《電子技術(shù)應(yīng)用》
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物聯(lián)網(wǎng)及其對(duì)物流供應(yīng)鏈影響之展望

2010-05-03
作者:中國(guó)軟件資訊網(wǎng)

        近兩個(gè)世紀(jì)以來(lái),,每次世界大戰(zhàn)和金融危機(jī)爆發(fā)之后,,人類社會(huì)總會(huì)催生很多新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè),比如計(jì)算機(jī)技術(shù),、核技術(shù)等。這也許印證了“絕地逢生”和“不撞南墻不回頭”的說(shuō)法,。本次金融危機(jī)后,,被加速熱捧的新應(yīng)用技術(shù)之一便是物聯(lián)網(wǎng)
  物聯(lián)網(wǎng)的核心是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和采集,、識(shí)別設(shè)備,,包括RFID、超寬頻及Wi-Fi實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)(RTLS),、移動(dòng)手持設(shè)備,、PLC、傳感器等,。因此,,有人將物聯(lián)網(wǎng)等同于RFID,這種說(shuō)法只對(duì)了一半,。RFID并不年輕,,早在上世紀(jì)七、八十年代就開(kāi)始有應(yīng)用,。這種應(yīng)用呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn):第一,,始于軍用轉(zhuǎn)為民用;第二,,民用階段各自為政,,應(yīng)用受限于企業(yè),、行業(yè)、地域內(nèi)部,,RFID芯片內(nèi)的存放的信息也不統(tǒng)一,。物聯(lián)網(wǎng)此刻充當(dāng)?shù)氖乔厥蓟实慕巧淠康氖蔷幙椧粡埻ㄓ玫?、?dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的,、互聯(lián)的物品信息大網(wǎng)。理想情況下,,物品的詳細(xì)信息將存放在云計(jì)算中心,,RFID芯片中只保留物品的ID號(hào)(電子產(chǎn)品編碼EPC),由ONS系統(tǒng)(物聯(lián)網(wǎng)對(duì)象名稱服務(wù))負(fù)責(zé)物品ID的解析,。如此,,可大幅降低的RFID芯片制造成本,進(jìn)而提高企業(yè)加入物聯(lián)網(wǎng)的積極性,。
  過(guò)去,,電子商務(wù),特別是B2C電子商務(wù)的瓶頸在于電子支付和物流配送,,當(dāng)銀聯(lián)和快遞業(yè)解決了這兩個(gè)問(wèn)題后,,電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展。同樣,,物聯(lián)網(wǎng)的推廣離不開(kāi)電信業(yè)的支持??上驳氖?,我們已經(jīng)看到,在政府的支持下,,中國(guó)移動(dòng)已啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展計(jì)劃,。技術(shù)層面,IBM“智慧的地球”領(lǐng)跑物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)解決方案,,各類相關(guān)專業(yè)公司更是不甘人后,,如INTERMEC、HHP,、望遠(yuǎn)谷,、上海貝嶺等等。
  物聯(lián)網(wǎng)在眾多領(lǐng)域有著迷人的使用案例,。這里,,文章僅探討其在物流供應(yīng)鏈的應(yīng)用。
  為了闡述直觀,,筆者改編了一個(gè)用“物聯(lián)網(wǎng)全副武裝”的供應(yīng)鏈簡(jiǎn)化案例,。
  案例 物聯(lián)網(wǎng)冷鏈儲(chǔ)存和配送
  R是一家冷鏈專業(yè)的第三方物流公司,,承擔(dān)了生物試劑制造商L的原料、成品儲(chǔ)存及配送業(yè)務(wù),。R自備了一支冷藏車隊(duì),,每輛車安裝了GPS/GIS定位系統(tǒng),R還擁有一座冷藏倉(cāng)庫(kù),。L公司的生產(chǎn)基地位于上海,。醫(yī)院H是L位于杭州的一家客戶。位于大阪的U是L的關(guān)鍵原料供應(yīng)商,。為了降低牛鞭效應(yīng),,L同H、U實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷信息共享,,作為第三方物流的R,,自然也和他們實(shí)現(xiàn)了這種共享。

  L向U下達(dá)原料訂單,,每份原料包裝嵌入了RFID芯片,,芯片具有溫濕度感知功能。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱,,經(jīng)海船到達(dá)上海港以后,,裝有原料的冷凍柜經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn),由港口車輛存放到臨時(shí)倉(cāng)庫(kù),,因海關(guān)和港口采用了RFID技術(shù),,不但實(shí)現(xiàn)了通關(guān)自動(dòng)化,L和R還可以隨時(shí)了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度,。根據(jù)L的要求,,R用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入R的倉(cāng)庫(kù),另一部分原料送往L的生產(chǎn)基地,。其中,,送往倉(cāng)庫(kù)的原料,卸貨檢驗(yàn)后,,由叉車用嵌有RFID的托盤,,經(jīng)過(guò)具有RFID讀取設(shè)備的過(guò)道,安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架,。這樣,,物品信息自動(dòng)記入信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了精確定位,。由于使用了RFID技術(shù),,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫(kù)揀貨同樣高效無(wú)誤,。L制成品包裝也嵌入了RFID芯片,,其出入R的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)類似原料。H的冷庫(kù)具有讀取RFID的能力,,當(dāng)冷庫(kù)中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫(kù)存以下時(shí),,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向L和R發(fā)出補(bǔ)貨請(qǐng)求,R將所需品種數(shù)量運(yùn)往H,。由于高速公路沿途設(shè)有RFID讀取器,,不但可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物位置,也可以防止物品的遺失,、掉包,、誤送(不匹配的客戶無(wú)法接受貨物入庫(kù)),只裝有GPS的車輛是做不到這點(diǎn)的,。所有的環(huán)節(jié),,從U到H,物品原料產(chǎn)地是哪里,?在哪里加工的,?誰(shuí)加工的?誰(shuí)檢驗(yàn)的,?存放過(guò)哪些倉(cāng)庫(kù),?現(xiàn)在在什么位置?由哪輛車,、哪個(gè)員工操作的,?當(dāng)前儲(chǔ)存的溫濕度如何?每個(gè)階段的時(shí)間是何時(shí)到何時(shí),?整個(gè)供應(yīng)鏈上的任何一家企業(yè)通過(guò)電腦查詢都一目了然,。
  通過(guò)案例,我們可以看到,,貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng),整個(gè)供應(yīng)鏈呈現(xiàn)了兩個(gè)字:透明,!另外,,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng),倉(cāng)庫(kù)的管理變得高效,、準(zhǔn)確,,人力需求大大節(jié)約。在大型高等級(jí)倉(cāng)庫(kù),,甚至可以實(shí)現(xiàn)除了入口收驗(yàn)貨人員,,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”全自動(dòng)化操作,倉(cāng)庫(kù)僅安排計(jì)算機(jī)屏幕前的監(jiān)控人員。
  物流業(yè)服務(wù)于制造業(yè)和零售業(yè),。在物聯(lián)網(wǎng)受到追捧之前,,不少?gòu)氖逻\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的物流大企業(yè)采用了RFID技術(shù)。但是,,RFID初期投資較大,,一般中小企業(yè)較難承受。將來(lái),,一旦物聯(lián)網(wǎng)成為通用技術(shù),,處于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的制造業(yè)和零售業(yè)推廣了RFID應(yīng)用,將迫使每個(gè)物流企業(yè)引入這種技術(shù),。因?yàn)槭枪?yīng)鏈上中下游共同承擔(dān)費(fèi)用,,同時(shí)伴隨著用戶的擴(kuò)增,電信基礎(chǔ)設(shè)施的成本理論上將得到有效分?jǐn)?,RFID設(shè)備硬件企業(yè)的單位制造成本攤薄,,物流企業(yè)使用RFID的成本會(huì)比現(xiàn)在低廉很多。結(jié)合云計(jì)算技術(shù),,未來(lái)中小型物流企業(yè)將是物聯(lián)網(wǎng)“平民化”的最大受益者,。
  最后,物流企業(yè)需要未雨綢繆,,用一顆平常心,,做好牽涉因RFID失效、誤用引起的經(jīng)濟(jì)糾紛官司,,甚至是隱私權(quán)訴訟的準(zhǔn)備,。

     總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流企業(yè)及供應(yīng)鏈的影響:
  第一,實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化(獲取數(shù)據(jù),、自動(dòng)分類等等),,作業(yè)高效便捷,改變中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)“苦力”公司的形象,。
  第二,,降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
  第三,,提高服務(wù)質(zhì)量,,提高響應(yīng)時(shí)間,客戶滿意度增加,,供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)整合更緊密,。
  第四,借物聯(lián)網(wǎng)東風(fēng),,無(wú)論是出于自覺(jué)還是被動(dòng),,我國(guó)物流企業(yè)的信息化將普遍上一個(gè)新臺(tái)階,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)物流信息行業(yè)大共享的局面形成。
  第五,,迎接法律層面的挑戰(zhàn),。
  展望未來(lái),一個(gè)高效精準(zhǔn),、實(shí)時(shí)透明的物流業(yè)將呈現(xiàn)在我們眼前,。

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