ZF Getriebe 有限公司使用一種新型、緊湊而極為經(jīng)濟(jì)的彩色表面傳感器來(lái)對(duì)彩色密封塞進(jìn)行檢查,。這些防塵和防濺傳感器可以不用編程而“學(xué)習(xí)”最多 16 種不同的顏色模型,，在內(nèi)部進(jìn)行儲(chǔ)存，并在 PLC 控制下每秒進(jìn)行多達(dá) 30 個(gè)測(cè)試,。

新型 Simatic MV220 彩色表面?zhèn)鞲衅鳈z查變速器清洗之后彩色密封塞是否存在,。

變速器類型由 RFID 系統(tǒng) Moby I 的移動(dòng)數(shù)據(jù)載體進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)控制系統(tǒng)傳送到 PLC,。 PLC 隨后激活傳感器中的相應(yīng)測(cè)試畫(huà)面并獲取照片,。

ZF Getriebe 的 Saarbrücken 工廠每天為世界上各種類型的汽車生產(chǎn)大約 4000 個(gè)自動(dòng) 4、5 和 6 速自動(dòng)變速器系統(tǒng),。14 個(gè)基本變速器類型和 120 個(gè)型號(hào)需要緊密,、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)過(guò)程，以及能夠集成進(jìn)每個(gè)微小步驟的完美質(zhì)量管理系統(tǒng),，包括在變速器的清洗之前和之后對(duì)簡(jiǎn)單密封塞的檢查,。這些密封塞設(shè)計(jì)用于蓋住散熱器系統(tǒng)的接頭，并防止水進(jìn)入變速器中,。

自動(dòng)檢查

智能型相機(jī)已經(jīng)使用了一段時(shí)間,，為的是自動(dòng)檢查黃色、白色或橙色插塞的位置是否正確,。 在清洗之前,，必須要對(duì)幾個(gè)特征進(jìn)行檢查。因此,，能夠記錄復(fù)雜灰度圖像并將它們與標(biāo)準(zhǔn)圖案進(jìn)行比較的智能 Simatic VS 710 相機(jī),，在一段時(shí)間以來(lái)已成為 ZF 的第一選擇。 由于該相機(jī)僅檢查清洗之后是否插塞已被壓出,，因此,，ZF 對(duì)一個(gè)堅(jiān)固而又成本優(yōu)化的解決方案產(chǎn)生了興趣。

新型 Simatic MV220 彩色表面傳感器正是這家變速器廠商所尋找的東西,。“我們的主要要求之一是能夠迅速而輕松地將傳感器與不同的測(cè)試任務(wù)相適應(yīng),，而無(wú)需復(fù)雜編程或深?yuàn)W的圖像處理知識(shí)。”ZF 的工廠自動(dòng)化 IT 任務(wù)協(xié)調(diào)員 Klaus Kimmling 說(shuō),。畢竟,，不同顏色的密封塞被用于不同地方的不同變速器。

在苛刻生產(chǎn)環(huán)境中使用 MV220 的優(yōu)點(diǎn)是,，它具有防護(hù)等級(jí)為 IP65 的防塵和防濺外殼設(shè)計(jì),，由于尺寸緊湊,，在裝配線上只占很小的空間， 同時(shí)集成了所有必要部件和功能,。

Simatic MV220 能夠每秒執(zhí)行多達(dá) 30 個(gè)測(cè)試,，也可以非?？焖俚剡B續(xù)測(cè)試較小物體,。

該檢查系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行五個(gè)多月時(shí)間，非常經(jīng)濟(jì)高效地完整了所需任務(wù),。 Klaus Kimmling 尤為欣賞該系統(tǒng)的直觀示教方法以及圖像窗口和物體距離與應(yīng)用的適應(yīng)：“這樣就縮短了設(shè)置時(shí)間,，不會(huì)影響圖像處理的效率。”