[摘要] 對可重構(gòu)光分插入復(fù)用器（ ROADM）設(shè)備在中國運營商網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用提出組網(wǎng)方案：在城域/本地傳送網(wǎng)中，ROADM采用層次化組網(wǎng),，提高設(shè)備方向數(shù)和CDC（波長無關(guān),、方向無關(guān)、競爭無關(guān)）能力,，通過匯聚層設(shè)備分攤壓力的方式減輕對核心層設(shè)備的維度要求,；在骨干傳送網(wǎng)中，ROADM設(shè)備組網(wǎng)根據(jù)情況,，可采用局部ROADM子網(wǎng)與點到點波分復(fù)用（WDM）系統(tǒng)相結(jié)合,、區(qū)域ROADM子網(wǎng)、全網(wǎng)ROADM組網(wǎng)等3種組網(wǎng)結(jié)構(gòu),，為客戶直接提供靈活的波道出租業(yè)務(wù),，為IP網(wǎng)波道提供靈活、低成本的動態(tài)恢復(fù)能力,，在故障條件下為維護部門提供靈活的波道調(diào)度能力,。
[關(guān)鍵詞] 波分復(fù)用；光復(fù)用器" title="可重構(gòu)光復(fù)用器">可重構(gòu)光復(fù)用器,；光復(fù)用器,；光交叉連接；波長選擇光開關(guān),；光傳送網(wǎng)
近年來電信業(yè)最顯著的發(fā)展趨勢是以語音為代表的傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)的下降和以網(wǎng)絡(luò)電視（IPTV）,、OTT、三重播放,、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的新型電信業(yè)務(wù)的興起。這種變化對電信網(wǎng)絡(luò)的影響可以歸納為如下幾點：
?。?）寬帶化,。近年來網(wǎng)絡(luò)帶寬持續(xù)以超摩爾定律速度高速增長,。
（2）分組化,。IP 分組技術(shù)已經(jīng)取代時分復(fù)用（TDM）技術(shù)成為電信網(wǎng)絡(luò)新的架構(gòu)和技術(shù)核心,。
（3）動態(tài)化,?？焖夙憫?yīng)業(yè)務(wù)的高度靈活性和不可預(yù)測性。
?。?）低成本,。業(yè)務(wù)收入的增長速度與帶寬流量增長速度的剪刀差引發(fā)降低網(wǎng)絡(luò)成本的壓力。
隨著光纖波分復(fù)用（WDM）技術(shù)的成熟和單波速率的持續(xù)提高,，單純網(wǎng)絡(luò)帶寬從技術(shù)上已經(jīng)沒有了" 瓶頸",，但是帶寬的管理成為新的" 瓶頸"所在：一方面波長通道數(shù)量的急劇增長引發(fā)網(wǎng)絡(luò)運維部門提出針對波長的維護管理和調(diào)度等需求；另一方面隨著電信業(yè)務(wù)的寬帶化發(fā)展,，其顆粒度也將不斷提升,，波長顆粒出租電路已經(jīng)成為了一種新興業(yè)務(wù)模式，凸顯了對基于波長的調(diào)度,、管理,、保護恢復(fù)等方面的功能和性能要求。
在上述背景下,，可重構(gòu)光分插入復(fù)用器（ROADM）設(shè)備應(yīng)運而生并取得了長足的進步,。據(jù)OVUM 統(tǒng)計，北美地區(qū)銷售的WDM 設(shè)備（不含OA）35% 以上采用了ROADM,。但是在中國,，ROADM 尚不夠普及。
1 ROADM 設(shè)備和技術(shù)
ROADM 設(shè)備的全稱翻譯是可重構(gòu)光分插入復(fù)用器,。顧名思義,，其定義是光波分復(fù)用（WDM）系統(tǒng)中的一種具備在波長層面遠程控制光信號分插復(fù)用狀態(tài)能力的設(shè)備形態(tài)[1]。早在2000 年前后,，全球?qū)诓ㄩL的光層上下路和調(diào)度設(shè)備進行了深入研究,，中國"863"計劃還專項資助了光交叉連接（OXC）和光分插復(fù)用（OADM）設(shè)備和關(guān)鍵技術(shù)的研究，研制樣機并形成了一系列科研成果[2-4],。
ROADM 設(shè)備從名稱上很容易被理解為OADM 設(shè)備增加了可重構(gòu)特性,，但實際上目前ROADM 設(shè)備不僅具OADM 設(shè)備的全部功能，還兼?zhèn)淞薕XC 設(shè)備的部分功能,。具體來講,，ROADM 設(shè)備支持波長通道上下路狀態(tài)的靈活配置，多維ROADM 設(shè)備還支持波長通道在各個維度（方向）之間靈活調(diào)度,。相對于電信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的其他交換或交叉連接技術(shù)相比,，ROADM 提供的波長層面最大的優(yōu)勢是低成本、高效率,，圖1 給出了各層網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)的成本對比關(guān)系,。
圖1 各層網(wǎng)絡(luò)交換技術(shù)成本比較
ROADM 設(shè)備發(fā)展過程中出現(xiàn)了多種技術(shù)方案，其中比較有代表性的是波長阻隔器（WB）,、平面波導(dǎo)（PLC）和波長選擇光開關(guān)（WSS）等3種方案,，其中WSS 憑借其光學(xué)性能和可擴展性，已成為主流商用方案,。
ROADM 設(shè)備的局限性也很明顯,，主要有如下幾點：
（1）波長連續(xù)性限制,。由于沒有商用的全光再生技術(shù),，光通道在ROADM 網(wǎng)絡(luò)中必須保持波長一致，除非中間節(jié)點采用光電光（OEO）再生方式進行波長轉(zhuǎn)換,。
?。?）波長唯一性限制。無論支持多少方向,，對于某個特定波長,，每個方向只能容納來自一個方向（含本地）的該波長信號，否則需要進行波長轉(zhuǎn)換,。
?。?）傳輸距離和物理損耗限制。ROADM 的低成本優(yōu)勢來源于在波長層面的全光調(diào)度,，光信噪比（OSNR）,、色散、偏振模色散（PMD）,、非線性等各種物理損耗因素會逐漸累積,，影響信號的傳輸距離。這種距離和物理限制在骨干傳送網(wǎng)中尤其突出,。波長和物理限制是ROADM 光網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計,、電路調(diào)度復(fù)雜性的重要因素。
?。?）上下路端口靈活性受限,。普通ROADM 設(shè)備上下路波道的波長、端口和方向均不具備靈活性,，目前業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)不同程度解決該限制的新型ROADM 設(shè)備,，即所謂CDC（波長無關(guān)、方向無關(guān),、競爭無關(guān)）ROADM,。
?。?）調(diào)度顆粒的唯一性和粗放性。ROADM 設(shè)備調(diào)度的基本顆粒是波長,，一方面精細度不夠,，無法實現(xiàn)更低維度的業(yè)務(wù)調(diào)度，一般采用結(jié)合ROADM 技術(shù)和光傳送網(wǎng)（OTN）電交叉技術(shù)的光電混合交叉設(shè)備,，以彌補精細度的局限,；另一方面為了適應(yīng)未來光通道顆粒的靈活性，ROADM 設(shè)備已經(jīng)開始支持靈活格柵（Flexi-Grid）,，即光通道的譜寬靈活可變（目前ITU-T 定義的Flexi-Grid 粒度為12.5 GHz）,。
與SDH、OTN 電層組網(wǎng)一樣,，ROADM 光層組網(wǎng)同樣可以增強智能控制平面功能,。目前該領(lǐng)域的標準化工作在IETF 通用控制和管理平面（CCAMP）工作組進行[5]。CCAMP 將此類網(wǎng)絡(luò)命名為波長交換光網(wǎng)絡(luò)（WSON）,，主要通過對通用多協(xié)議標簽交換（GMPLS）協(xié)議的擴展完成WSON 的路由,、信令等控制平面功能。此外,，ITU-T SG15 Q6 在WSON 物理限制因素方面也推進了一部分標準化工作[6],。WSON 控制平面標準化工作進展比較緩慢，特別是物理損耗約束條件的一直無法找到合適的解決方案,，成為主要"瓶頸"因素,。
2 ROADM 設(shè)備的發(fā)展
2.1 CDC ROADM
ROADM 設(shè)備上下路端口在靈活性方面受到限制，這種限制在二維ROADM 設(shè)備應(yīng)用中還不夠突出,，但是在多維ROADM 設(shè)備組網(wǎng)時將會極大影響光層調(diào)度功能的發(fā)揮,，體現(xiàn)在業(yè)務(wù)上下路節(jié)點和光電光（OEO）再生節(jié)點需要大量的人工干預(yù)，無法實現(xiàn)真正的端到端配置,。
目前業(yè)界將增強上下路端口靈活性的ROADM 設(shè)備統(tǒng)稱為CDCROADM,，C、D,、C 3 個字母分別是波長無關(guān),、方向無關(guān)和競爭無關(guān)3 個英文單字的首字母，即CDC ROADM 能夠提供的3 種靈活性,。
波長無關(guān)是最容易理解,、也是最容易實現(xiàn)的一種靈活性。其實現(xiàn)需配置波長可調(diào)諧的上下路波長轉(zhuǎn)換器（OTU）板卡和上下路濾波器,，其中最常見的可調(diào)諧濾波器就是WSS,。目前常見WSS，可支持9 個波長無關(guān)上下路端口，同時也很容易通過級聯(lián)方式進行擴展,。但是為了改善性能,，傾向于采用一級WSS 實現(xiàn)上下路功能，目前商用WSS 器件的最大維度已經(jīng)擴展到20～30 維,，基本可滿足80波WDM 系統(tǒng)的上下路要求,。在相干光通信時代，通過接收機本振光源的波長選擇,，可以選定特定的接收信號，因此在上下路波長數(shù)目較少的情況下,，可以通過簡單的分光器實現(xiàn)波長無關(guān)下路,，降低設(shè)備成本，這是相干光通信帶來的意外驚喜,。
方向無關(guān)是實現(xiàn)光層調(diào)度,，特別是保護恢復(fù)的基本要求。端到端保護恢復(fù)的基本前提是上下路波道支持在多維ROADM 設(shè)備不同群路方向之間自動切換,，否則還需要人工更換上下路端口,，極大限制實用性。方向無關(guān)最常用的實現(xiàn)方式是通過分光器/耦合器使得多個方向共享上下路端口,，如圖2 所示,。
圖2 ROADM 設(shè)備方向無關(guān)、競爭無關(guān)上下路功能實現(xiàn)
競爭無關(guān)是伴隨方向無關(guān)而出現(xiàn)的一種新特性,。目前商用ROADM設(shè)備通常采用擴展上下路端口的方式在方向無關(guān)基礎(chǔ)上實現(xiàn)一定程度的競爭無關(guān),，圖2 中每個群路方向采用超出方向數(shù)的大維度WSS，多余WSS 端口用于上下路,；其中所有方向各一個WSS 上下路端口組成一個方向無關(guān)上下路端口組,，在組內(nèi)一個波長只能被一個方向使用；多個方向無關(guān)上下路端口組之間的波長可以復(fù)用,，從而實現(xiàn)一定程度的方向無關(guān),。
綜上所述，CDC ROADM 擴展了ROADM 設(shè)備上下路端口的靈活性,，有利于實現(xiàn)光波道靈活調(diào)度能力的開放,，極大地提高了業(yè)務(wù)開放過程中的自動化程度和效率，降低了人工干預(yù)的強度,，提高了可靠性,。但是CDC ROADM 的實現(xiàn)需要增加大量新型光學(xué)器件，不僅帶來ROADM 設(shè)備成本的提高,，而且也會增加光信號經(jīng)過ROADM 節(jié)點的性能劣化,。因此在現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用中需要根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要，選擇合理的設(shè)備形態(tài)。CDC ROADM設(shè)備的各種特性符合模塊化設(shè)計原則,，也為其靈活選擇提供了條件,。
2.2 靈活格柵ROADM
靈活格柵（Flexi-Grid）是在高速大容量WDM 技術(shù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一種提高頻譜效率的新技術(shù)，適用于波長速率,、調(diào)制方式多樣化的WDM系統(tǒng),，而且具備靈活調(diào)整能力，是光網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）演進的生動案例,。ITU-T G.694.1 定義了基本顆粒為12.5 GHz 的靈活格柵[7],，領(lǐng)先元器件廠商也已推出可商用的支持靈活格柵的濾波器、WSS 等元器件,，標志著靈活格柵在技術(shù)上已經(jīng)具備了實用條件,。
靈活格柵技術(shù)給ROADM 設(shè)備和組網(wǎng)應(yīng)用均帶來了新的挑戰(zhàn)：首先需要WSS 等關(guān)鍵元器件支持靈活格柵技術(shù)，這方面進展比較順利,，領(lǐng)先器件廠商已經(jīng)具備了一定的供貨能力,；其次需要組網(wǎng)管理、控制平面等方面增加一系列新的屬性,，包括信號譜寬,、速率以及對功率、OSNR,、色散,、PMD 等物理參數(shù)的容限范圍等等。
靈活格柵技術(shù)在100 Gb/s 及以下速率的WDM 系統(tǒng)中應(yīng)用需求尚不迫切,，目前靈活格柵ROADM 設(shè)備還公開報道的商用案例,。未來隨著單波400 Gb/s、1 Tb/s 超高速WDM 系統(tǒng)的發(fā)展,，靈活格柵WDM 和ROADM 技術(shù)和設(shè)備可能獲得長足發(fā)展和應(yīng)用,。
3 ROADM 設(shè)備在城域/本地傳送網(wǎng)中的應(yīng)用
本節(jié)主要探討ROADM 設(shè)備在城域/本地傳送網(wǎng)中的應(yīng)用場景和相應(yīng)的解決方案、設(shè)備形態(tài),。
近年來,，城域/本地傳送網(wǎng)WDM系統(tǒng)建設(shè)模式從早期的環(huán)網(wǎng)逐漸向網(wǎng)格網(wǎng)（Mesh）演進。同時隨著業(yè)務(wù)的快速增長,，WDM 系統(tǒng)和波道數(shù)量持續(xù)上升,，對自動化的波道配置和業(yè)務(wù)提供能力的需求也越來越迫切。上述因素為ROADM 設(shè)備在城域網(wǎng)的應(yīng)用提供了良好的外部條件,。
大型城域/本地傳送網(wǎng)可以分成核心,、匯聚和接入3 層，中小型網(wǎng)絡(luò)可能是兩層,?？傮w來講，城域/本地ROADM 網(wǎng)絡(luò)的層次化結(jié)構(gòu)是相當清晰的，如圖3 所示,，A,、B、C 分別代表網(wǎng)絡(luò)的核心層,、匯聚層和接入層,。
圖3 城域/本地ROADM 層次化組網(wǎng)
城域/本地ROADM 網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)模式絕大多數(shù)都是匯聚型業(yè)務(wù)，即從接入/匯聚節(jié)點向核心節(jié)點集中,；只有少數(shù)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)存在少量非核心節(jié)點之間的直達業(yè)務(wù),，主要是一些政企客戶本地大帶寬組網(wǎng)帶來的出租電路。圖3 中,，絕大多數(shù)業(yè)務(wù)都從B,、C 節(jié)點向A 節(jié)點匯聚。這對核心ROADM 設(shè)備帶來的巨大的壓力：
?。?）維度的壓力,。由于早期城域環(huán)網(wǎng)建設(shè)的慣性思維和城域光纜的實際拓撲的限制,，匯聚層節(jié)點通常傾向于與核心層節(jié)點直連,，造成對核心ROADM 設(shè)備維度要求極高。
?。?）上下路靈活性的壓力,。為了發(fā)揮Mesh 組網(wǎng)帶來的多方向調(diào)度優(yōu)勢，核心ROADM 設(shè)備通常需要一定的CDC 特性,，特別是方向無關(guān)特性,，同時核心ROADM 設(shè)備連接的方向數(shù)也很大，必須具備一定的競爭無關(guān)特性才能提高波道資源的利用率,。匯聚層設(shè)備要求與核心層設(shè)備類似,，但是維度要求較低。接入層設(shè)備一般采用二維ROADM 設(shè)備,，以環(huán)網(wǎng)形式連接匯聚層或核心層設(shè)備,。
綜上所述，城域/本地ROADM 組網(wǎng)的設(shè)備"瓶頸"在于核心層設(shè)備,，主要挑戰(zhàn)是維度能力和方向無關(guān),、競爭無關(guān)的上下路靈活性，圖2 所示的ROAMD 設(shè)備結(jié)構(gòu)是比較適合城域核心層節(jié)點應(yīng)用的設(shè)備形態(tài),。近期來講,，有兩種可行的方式來解決維度"瓶頸"：
（1）在采用大維度WSS 期間,，同時提高方向數(shù)和方向/競爭無關(guān)上下路能力,。
（2）降低核心層設(shè)備與匯聚層設(shè)備之間的連接密度，減少核心ROADM 設(shè)備的方向數(shù),，部分匯聚層節(jié)點通過其他節(jié)點轉(zhuǎn)接到核心層設(shè)備,，通過匯聚層設(shè)備分攤壓力的方式減輕對核心層設(shè)備的維度要求。
此外城域/本地傳送網(wǎng)面臨的業(yè)務(wù)類型非常多樣化,，無論是業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量要求,、顆粒度都存在較大差異，通常需要更細的調(diào)度顆粒滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求,。因此通常采用集成OTN電層交叉能力和ROADM 光層交叉能力的廣電混合調(diào)度節(jié)點,，未來還有可能進一步增強分組調(diào)度能力。
4 ROADM 設(shè)備在骨干傳送網(wǎng)中的應(yīng)用
4.1 骨干ROADM 特點
骨干網(wǎng)與城域/本地網(wǎng)存在較大的差異,，主要體現(xiàn)在：
?。?）傳輸距離的差異。對中國這樣地理跨度大的國家,，骨干網(wǎng)全光傳輸距離限制尤為突出,，骨干ROADM組網(wǎng)必須考慮OEO 再生問題。
?。?）業(yè)務(wù)模式的差異,。城域/本地網(wǎng)的業(yè)務(wù)以匯聚型為主，層次化結(jié)構(gòu)清晰,，而受IP 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)扁平化的影響,，骨干傳送網(wǎng)"去層次化"，帶來對ROADM 設(shè)備形態(tài)和功能的影響,。
?。?）組網(wǎng)環(huán)境的差異。城域/本地網(wǎng)通常能夠?qū)崿F(xiàn)單廠商組網(wǎng),，至少在一個平面內(nèi)不需要考慮互聯(lián)互通問題,，而骨干網(wǎng)由于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大，多廠商的互聯(lián)互通必須要考慮的問題,。由于骨干網(wǎng)的上述特點,，骨干ROADM 功能、性能要求以及設(shè)備形態(tài)都與城域ROADM 設(shè)備存在明顯差異,，而且多樣性更明顯,。
4.2 骨干ROADM 應(yīng)用模式
ROADM 設(shè)備在骨干網(wǎng)中的應(yīng)用可以簡單歸納為如下兩種模式，下面就這兩種模型進行詳細介紹,，并分析它們對ROADM 設(shè)備形態(tài)的需求：
?。?）智能配線架模式
智能配線架模式利用ROADM 具備的波長通道在各個方向之間的靈活配置能力，完成樞紐節(jié)點的波長通道多方向調(diào)度問題,，但是波長通道一旦完成配置后基本固定,，不需要頻繁調(diào)整,，特別適合目前中國運營商廣泛采用的基于提前規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運維模式；相對于傳統(tǒng)的背靠背光配線架（ODF）轉(zhuǎn)接方式,，ROADM 設(shè)備可以減少大量的不必要再生波長轉(zhuǎn)換器（REG）,，降低成本；相對于固定OADM（FOADM）設(shè)備,，ROADM 可以解決FOADM 維度擴展性難題和人工干預(yù)內(nèi)部連纖的風險問題,；此外基于ROADM 設(shè)備的多方向轉(zhuǎn)接可以通過網(wǎng)管系統(tǒng)進行監(jiān)控和配置，極大降低后期維護工作的難度,。
?。?）波長靈活調(diào)度模式
波長靈活調(diào)度模式適用于波長通道具備靈活配置、保護恢復(fù)等功能需求的場景,，類似于ROADM 設(shè)備在城域網(wǎng)中的應(yīng)用模式,；由于需要業(yè)務(wù)波長需要在不同方向之間切換，因此上下路端口必須具備方向無關(guān)靈活性,，對于多維ROADM 設(shè)備,，為了提高波長利用率，還須具備一定的競爭無關(guān)性,；在波長重路由的ROADM 網(wǎng)絡(luò)中,，由于需要預(yù)留波道資源用于重路由和方向無關(guān)特性帶來的波長浪費，對于80 波WDM 系統(tǒng),，各段落上可利用的波長數(shù)量一般不超過40～50波,，具體情況與具體網(wǎng)絡(luò)拓撲和業(yè)務(wù)分布有關(guān),；由于物理限制,，ROADM 設(shè)備光學(xué)倒換速率無法達到50 ms 的電信級保護要求，因此光層一般只能提供恢復(fù)功能,；而且特殊的波長連續(xù)性限制和全光傳輸性能限制,，基于ROADM 的波長重路由需要智能的選路方式，例如WSON 控制平面,。
4.3 骨干ROADM 的再生方式
骨干網(wǎng)由于地理范圍大,，且節(jié)點分布不均勻，ROADM 設(shè)備必須考慮OEO 再生問題,，而且對于多維ROADM 設(shè)備,，普遍存在部分方向?qū)χg需要再生，其余方向?qū)Σ恍枰偕那闆r,。一方面在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中需要考慮全光域范圍的問題,，將全網(wǎng)分成若干個子網(wǎng)，子網(wǎng)內(nèi)部業(yè)務(wù)連接盡量不需要OEO 再生,，發(fā)揮ROADM 組網(wǎng)的低成本優(yōu)勢,；另一方面也需要ROADM 設(shè)備在必要的情況以低成本和高效率提供OEO 再生能力,。
ROADM 的再生通過下路→OEO再生→上路的方式實現(xiàn)，需要占據(jù)上下路端口：在智能配線架模式下,，如果波道數(shù)量和走向預(yù)先規(guī)劃并保持穩(wěn)定,，上下路端口可以不需要靈活性；但是在波長靈活調(diào)度模式下,，須再生的波長和數(shù)量都可能發(fā)生變化,，建議采用上下路端口具備波長無關(guān)特性。圖4 顯示了采用再生OTU 或者OTN 電交叉方式實現(xiàn)再生的方案,，該方案配置了上下路端口的CDC 特性,。隨著OTN 電交叉設(shè)備的成熟，骨干ROADM 設(shè)備的OEO 再生推薦通過OTN 電交叉模塊實現(xiàn),，此時不同方向,、不同波長均可共享電交叉資源，而且即使光層不具備方向無關(guān)特性,，也可以通過統(tǒng)一的OTN 電交叉實現(xiàn)不同方向之間再生波長的相互連接,。此外OEO 再生還可以同時提供波長變換功能，在某些情況下可以利用波長一致性限制導(dǎo)致的波長碎片,，優(yōu)化資源利用率,。
圖4 骨干ROADM 設(shè)備OEO 再生功能示意圖
骨干網(wǎng)同樣存在子波長級別的業(yè)務(wù)調(diào)度需求，而且由于光層倒換時間的物理限制,，業(yè)務(wù)中斷時間要求50 ms 以內(nèi)的業(yè)務(wù)保護只能通過電層交叉來實現(xiàn),；此外前面也提到通過OTN 電交叉來實現(xiàn)骨干ROADM 的OEO 再生。因此骨干傳送網(wǎng)中ROADM 光交叉也需要同OTN 電交叉技術(shù)相結(jié)合：ROADM 完成波長調(diào)度和恢復(fù),，降低務(wù)必要的光電光再生,，發(fā)揮光層的高效低成本優(yōu)勢；OTN 完成子波長調(diào)度,、匯聚和保護恢復(fù),，發(fā)揮電層的精細化和快速倒換優(yōu)勢。
4.4 骨干ROADM 的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)
骨干ROADM 組網(wǎng)可采用3 種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)：
?。?）局部ROADM 子網(wǎng)與點到點WDM 系統(tǒng)相結(jié)合,，這里ROADM 子網(wǎng)可以是一個或者鄰近幾個ROADM 設(shè)備，特別適合于某些轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)遠大于落地業(yè)務(wù)的節(jié)點,。
?。?）區(qū)域ROADM 子網(wǎng)，子網(wǎng)內(nèi)部采用單廠商ROADM 設(shè)備,，子網(wǎng)之間通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備或者光纖直連采用白光口對接,。
（3）全網(wǎng)ROADM 組網(wǎng),，在目前技術(shù)發(fā)展水平線之下,，全網(wǎng)需要統(tǒng)一廠商和設(shè)備型號,，可以通過全網(wǎng)建設(shè)多個ROADM 網(wǎng)絡(luò)平面的方式引入多廠商的競爭。
其中第一種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以延續(xù)運營商目前基于規(guī)劃的WDM 系統(tǒng)建設(shè)和資源開放管理模式,，只能適用于"智能配線架"模式,，可以作為近期的建設(shè)模式。第二,、三種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以同時適用于"智能配線架"和"波長靈活調(diào)度"兩種模式,，不僅可以為客戶直接提供靈活的波道出租業(yè)務(wù)，而且可以為IP 網(wǎng)波道提供靈活的動態(tài)恢復(fù)能力,，以極低的成本應(yīng)對線路故障,，保證上層IP 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，減少IP 網(wǎng)絡(luò)重路由帶來的網(wǎng)絡(luò)震蕩,，代表了未來的發(fā)展方向,。
5 結(jié)束語
隨著信息社會的深入發(fā)展和電信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的持續(xù)進行，未來光承載網(wǎng)絡(luò)將引來重大的變化,，一方面將深入挖掘光纖的帶寬潛力,，另一方面底層本、高效率的光層組網(wǎng)技術(shù)將逐漸得到應(yīng)用,。ROADM 設(shè)備作為最成熟的光層組網(wǎng)設(shè)備,，已經(jīng)北美和歐洲等發(fā)達地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。
本文結(jié)合中國運營商網(wǎng)絡(luò)特點,，深入分析了城域/本地傳送網(wǎng)和骨干傳送網(wǎng)中ROADM 設(shè)備的應(yīng)用需求,、場景和設(shè)備形態(tài)，對ROADM 設(shè)備在中國運營商網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用提出了建設(shè)性建議,?？梢灶A(yù)見，ROADM 光交叉與OTN 電交叉技術(shù)相結(jié)合,，將成為光傳送網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)的主要方式,，推進光傳送網(wǎng)面向業(yè)務(wù)發(fā)展的成功轉(zhuǎn)型,。
參考文獻（略）