當前,，傳統(tǒng)汽車的電子化進程又有了新的變化,，電子器件的裝機率進一步提高,，特別是汽車安全,、信息娛樂和動力總成類。此外,，車廠對新的電子應(yīng)用更加關(guān)注,，特別是自動駕駛,、Telematics 以及新能源汽車等應(yīng)用,。更多的電子類供應(yīng)商渴望進入汽車電子領(lǐng)域,，特別是中國等新興市場。從以前的信息娛樂等應(yīng)用,，逐步向動力總成和安全類的應(yīng)用發(fā)展,。

ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場經(jīng)理 許智斌

    我們認為2015年中國汽車電子的主要技術(shù)熱點主要集中在以下三個方面：

    首先，安全第一,。在中國,，駕駛員年齡趨向于年輕化，駕駛經(jīng)驗不夠豐富,。另外,，行車時有很多干擾，比如智能手機,。同時,，消費者的安全意識也在不斷提高。行車環(huán)境以及消費者對汽車的安全要求一再提高,。比如安全氣囊和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及對于基于雷達,、視覺信號處理的高級駕駛員輔助系統(tǒng),、更精確的MEMS加速度計和陀螺儀等高性能數(shù)字信號處理器的需求不斷升級。

    消費者對汽車的娛樂性和舒適性也越來越重視,，汽車不僅要有強大的動力和安全性,，還需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗，因此會帶動為汽車音頻系統(tǒng)提供單芯片高保真音頻解碼,、均衡和濾波的高性能轉(zhuǎn)換器（ADC,、DAC）和數(shù)字信號處理器（DSP）等汽車電子市場的進一步發(fā)展。另外,，為了進一步提高行車舒適性和安全性,，車廂主動降噪技術(shù)正在被各大車廠關(guān)注和開發(fā)。

    隨著不斷出臺的激勵政策，混合動力和電動車會得到社會以及消費者越來越多的關(guān)注,，混合動力車和電動車的鋰電池技術(shù)必然有所突破,，這時如何有效地監(jiān)控鋰電池使用情況，并保護汽車的運行系統(tǒng)就變得非常重要,。針對這一應(yīng)用ADI開發(fā)了相應(yīng)的鋰電池管理和隔離芯片,。另外，在各項政策和規(guī)范的推動下,，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈必將提高對燃油經(jīng)濟性和降低排放的重視和投入,。ADI在動力總成中的傳感器和傳感器接口產(chǎn)品以及方案將大有用武之地。

    現(xiàn)代電動汽車系統(tǒng)需要監(jiān)測及控制電池組,、電機和變換器,。惡劣的電磁干擾和溫度環(huán)境，以及對極低缺陷率和產(chǎn)品長效使用的期望,，要求這種系統(tǒng)必須經(jīng)過精心設(shè)計和全面測試,，以便管理數(shù)百伏的電池組，并達到毫伏級的檢測與校正精度,。千伏級隔離和數(shù)百安培至數(shù)毫安的電流,，要求加強通信與保護，提高系統(tǒng)在汽車使用壽命內(nèi)的質(zhì)量和精度,。

    電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力,。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn),。如何改善電池的充電時間,、使用壽命、減輕電池的重量,，增加電池的續(xù)航能力,、降低成本、保證使用安全等等問題,，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題,。

    另外，電動車還對電機驅(qū)動等提出了更高的要求,。需要準確,，成熟，和高效的電機驅(qū)動解決方案,。