1、 前言
在人類無數次企盼,、無盡的憧憬中我們走入了21世紀,。在這顆美麗富饒的星球上，人類為謀求生存和發(fā)展,，用自己的勤勞,、智慧建立了一座座人類文明的豐碑,。但是，當人類陶醉于自己創(chuàng)造的輝煌成就時,，我們的家園已籠罩上了陰影,。
汽車作為生活中的一個高能耗產品，每天產生大量的二氧化碳,。電動汽車的問世解決了普通燃油汽車高能耗的問題,，充電樁是電動汽車外圍最主要的設備，為電動汽車提供源源不斷的電力,，電流傳感器是電動汽車充電樁中最主要的核心檢測原件,，保證充電樁為電動汽車輸送的電量得到精確計量。
2,、電流傳感器的原理
1）霍爾閉環(huán)電流傳感器的原理
霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,，即閉環(huán)原理，當原邊電流IP產生的磁通通過高品質磁芯集中在磁路中,，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通,，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流，用于抵消原邊IP產生的磁通,，使得磁路中磁通始終保持為零,。經過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的電流變化,。
電流傳感器的原理圖及外觀
2）霍爾原理傳感器的特點
霍爾傳感器不論是開環(huán)還是閉環(huán)原理,，基本的性能區(qū)別不大，基本的優(yōu)點在于：
A響應時間速度快,，B溫漂低,，C測量精度高，D過載能力強,，E測量頻帶寬,，F抗干擾能力強
3、電流傳感器的基本參數
國內做霍爾電流傳感器的廠家眾多,，在原理上是沒有區(qū)別的,，只是在元器件的選擇、,，生產工藝,，產品生產的過程控制等方面存在差異，我們以充電樁行業(yè)中常用的電流傳感器JCE308-TS7產品為例,，經過中國航天513研究所測試,，并通過航天所的認證，基本技術參數如下：
主要技術參數 ：
型號： JCE308-TS7
額定測量電流IPN： 300A
測量范圍IP： 0~±500 A
額定測量輸出IM： 150mA
電源電壓(±5%)： ±12V~±15V
轉換比例KN： 1:2000
電流消耗IC： ≤28(@±12 V )+ IS mA（輸出測量電流）
精度X： —準確度 XG(@ VPN,TA=+25℃)： ±0.6%
—非線性度εL(@ VPN,，TA=+25℃)： <0.1%
—零點偏移電流 IO： ≤±0.15mA(@+25℃)
—零點溫度偏移 IOT： ≤±0. 44mA(@-10℃~+70℃)
—響應時間 tr (@90% of VP max)： ≤1us
—工作頻率 f： DC-100KHz
耐壓Vd： 一次側回路對二次側回路之間耐壓： 6kV/50Hz/1min
工作溫度TA： -40?C~+85?C
儲存溫度TS： -40?C ~+85?C
副邊內阻RS： 21Ω(TA=70℃）
電流傳感器電參數曲線圖
4,、電流傳感器的應用方式
充電樁目前有交流充電樁和直流充電樁兩種,。
而交流充電樁輸出的是AC200V，由充電樁為電動汽車車載充電機供電進行充電,。對進線端的三相電流進行監(jiān)測,。
直流充電樁由整流柜和直流充電樁組成，其中直流充電樁輸出的電壓一般為DC400V,，可直接為電動車電池充電,。電流傳感器對充電樁進線端三相電流進行檢測（大多數），另外在整流柜的輸出端,，也就是在放電一端在進行監(jiān)測,。如下圖：
電流傳感器使用方式
5、在選擇電流傳感器時需要注意的問題
1）,、選擇傳感器時注意產品的使用環(huán)境溫度,，工業(yè)級的不能滿足基本要求，必須是-40°C——85°C,；
2）,、對于海拔的要求在3500米以上；
3）,、選擇傳感器時量程可以適當的稍大些,，留些產品過載的余地，注意,，閉環(huán)電流傳感器不可以長時間的過載測量,；
4）、對于端子的選擇應盡可能的使用鐵路專用的抗震型端子,，避免在變頻器運輸途中或者作業(yè)情況下無法承受強震而脫落,；
5）、不要讓傳感器在潮濕條件下使用,，避免產品由于結露,、潮濕造成無法正常工作,；