盡管電動汽車普及尚早，但誘人的市場前景吸引能源巨頭提前布局充電站市場,。記者昨日獲悉,，中石化北京石油分公司已與首科集團(tuán)達(dá)成合資協(xié)議，將攜手建設(shè)電動汽車充電站,；而國家電網(wǎng)上月也宣布了雄心勃勃的“圈地”計(jì)劃,，將在27個省市區(qū)全面推進(jìn)75座電動汽車充電站建設(shè)，其中擬在北京建設(shè)5至7座高規(guī)格大型充電站,。
據(jù)透露,，等待掛牌的北京中石化首科新能源科技有限公司注冊資本為5000萬元,，將保障北京市純電動汽車的規(guī)模化應(yīng)用,。公司將利用中石化具備條件的加油,、加氣站，改建成加油充電綜合服務(wù)站,，并計(jì)劃將這一種綜合運(yùn)營模式擴(kuò)展至河北,、天津乃至其他地區(qū)。
中石化高層透露,，城區(qū)加油站場地已經(jīng)很局促,，全部新增充電設(shè)施并不現(xiàn)實(shí)。但與電網(wǎng)企業(yè)相比,，現(xiàn)有加油站系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢非常突出,。“電動汽車運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)大后，消費(fèi)者可以將充電電池送到中石化加油站,，工作人員將電池集中送到大型充電站充電,，充好電再通知消費(fèi)者來取。在普及率大大提高后,，遍布城區(qū)的加油站則可以考慮將部分網(wǎng)點(diǎn)改建成充電站,。”
與普通汽柴油車輛一兩分鐘即可完成加油不同，電動汽車充電較為緩慢,。以電動大巴為例,，專業(yè)快充電站耗時半個小時能充夠60%的電量，充滿電則需要四五個小時,。出租車和家用小汽車,，在快充站也至少需要10多分鐘才能充上50%至60%的電量。因此,，規(guī)?；\(yùn)營后，汽車在加油站排隊(duì)等待充電,，只會增加交通擁堵,。
在新能源汽車的繁多門類中，混合動力汽車,、純電動汽車被視為最具現(xiàn)實(shí)條件的技術(shù)路徑,，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)追趕世界汽車先進(jìn)水平的突破口。根據(jù)科技部去年啟動的“十城千輛”計(jì)劃,，3至4年內(nèi)每年將發(fā)展10個城市,，每個城市推出不少于1000輛的新能源汽車開展示范運(yùn)行，以規(guī)模運(yùn)營培育電動汽車的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，這其中混合動力和純電動汽車將是主力車型,。預(yù)計(jì)到2012年,，國內(nèi)示范運(yùn)營的新能源汽車將達(dá)6萬輛，這期間財政部的專項(xiàng)補(bǔ)貼也將高達(dá)200億元,。
北京毫無疑問是新能源汽車的重點(diǎn)示范城市,。早在奧運(yùn)期間，595輛電動汽車在奧運(yùn)中心區(qū)及周邊地區(qū)累計(jì)運(yùn)行371萬公里,，運(yùn)送乘客441.7萬人次,，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)史上最大規(guī)模電動汽車示范運(yùn)行。當(dāng)時,，奧體中心配套建設(shè)了面積達(dá)5000平方米,、國際上規(guī)模最大的電動汽車充電站。此后,，這座臨時充電站拆除,，奧運(yùn)中心區(qū)運(yùn)營的50輛純電動大巴目前主要在北京公交場站的充電站充電，并繼續(xù)行駛在北京街頭,。
市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，北京新能源示范車隊(duì)將以純電動車為主，年內(nèi)將采購1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車和200輛新能源公交車,。目前,，純電動環(huán)衛(wèi)車輛正在西城區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，其噪聲低,、無污染等特點(diǎn)有效改善了環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)環(huán)境。到2011年,，電動汽車將占到本市公交和環(huán)衛(wèi)全部車輛的三分之一,。另外，市經(jīng)信委,、市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)振興方案也提出,，將力爭年底前實(shí)現(xiàn)500輛純電動出租車示范運(yùn)營。
但電動汽車尤其是純電動汽車規(guī)模運(yùn)營,，首先要有便捷的充電網(wǎng)點(diǎn),，而充電站的網(wǎng)絡(luò)布局也直接決定電動汽車進(jìn)入家庭的速度。專業(yè)人士擔(dān)心,，充電網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)過程中,，電動汽車尤其純電動出租車的運(yùn)營將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。另外,，電池規(guī)格,、接口不統(tǒng)一，電池性能衰減較快，實(shí)際續(xù)航能力低于預(yù)期等問題,，都將影響電動汽車的市場拓展,。