據(jù)國外媒體報道, 美國政府發(fā)出警告,，黑客可能會利用商業(yè)航班上的WiFi網(wǎng)絡劫持飛機,，甚至接管飛機操控,。

       美國政府問責辦公室（GAO）并不認為這很容易做到,，但表示不是沒有可能,。航空公司和美國聯(lián)邦航空管理局為了現(xiàn)代化飛機跟上互聯(lián)網(wǎng)時代,，開始提供機上WiFi服務,。但這為黑客打開了方便之門,，提供了新的攻擊目標。

       美國政府問責辦公室表示：“現(xiàn)代的飛機開始越來越多的接入互聯(lián)網(wǎng),。這種接入有可能讓未經(jīng)授權(quán)的人遠程訪問飛機的航空電子系統(tǒng)“,。

       該報告強調(diào)，駕駛艙電子系統(tǒng)通過共享的IP網(wǎng)絡間接連接到客艙,。乘客可訪問的網(wǎng)絡和飛機航空電子設(shè)備之間很大程度上僅僅隔著防火墻系統(tǒng),。信息安全專家指出，防火墻跟所有的軟件一樣,，不能被認為是萬無一失的保護系統(tǒng),。

       該辦公室表示，“我們與四個網(wǎng)絡安全專家討論了防火墻的安全性,。四個專家都表示,，由于防火墻也是一種軟件系統(tǒng)，它可以像任何其他的軟件一樣被擊潰或繞過,。通過對網(wǎng)絡安全專家的采訪,，我們了解到機上WiFi可以被認為是與外部世界或者說惡意攻擊者的直接鏈接?！?/p>

       美國聯(lián)邦航空管理局目前并沒有對新客機的網(wǎng)絡安全提供任何相關(guān)認證標準,。目前這類問題對應特別條款規(guī)定，用來處理飛機制造商采用新技術(shù)時可能出現(xiàn)的安全風險 ,。

       對于此類安全風險,，最壞的情況是恐怖分子拿著筆記本電腦與乘客們坐在一起，并利用其擁有的WiFi鏈接獲取飛機的控制權(quán),。這是一個嚴重的問題,，美國聯(lián)邦航空局需要迅速提供解決方案,。

       去年3月美國政府問責辦公室發(fā)布的另一份報告表示FAA的飛機引導和跟蹤系統(tǒng)增加了飛機被黑客攻擊的風險,。美國聯(lián)邦航空局依靠超過100個這樣的空中交通系統(tǒng)對飛機進行引導。2015年1月,，美國聯(lián)邦航空局采取措施對空中交通管制系統(tǒng)進行了安全升級,。