《電子技術(shù)應(yīng)用》
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針對(duì)汽車照明合理選擇HB LED驅(qū)動(dòng)器
摘要: 隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的加強(qiáng),固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù),。按照市場調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論,,通用照明、背光及汽車應(yīng)用將是高亮LED (HB LED)市場在今后幾年的主要增長動(dòng)力,,到2011年,,整個(gè)市場規(guī)模將會(huì)達(dá)到19億美元¹。
Abstract:
Key words :

 

引言

隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的加強(qiáng),,固態(tài)照明方案迅速成為汽車應(yīng)用中首選的照明技術(shù),。按照市場調(diào)研公司Strategies Unlimited得出的結(jié)論,通用照明,、背光及汽車應(yīng)用將是高亮LED (HB LED)市場在今后幾年的主要增長動(dòng)力,到2011年,,整個(gè)市場規(guī)模將會(huì)達(dá)到19億美元¹,。

與傳統(tǒng)的照明技術(shù)相比,HB LED具有幾個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢:它們不含任何有害物質(zhì),,例如CCFL中的汞元素,;消耗較低的功率而且具有更長的使用壽命。另外,,HB LED比傳統(tǒng)方案具有更高的成本競爭優(yōu)勢,,大大降低了系統(tǒng)的整體成本(例如:運(yùn)行和維護(hù)成本)。當(dāng)然,HB LED的使用也面臨一些特殊挑戰(zhàn),,特別是汽車等嘈雜的工作環(huán)境,。本文討論了HB LED驅(qū)動(dòng)器選擇的基本原則,比較了不同的驅(qū)動(dòng)器拓?fù)?,針?duì)不同的汽車照明應(yīng)用提供了配置方案,,其中包括:汽車頂燈、日間行駛燈(DRL),、尾燈(RCL),、霧燈和近光燈/遠(yuǎn)光燈等。

HB LED需要恒流驅(qū)動(dòng)

HB LED驅(qū)動(dòng)器用于管理HB LED的供電,,驅(qū)動(dòng)電路保持恒定的電流和最小的電壓波動(dòng)非常關(guān)鍵,。過大的驅(qū)動(dòng)電流會(huì)提高HB LED的結(jié)溫,加快HB LED的退化,。照明應(yīng)用中,,為了獲得更高的流明,需要使用大功率HB LED,。這些HB LED的正向?qū)娏饕话銥?50mA到1A,。白光、藍(lán)光和綠光 HB LED的正向電壓在2.8至4.5V范圍內(nèi),,紅光和琥珀光 HB LED的正向電壓在2.3至3.5V范圍,。為了保持固定的色譜和亮度,HB LED驅(qū)動(dòng)必須滿足特定的額定電流要求,。用電壓源驅(qū)動(dòng)HB LED,、串聯(lián)電阻限流,可能產(chǎn)生不可接受的亮度及光譜的變化,。

HB LED亮度調(diào)節(jié)

HB LED的發(fā)光顏色會(huì)隨著電流的變化而發(fā)生變化,,因此,采用脈寬調(diào)制(PWM)方式對(duì)固定電流進(jìn)行調(diào)節(jié)效果優(yōu)于調(diào)節(jié)實(shí)際電流的幅度,,即將直流電流保持在HB LED廠商規(guī)定的固定值,,按照一定的頻率和占空比進(jìn)行電流斬波,利用脈寬調(diào)制調(diào)節(jié)亮度可以在不同的亮度等級(jí)保持一致的光譜,。為了避免視覺閃爍,,調(diào)光頻率應(yīng)高于100Hz。調(diào)光范圍取決于HB LED驅(qū)動(dòng)器所允許的最小占空比,。

 

大部分LED驅(qū)動(dòng)器需要由微處理器或外部定時(shí)器產(chǎn)生亮度控制信號(hào),。MAX16806等HB LED驅(qū)動(dòng)器則由內(nèi)部產(chǎn)生PWM信號(hào),通過DIM輸入端作用的外部電壓進(jìn)行調(diào)制(圖1),。這種配置在汽車內(nèi)部照明等應(yīng)用中可以省去微處理器,。

350mA線性HB LED驅(qū)動(dòng)器IC——MAX16806

圖1:350mA線性HB LED驅(qū)動(dòng)器IC,MAX16806能夠省去微控制器開關(guān)模式轉(zhuǎn)換器

汽車內(nèi)部照明——線性驅(qū)動(dòng)器

驅(qū)動(dòng)HB LED的最佳方案是使用恒流源。實(shí)現(xiàn)恒流源的簡單電路是:用一個(gè)MOSFET與HB LED串聯(lián),,對(duì)HB LED的電流進(jìn)行檢測并將其與基準(zhǔn)電壓相比較,,比較信號(hào)反饋到運(yùn)算放大器,進(jìn)而控制MOSFET的柵極,。這種電路如同一個(gè)理想的電流源,,可以在正向電壓、電源電壓變化時(shí)保持固定的電流,。線性驅(qū)動(dòng)器相對(duì)于開關(guān)模式驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是:電路結(jié)構(gòu)簡單,,易于實(shí)現(xiàn),因?yàn)闆]有高頻開關(guān),,所以也不需要考慮EMI問題,。此外,線性驅(qū)動(dòng)器的外圍元件少,,可有效降低系統(tǒng)的整體成本,。

線性HB LED驅(qū)動(dòng)器,例如:MAX16806,,內(nèi)部集成了MOSFET和高精度基準(zhǔn),,能夠使每串LED保持一致的亮度(圖1)。例如:MAX16806所要求的輸入電壓只需比LED總壓降高出1V,。利用外部檢流電阻測量HB LED的電流,,從而在輸入電壓和LED正向電壓變化時(shí),MAX16806能夠保證輸出恒定的電流,。線性驅(qū)動(dòng)器的功耗等于HB LED電流乘以內(nèi)部(或外部)串聯(lián)調(diào)整管的壓降,。當(dāng)HB LED電流或輸入電源電壓增大時(shí),功耗也會(huì)增大,,從而限制了線性驅(qū)動(dòng)器的應(yīng)用,。由于過熱會(huì)影響HB LED的使用壽命——這也是這類燈源的一個(gè)缺陷——限制燈管的功耗非常重要。

值得慶幸的是,,可以通過調(diào)節(jié)HB LED的亮度避免出現(xiàn)過熱,。為了降低功耗,MAX16806對(duì)輸入電壓進(jìn)行監(jiān)測,,如果輸入電壓超過預(yù)先設(shè)定值,,它將減小HB LED的驅(qū)動(dòng)電流以降低功耗。該項(xiàng)功能可以在某些應(yīng)用中避免使用開關(guān)電源,,例如:汽車頂燈或DRL等,這些應(yīng)用中通常會(huì)在出現(xiàn)不正常的高電池電壓時(shí)將燈光調(diào)暗,。

 

汽車外部照明——開關(guān)模式降壓驅(qū)動(dòng)器

當(dāng)輸入電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于串聯(lián)HB LED的總壓降時(shí),,最好使用開關(guān)模式降壓(buck)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)器(圖2),能夠使電源功耗降至最低,從而獲得較高的驅(qū)動(dòng)器效率,。與一般HB LED驅(qū)動(dòng)的buck控制器不同,,MAX16819、MAX16820,、MAX16822和MAX16832采用滯回控制,,沒有控制環(huán)路補(bǔ)償,從而簡化了設(shè)計(jì),,有助于減少外部器件數(shù)量,。集成高壓電流檢測放大器,能夠工作在高達(dá)2MHz的開關(guān)頻率,,有效降低電路板空間和元件數(shù)量,,可理想用于汽車照明(RCL、DRL,、霧燈/近光燈),。

利用開關(guān)模式降壓轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)器降低功耗并提高照明組件的驅(qū)動(dòng)效率

圖2:利用開關(guān)模式降壓轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)器降低功耗并提高照明組件的驅(qū)動(dòng)效率

汽車霧燈——開關(guān)模式Buck-Boost (SEPIC)驅(qū)動(dòng)器

當(dāng)輸入電壓高于或低于HB LED的總導(dǎo)通電壓時(shí),必須使用buck-boost模式驅(qū)動(dòng)器,。在buck-boost配置中,,需要一個(gè)浮動(dòng)的電流檢測放大器檢測并調(diào)節(jié)HB LED電流。另外還需要提供額外的保護(hù),,例如過壓保護(hù),,在HB LED發(fā)生開路或短路失效時(shí)保護(hù)系統(tǒng)不被損壞。對(duì)于汽車霧燈,,輸入電壓的變化范圍可能在5.5V (冷啟動(dòng))至24V (電池倍壓),,此時(shí),比較理想的選擇是buck-boost電路,,用于提供大功率LED的驅(qū)動(dòng),。驅(qū)動(dòng)器還必須能夠承受40V以上的拋負(fù)載峰值電壓。

高度集成的HB LED驅(qū)動(dòng)器,,例如:MAX16812或MAX16831,,在汽車前燈設(shè)計(jì)中有助于減少元件數(shù)量、降低成本,。例如:MAX16812內(nèi)部集成了差分電流檢測放大器和額定電壓為76V的0.2Ω功率MOSFET,,用于控制單串HB LED的電流(圖3)。此外,,內(nèi)部調(diào)光MOSFET驅(qū)動(dòng)器在拋負(fù)載時(shí)可以自動(dòng)關(guān)閉LED串的電源,,增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。

 

當(dāng)輸入電壓可能高于或低于串聯(lián)HB LED的總電壓時(shí),,應(yīng)該選擇buck-boost驅(qū)動(dòng)器拓?fù)? height=

圖3:當(dāng)輸入電壓可能高于或低于串聯(lián)HB LED的總電壓時(shí),,應(yīng)該選擇buck-boost驅(qū)動(dòng)器拓?fù)?/span>

汽車中的LCD背光方案——開關(guān)模式boost驅(qū)動(dòng)器

如果輸入電壓始終低于HB LED串的總電壓,,則需要使用boost轉(zhuǎn)換器。在2010年的新車型中,,普遍增加了平視顯示器,,升壓轉(zhuǎn)換器非常適合這類應(yīng)用或LCD背光。這些應(yīng)用需要3000:1的亮度調(diào)節(jié)范圍,,以適應(yīng)車內(nèi)寬范圍的環(huán)境光照條件,。驅(qū)動(dòng)器必須提供一個(gè)額外的調(diào)光MOSFET驅(qū)動(dòng)器,以便在極短的時(shí)間內(nèi)接通/關(guān)閉LED,。調(diào)光MOSFET還能夠在拋負(fù)載時(shí)保護(hù)LED,。圖4所示HB LED驅(qū)動(dòng)器電路用于汽車中LCD背光,MAX16834集成了高邊檢流放大器,、PWM調(diào)光MOSFET驅(qū)動(dòng)器和高度可靠的保護(hù)電路,,大大簡化了LCD背光電路的設(shè)計(jì)。該款HB LED驅(qū)動(dòng)器能夠提供3000:1 PWM調(diào)光范圍,,輸入電壓范圍為4.75V至28V,,在冷啟動(dòng)和拋負(fù)載狀況下確保穩(wěn)定工作。

具有3000:1調(diào)光范圍的boost驅(qū)動(dòng)器,,內(nèi)置保護(hù)電路,,可理想用于汽車娛樂設(shè)施的LCD背光

圖4:具有3000:1調(diào)光范圍的boost驅(qū)動(dòng)器,內(nèi)置保護(hù)電路,,可理想用于汽車娛樂設(shè)施的LCD背光

 

結(jié)論

合理選擇HB LED驅(qū)動(dòng)器需要了解具體LED照明裝置的要求,,以優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員首先需要確定電參數(shù),,例如:輸入電壓,、LED電流、LED正向?qū)妷阂约斑@些參數(shù)的變化范圍,。安全性,、EMI、熱管理,、機(jī)械性能以及可以利用的電路板面積也是必須考慮的因素,。線性驅(qū)動(dòng)器比較適合低成本、低EMI應(yīng)用,,例如:汽車內(nèi)部照明,,設(shè)計(jì)簡單。開關(guān)型驅(qū)動(dòng)器則適用于大功率,、高效率和寬輸入電壓范圍等應(yīng)用場合,,例如:汽車的外部照明,但成本較高,,需要考慮EMI問題,。

Maxim針對(duì)不同應(yīng)用提供廣泛的HB LED驅(qū)動(dòng)解決方案,,能夠在汽車固態(tài)照明中減小系統(tǒng)尺寸,降低設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本,。所有汽車照明方案均可工作在-40°C至+125°C溫度范圍,并且滿足汽車應(yīng)用中對(duì)短路保護(hù)和熱關(guān)斷的要求,。

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