樂(lè)機(jī)器、衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī),、無(wú)線通訊等產(chǎn)品應(yīng)用與服務(wù)方式,，提供車輛及人員有關(guān)節(jié)能減碳、低噪音污染,、舒適,、主動(dòng)與行車安全、保全,、緊急救援與道路指引等功能,，讓汽車操控更具人性化、更加聰明且符合智能化需求,。
汽車電子可分為兩種意涵,，一種是汽車電子控制裝置，電子控制裝置與車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行功能結(jié)合,，屬于機(jī)電系統(tǒng)整合應(yīng)用,，包括引擎動(dòng)力、傳感器系統(tǒng)控制(如影像,、加速度,、壓力或溫度等),、機(jī)電系統(tǒng)控制(如電子燃油噴射系統(tǒng)、防煞車死鎖系統(tǒng),、車輛防滑控制,、電子控制懸吊、電子控制自動(dòng)變速器等),；另一種是能夠獨(dú)立使用的電子裝置,，與汽車本身性能、安全或控制無(wú)直接關(guān)系,，例如衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),、影音娛樂(lè)服務(wù)等車載裝置。
汽車電子產(chǎn)品種類繁多,，廣義的汽車電子產(chǎn)業(yè)涵蓋引擎/傳動(dòng)系統(tǒng)(如電子點(diǎn)火系統(tǒng),、自動(dòng)變速箱等)、懸吊/底盤系統(tǒng)(包括動(dòng)力方向盤,、底盤控制,、車輛防滑控制等)、車身系統(tǒng)(包括車燈,、空調(diào),、天窗等)、車載信息與通信,、行車安全系統(tǒng)(如安全氣囊,、防碰撞雷達(dá)等)與防盜保全系統(tǒng)等6個(gè)系統(tǒng)，另涵括支持6個(gè)系統(tǒng)的電力電子組件等,。
(一)產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境嚴(yán)苛
汽車電子與普通電子產(chǎn)品甚或與飛機(jī)比較,，應(yīng)用環(huán)境非常嚴(yán)苛,，對(duì)溫度,、氣候等適應(yīng)能力要求甚高，不同的車廠對(duì)汽車電子產(chǎn)品要求亦不相同,。汽車功能需求的復(fù)雜性增加,，而汽車電子產(chǎn)品有相當(dāng)高的比例屬于傳感器，汽車屬于全球性產(chǎn)品需通過(guò)嚴(yán)格機(jī)械性能或物理驗(yàn)證,，包括沙塵,、濕度、鹽分,、燃油添加劑,、震動(dòng)與劇烈沖擊等，通常傳感器必需能承受的－40℃~120℃溫度變化范圍,，且需維持相當(dāng)程度精確性,。
(二)分工仔細(xì)與產(chǎn)品模塊化
汽車電子產(chǎn)品朝向系統(tǒng)化,、制造模塊化方向發(fā)展，例如目前汽車的整合式(all-inone)車燈,，近/遠(yuǎn)燈/小燈/停車燈都以模塊方式呈現(xiàn),，不但美觀，模塊制造與維修等提供相當(dāng)?shù)某杀窘?jīng)濟(jì)性與便利性,，時(shí)下流行的LED車燈具有美觀明亮,、省能與耐久性特征，LED車燈產(chǎn)品與半導(dǎo)體,、電子零組件,、電源控制等產(chǎn)業(yè)分工仔細(xì)且具備高度關(guān)聯(lián)性。
(三)產(chǎn)品多樣少量
汽車發(fā)展至今百余年,，汽車零組件屬于少樣多量與規(guī)格化特性,，但隨著通訊、電子,、光電等技術(shù)發(fā)展與整合,，汽車電子組件與產(chǎn)品應(yīng)用在汽車的比重日益增加，產(chǎn)品需求多無(wú)共通標(biāo)準(zhǔn)且呈現(xiàn)客制化特性,，汽車廠為區(qū)隔價(jià)格差異化程度,，汽車電子產(chǎn)品多樣少量為原則，汽車電子產(chǎn)品成本高,，兼容性低,，產(chǎn)品導(dǎo)入初期多數(shù)應(yīng)用于特定高級(jí)車上，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本將是能否大量導(dǎo)入市場(chǎng)的關(guān)鍵因素,。
(四)產(chǎn)品驗(yàn)證耗時(shí)
由于汽車與人的生命安全有很密切關(guān)系,，汽車電子產(chǎn)品與一般3C產(chǎn)品大不相同，汽車電子產(chǎn)品在運(yùn)作溫度范圍,、功率消耗,、尺寸與抗電磁干擾雜音能力，都屬于每個(gè)汽車廠要求的特殊規(guī)格,，須符合車廠嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),，亦是汽車電子產(chǎn)品必須具備的基本需求。
汽車電子組件或產(chǎn)品通常需要經(jīng)過(guò)數(shù)年研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證,，汽車電子產(chǎn)品已由過(guò)去的單一零組件產(chǎn)品延伸至系統(tǒng)化產(chǎn)品,，結(jié)合機(jī)械、光學(xué),、系統(tǒng)與電子控制等,，關(guān)聯(lián)技術(shù)與范圍相當(dāng)廣泛，開發(fā)過(guò)程須與汽車的機(jī)械系統(tǒng)或控制參數(shù)配合,，汽車電子產(chǎn)品屬性特殊,，必須具備極佳的耐震性,、耐候性、可靠性,，且汽車電子產(chǎn)品多數(shù)與駕控安全有密切關(guān)系,，開發(fā)成本高昂與產(chǎn)品驗(yàn)證的時(shí)程長(zhǎng)。汽車電子產(chǎn)品需在車上不斷地進(jìn)行測(cè)試,、幾萬(wàn)公里甚或長(zhǎng)時(shí)間實(shí)車測(cè)試,，才能在不斷測(cè)試過(guò)程中尋找問(wèn)題，一旦在測(cè)試過(guò)程中遇到問(wèn)題,，需作適當(dāng)故障排除,，功能反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證與耗時(shí)是汽車電子產(chǎn)品最大特征。
(五)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)障礙高
目前汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，大都由世界級(jí)廠商所主導(dǎo),，以美國(guó)、日本及德國(guó)為主要技術(shù)領(lǐng)先國(guó),，如汽車電子系統(tǒng)大廠Visteon,、NipponSeiki、Delphi,、RobertBosch,、SiemensVDO、Denso,，甚至是汽車半導(dǎo)體大廠的Motorola,、Infineon、STM,、Renesas,、Toshiba等，都已累積相當(dāng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)入汽車電子產(chǎn)品與系統(tǒng)障礙高,，臺(tái)灣地區(qū)廠商如環(huán)隆電氣、光寶,、臺(tái)達(dá)電,、敦?fù)P,、同致,、怡利等都有汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用與上市例子。
(六)產(chǎn)品供應(yīng)鏈特殊
為減少直接物料與間接物料的采購(gòu)成本,，主要車廠加快采購(gòu)速度,，汽車電子產(chǎn)品逐漸重視國(guó)際采購(gòu)甚至聯(lián)合采購(gòu)，在國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)重新整合,、聯(lián)盟合并后,，全球汽車供應(yīng)鏈勢(shì)必將重新面臨重組,、洗牌等問(wèn)題，可以預(yù)見(jiàn)國(guó)際車廠會(huì)將采購(gòu)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)大陸與亞太等需求成長(zhǎng)地區(qū),。
(七)產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng)
汽車是耐久消耗財(cái),，使用壽命長(zhǎng)，一般3C消費(fèi)電子產(chǎn)品開發(fā)期為3個(gè)月,，產(chǎn)品壽命周期甚至才6個(gè)月,，汽車電子產(chǎn)品相對(duì)壽命周期長(zhǎng)，耐用性能嚴(yán)苛,，開發(fā)與驗(yàn)證時(shí)間達(dá)數(shù)年,，產(chǎn)品壽命周期則長(zhǎng)達(dá)10數(shù)年。