一,、系統(tǒng)概述
鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路專用信號微機(jī)監(jiān)測設(shè)備,，可作為電務(wù)維護(hù)管理的輔助工具。信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)高速信息處理能力實(shí)現(xiàn)不間斷的全面,、自動(dòng)的對信號設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,。能夠取得完整、連續(xù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),，避免人為因素的干擾和影響,，提高信號設(shè)備管理的質(zhì)量，防止隱性事故發(fā)生,。同時(shí)該設(shè)備存錄的大量現(xiàn)場數(shù)據(jù)對分析事故原因,，了解設(shè)備狀況有很大的幫助,。
鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要檢測對象是車站6502電氣集中系統(tǒng)。鐵路信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)將6502中的有關(guān)開關(guān)量（鍵操作情況,、軌道光帶狀態(tài),、道岔位置、信號機(jī)狀態(tài)等）,、有關(guān)模擬量（軌道電壓,、道岔表示電壓、各種電源電壓以及道岔電流等）采集進(jìn)來,，建立原始數(shù)據(jù)庫,。
二、系統(tǒng)構(gòu)成
車站設(shè)備采用全分散結(jié)構(gòu),，站機(jī)由車站用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主機(jī),、采集機(jī)、電源和絕緣測試組合機(jī),、廣域網(wǎng)路由設(shè)備,、CAN網(wǎng)構(gòu)成。系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集,、分類,、處理和顯示，并將所采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送給服務(wù)器,。在系統(tǒng)的設(shè)備成套中,，考慮到研祥公司的產(chǎn)品涵蓋了整個(gè)系統(tǒng)中所需的各類設(shè)備，又因其在國內(nèi)工控及嵌入式智能平臺領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)性地位,，因此主要采用研祥公司的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng),。
三、系統(tǒng)配置
1,、 主機(jī)：
A,、 機(jī)箱：研祥IPC-810A/PS-270A/6113LP4
B、 主板：研祥FSC-1717VN全長CPU卡
C,、 數(shù)據(jù)采集卡：研祥PCL-733 32路隔離數(shù)字輸入卡,、研祥PCL-734 32路隔離數(shù)字輸出卡
2、服務(wù)器：（在接入公網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)方式中用做防火墻）：研祥IPC-8116/PS-160A/NET-1611V4N
3,、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集模塊：
ARK-24017（帶隔離8路差分）
ARK-24021（16bit單路差分模擬輸出）
ARK-24052（帶隔離8路數(shù)字量輸入模塊）
ARK-24060（繼電器輸出模塊）
4,、系統(tǒng)軟件配置：軟件平臺為Windows NT 4.0操作系統(tǒng)；采用亞控公司的組態(tài)王（KING VIEW）進(jìn)行組態(tài)開發(fā),，開發(fā)方式方便快捷,；
四、系統(tǒng)功能：
車站機(jī)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、分類和存儲(chǔ),，并以直觀的方式顯示車站的信號狀態(tài),。
1、 數(shù)據(jù)采集：
開關(guān)量實(shí)時(shí)采集：開關(guān)量包括軌道光帶,、信號機(jī)狀態(tài),、控制臺按鈕、道岔表示燈,、控制臺各種燈,、鉛封按鈕、燈絲報(bào)警等報(bào)警燈,、繼電器狀態(tài)等八種,。
模擬量數(shù)據(jù)采集：模擬量包括電源屏輸入輸出電壓、軌道電路接收端電壓,、轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流,、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓,、站內(nèi)電碼化發(fā)送電壓和電流,、電纜對地絕緣電阻,、電源屏漏流測試和電源平衡測試等,。2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：將采集的數(shù)據(jù)分類,，并按類進(jìn)行存儲(chǔ),。
3、采集的數(shù)據(jù)顯示站場圖,，對設(shè)備故障進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警,。
4、數(shù)據(jù)處理：
狀態(tài)表：顯示軌道電壓,、電源屏電壓,、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓,、電碼化發(fā)送電壓和電流的實(shí)時(shí)測試表,。
日報(bào)表、月報(bào)表,、年報(bào)表：顯示軌道電壓,、電源屏電壓、區(qū)間發(fā)送電壓,、區(qū)間接收電壓,、電碼化發(fā)送電壓和電流的日報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表,。
日曲線,、月曲線、年曲線：顯示軌道電壓,、電源屏電壓,、區(qū)間發(fā)送電壓、區(qū)間接收電壓,、電碼化發(fā)送電壓和電流的日曲線,、月曲線、年曲線,。
5,、統(tǒng)計(jì)表
(1)設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)表
(2)鉛封按鈕動(dòng)作次數(shù)及時(shí)間統(tǒng)計(jì)
(3)列、調(diào)車按鈕動(dòng)作次數(shù)及時(shí)間統(tǒng)計(jì)
?、日{(diào)車信號開放次數(shù)及時(shí)間統(tǒng)計(jì)
?、傻啦韯?dòng)作次數(shù)統(tǒng)計(jì)
⑹軌道占用次數(shù)及時(shí)間統(tǒng)計(jì)
6,、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送：向網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送開關(guān)量數(shù)據(jù)及一,、二、三級報(bào)警數(shù)據(jù)
7,、段機(jī)命令接收：接收并執(zhí)行來自網(wǎng)絡(luò)的控制命令
8,、實(shí)現(xiàn)人機(jī)會(huì)話
9、對時(shí)：接收并執(zhí)行段機(jī)的時(shí)鐘校對命令
五,、系統(tǒng)總體評價(jià)
在該監(jiān)控系統(tǒng)中,，可利用鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，將各鐵路段現(xiàn)場信號設(shè)備的運(yùn)行情況傳送給鐵路分局的信號系統(tǒng)監(jiān)控中心,，從而實(shí)現(xiàn)對信號系統(tǒng)有效的集中監(jiān)控,，減少人員投入，有力的縮短鐵路設(shè)備故障發(fā)現(xiàn)和排除時(shí)間,，極大的提高了鐵路運(yùn)輸效率,，同時(shí)系統(tǒng)的性價(jià)比高，無需采購價(jià)格昂貴的PLC控制器,。另外,，本系統(tǒng)還充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)通信資源，節(jié)約成本,，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益,。