一輛電動(dòng)汽車能否連續(xù)馳騁19個(gè)小時(shí),，從多倫多開(kāi)到1800公里外的哈利法克斯,，全程無(wú)需停車充電？這在理論上將是可行的,。近日，美鋁加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利爾向大眾展示了這樣一種具有超級(jí)續(xù)航能力的電池技術(shù)。

以鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車難以普及的最大障礙是行駛里程有限,，目前的續(xù)航能力大多在135公里(日產(chǎn)Leaf)至480公里(特斯拉S型)之間，除非大 量安裝快速充電站,，否則不適宜駕駛電動(dòng)汽車遠(yuǎn)途旅行,。美鋁加拿大公司和以色列公司新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲(chǔ)存了可行駛3000公里的足夠電量。 相比之下,，特斯拉Model S的電池超過(guò)500公斤,，而行駛里程不到500公里。

Phinergy公司展示的鋁空電池

新電池并不是從普通電網(wǎng)充電,，而是在美鋁公司水電站的熔煉車間充電,，充滿電的電池其實(shí)是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。鋁板利用從空氣中吸收的氧氣以及用 戶給汽車加的水產(chǎn)生化學(xué)作用,，將鋁變成氧化鋁,，從而釋放出能量，為汽車持續(xù)提供動(dòng)力,。鋁的氧化反應(yīng)在鋁暴露在空氣中時(shí)會(huì)自然發(fā)生,，表面的氧化鋁會(huì)阻止深層 的鋁繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，新電池采用的新技術(shù)則包含了電解質(zhì)可溶解表面氧化層,，使反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行,。

按照美鋁加拿大公司的介紹，使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池,，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動(dòng),，因此可以用很長(zhǎng)時(shí)間，期間只需每月加注清水,。通常在一年左右達(dá)到使用極限后,，到服務(wù)站更換充滿電的鋁電池即可。

使用這種帶有附加電池的原型車,，上星期在蒙特利爾的一級(jí)方程式賽道上經(jīng)過(guò)了試駕,。Phinergy公司還于6月4日在加拿大國(guó)際鋁業(yè)大會(huì)上介紹了這一新的發(fā)明。目前,，發(fā)明企業(yè)正與魁北克省商議生產(chǎn)協(xié)議,，爭(zhēng)取使這種零排放汽車能夠早日投入試運(yùn)行。