《電子技術(shù)應用》
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推動智能交通 車載計算機迎向整合應用
摘要: 智能交通發(fā)展廿余年,,近年隨物聯(lián)網(wǎng)概念興起,搭配車載計算機,,不僅促進運輸效率,、交通安全,,還可滿足監(jiān)控、娛樂等訴求,。車載計算機身居個中核心,,隨應用范圍擴大,自然亟需與時俱進,,方能迎合整合應用需求,。
Abstract:
Key words :

 

智能交通發(fā)展廿余年,近年隨物聯(lián)網(wǎng)概念興起,,搭配車載計算機,,不僅促進運輸效率、交通安全,,還可滿足監(jiān)控,、娛樂等訴求。車載計算機身居個中核心,,隨應用范圍擴大,,自然亟需與時俱進,方能迎合整合應用需求,。

 

信息傳輸技術(shù),、裝置設備持續(xù)演化,新世代車載計算機欲在智能交通站穩(wěn)腳步,,舉凡數(shù)據(jù)搜集,、記錄與分析,,到通訊、導航追蹤,,已為必備功能,。即便功能整合并非難事,然因車載計算機有別于一般計算機,,尚需適應不同車種特性,,與車內(nèi)的電子儀器設備匹配運作,因此在電源管理,、通訊或?qū)Ш浇陨婕皬碗s設計考慮,。

 

技術(shù)底蘊愈深 SI愈青睞

 

汽車電瓶不比市電,不僅電壓與振幅相對不穩(wěn),,電源啟動時還會產(chǎn)生瞬間突波,,導致車載計算機受損,加之電氣系統(tǒng)因車而異,。為協(xié)助系統(tǒng)整合商(SI)針對不同車種妥善設定電源管理機制,,確保車載計算機恒常運行,新漢計算機行動運算事業(yè)部總經(jīng)理吳羅龍指出,,寬壓電源,、低電壓偵測與保護與開關(guān)機延遲、閑置模式(Idle Mode),、以太網(wǎng)絡供電(PoE)為電源設計關(guān)鍵,。

 

前三項設計可讓車載計算機適應卡車、公交車等多種電氣系統(tǒng),,避開汽車電瓶電力過低,、電源突波等狀況,另可確保數(shù)據(jù)傳輸不因車輛熄火中斷,,維護數(shù)據(jù)完整性,。此外閑置電源是讓車載計算機在關(guān)機后以些微電量支持遠程開機功能。采用以太網(wǎng)絡供電則可合并電源線與訊號線,,簡化IP網(wǎng)絡攝影機等周邊裝置配線,。

 

通訊方面,信息傳輸主賴Wi-Fi,、3.5G行動網(wǎng)絡,,然吳羅龍點出歐美地區(qū)幅員遼闊,滋生高昂國際漫游費用,,加上電信業(yè)者于各區(qū)覆蓋率各有高下,,為兼顧通訊成本與通訊質(zhì)量,車載計算機的雙卡(Dual SIM)設計已受SI重視,。此外還可透過簡訊開啟車載計算機,,在駕駛上路前預先將任務細節(jié),、系統(tǒng)更新加載車載計算機,精簡作業(yè)時間,。

 

除一般通訊網(wǎng)路外,,車載計算機亦需支持控制器局域網(wǎng)絡(CAN Bus),如SAE J1939/J1708標準,,以利車載計算機與汽車電子整合,采集燃油量,、引擎轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù),,甚至進行車輛控制。

 

導航方面,,車載計算機需考慮區(qū)域應用慣性,,因地制宜廣泛支持美國GPS、俄羅斯GLONASS,、歐盟伽利略(Galileo)及中國北斗(Beidou)等不同全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),,技術(shù)上還需提供推估導航(Dead Reckoning),于衛(wèi)星定位訊號受到屏蔽時,,持續(xù)提供車輛地址,,待車輛重新接受到訊號時,再重回衛(wèi)星導航模式,。

 

智能交通應用廣 車載資通訊技術(shù)無所不連

 

車載計算機在智能交通應用含車隊管理,、移動式監(jiān)控、信息娛樂,、智能運輸,。車隊管理如陸路運輸、緊急救護,、廢棄物管理,,協(xié)助業(yè)者調(diào)度、派遣車輛,、記錄駕駛工時,、追蹤規(guī)劃路徑,促進運輸效率,。美國主要電信業(yè)者亦是透過車隊偵測各地訊號強弱,,作為通訊質(zhì)量優(yōu)化的參考。另美國電信業(yè)者亦使用車載計算機以改善車隊管理并強化客戶服務的效率與質(zhì)量,。

移動式監(jiān)控應用于大眾運輸及珠寶等特殊貨物運輸,,協(xié)助管理人員透過遠程監(jiān)控,及時針對突發(fā)狀況做出應變,,確保運輸過程安全,,或提供紀錄已備事后舉證之需,。信息娛樂則以車上數(shù)字廣告牌最為常見,例如因應倫敦奧運,,當?shù)爻鲎廛嚰友b車載計算機播放觀光信息,,并整合付款機制,支持信用卡付款,;智能運輸除公交車,、捷運到站信息系統(tǒng)外,緊急事故通報,、路人,、車輛靠近警示系統(tǒng)雛型已現(xiàn)。

 

物聯(lián)網(wǎng)加速擴張,,智能交通已涵蓋用路人,、車輛、道路,、交通建設,,應用更廣。未來吳羅龍預期車載計算機將納入車用環(huán)境無線存取(WAVE)與專用短程通訊(DSRC)技術(shù),。WAVE/DSRC具低傳輸延遲特性,,可滿足車與車(Vehicle-to-Vehicle;V2V),、車與交通建設(Vehicle-to-Infrastructure,;V2I),車與所有裝置,、對象(Vehicle-to-Any,;V2X)的通訊需求,實時警示用路人周遭環(huán)境變化,。

 

車載計算機整合WAVE/DSRC可取得實時交通動態(tài),,協(xié)助駕駛避開壅塞路段,提升運輸效率,;抑或是提前接獲前方車輛緊急煞車通知,,增加1公里內(nèi)后方駕駛的應變時間,預防追撞事故發(fā)生,,維護行車安全,。


 

 

 

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