加速度計可以用在儀表中，測量加速度(速度對時間的變化率)和測量傾斜度(物體的縱軸和與地球表面相切的平面的垂線之間形成的傾角),。傾斜度測量可以被看成“直流”或穩(wěn)態(tài)測量,。在理論上，加速度可以是穩(wěn)態(tài)的,，但在實際應(yīng)用當(dāng)中,，加速度通常是一個短期的暫時現(xiàn)象。

在非傾斜應(yīng)用(短時加速)中,，可以將壓電檢波器或壓電薄膜傳感器用作傳感器,。任何類型的壓電傳感器都有一個與電容串聯(lián)的交流電壓源等效電路(加上其他會產(chǎn)生二階效應(yīng)的電抗元件，不在此進行分析),。典型的容值為幾百皮法到幾納法,。電壓源的電容耦合就是為什么器件不能提供穩(wěn)態(tài)的傾斜度測量的原因。

上面提到的等效電容,，再加上輸入或后繼的放大或緩沖電路的分流電阻就構(gòu)成了一個單極高通濾波器(HPF),。在最好的情況下，如果分流電阻越大,，高通濾波器中極點的時間常數(shù)越長,。這就意味著,，在時間常數(shù)效應(yīng)削弱測量前，可以對加速度進行測量的時間較長,。

從實用性的角度出發(fā)(考慮到器件的可用性),，可以選用1GΩ的阻值。由于這個電阻值很大,，所使用的放大器必須具有非常低的偏置或泄漏電流,，最好能達到1pA的級別。

壓電薄膜傳感器是器件X1,。在原型設(shè)計當(dāng)中,，使用了測量專用的 LDTM-028K器件。這個傳感器的一端已經(jīng)施加了一個很小的重力,，在這端再增加大的重力,，可以提高靈敏度。傳感器通過R1連到運放U1的非反向輸入端,，R1可防止過壓對運放的輸入造成損害,。如果傳感器承受的加速度非常高(如重擊)，就很可能發(fā)生這種情況,。R1也可以用來減小來自X1的信號幅值,。這個電路中的R1是1GΩ。R2是輸入分流電阻,，1pA的泄漏電流會流過R2,，其數(shù)值也是1GΩ，產(chǎn)生1mV的偏置電壓(加到運放的實際偏置電壓上),。R2接 2.5V的參考電壓，設(shè)定運放的靜態(tài)輸出電壓,。運放是ISL28158(或任何其他具有超低輸入偏置/泄漏電流的器件),。運算放大器使用+5V DC電源供電。直流增益由R3和R4設(shè)定,，在這個電路中是+2V/V,。1μF的電容器(C3)構(gòu)成了低通濾波器，減小了電路對更高頻振動的響應(yīng),。這里最好用薄膜電容器,，因為陶瓷電容器可能引入附加的討厭的壓電效應(yīng)(即常說的顫噪效應(yīng))。如果需要額外的低通濾波,，在運放的輸出端,，即圖中的R5和C4，可以增加一個額外的極點,。

把X1安裝到電路板上,，這樣重力就會加到電路板的下面,，傳感器會在所要測量加速度的方向上彎曲。

調(diào)小R1可提高靈敏度,。調(diào)整C3和C4可改變低通濾波器的時間常數(shù),。