今年早些時(shí)候，A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員工,，指控他們?cè)?2014 年 6 月以及今年初離開公司加盟蘋果的做法違反了勞動(dòng)合同,。而且文件顯示，這些加入蘋果的員工目前的工作內(nèi)容與其在 A123 相同,。

　　據(jù)此,，一些分析師開始討論蘋果做電池的事情，Enderle Group 首席分析師 Rob Enderle 表示：“顯然很多蘋果產(chǎn)品都使用電池,。在這個(gè)非常擁擠的市場(chǎng)中,，發(fā)展電池技術(shù)將會(huì)是讓一家公司與眾不同的方式之一?！?/p>

　　分析師 Jeff Kagan則 認(rèn)為,，對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)這是一次很好的風(fēng)險(xiǎn)投資，但是這也是建立在他們的技術(shù)非常優(yōu)秀的基礎(chǔ)上,?！?/p>

　　近期隨著特斯拉 Powerwall 的家用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的推出，蘋果做電池的聲音更是甚囂塵上,。

　　蘋果是電子產(chǎn)品大戶,，大量產(chǎn)品需要電池，蘋果正在研發(fā)電動(dòng)車,，電動(dòng)車的核心元件也是電池,，看起來(lái)蘋果似乎研發(fā)電池也是順理成章的事情，事實(shí)果真如此嗎?

　　一,、鋰電池有很多種

　　所謂蘋果要做電池的事情,，是因?yàn)楹虯123的官司問題被暴露出來(lái)的，而一些分析師們就想當(dāng)然的把蘋果和電池聯(lián)系在一起,，再加上蘋果手機(jī),、蘋果平板,、蘋果筆記本都是電池使用大戶，蘋果要做電池這個(gè)事情就順理成章的,。而分析師們不知道的是,，鋰電池是有很多種的。

　　通常鋰電池電池是正級(jí),，負(fù)級(jí),，電解液構(gòu)成的，電解液種類比較少,，一類是傳統(tǒng)的電解液,，還有一類是有機(jī)聚合物當(dāng)電解液，負(fù)極一般都是石墨材料,，鋰電池的差別主要在正級(jí)材料上,。

　　根據(jù)電池正級(jí)材料的不同，鋰電池主要分為鈷酸鋰電池,、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,。

　 　我們電子產(chǎn)品里面使用的通常是鈷酸鋰電池，這種電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度比比較高,，其理論容量為274mAh/g,，實(shí)際容量為140mAh/g左右，也有報(bào) 道實(shí)際容量已達(dá)155mAh/g;振實(shí)密度大,，同樣的體積下容量比較大,。電壓較高，平均工作電壓達(dá)到3.7V,，技術(shù)成熟,，同時(shí)價(jià)格還比較便宜。

　　但是它循環(huán)次數(shù)比較少,，只有300次左右,，安全性比較差，高溫,、穿刺、短路都會(huì)造成燃燒或者爆炸,，相對(duì)比較危險(xiǎn),。只用于安全性要求不高，容量不大電子產(chǎn)品,。

　 　特斯拉Models用的則是松下的三元鋰電池,。它相對(duì)于鈷酸鋰電池安全性高，使用壽命也較鈷酸鋰更長(zhǎng),，循環(huán)次數(shù)達(dá)到了500次,。它的能量密度和鈷酸鋰差 不多,，振實(shí)密度稍微小一點(diǎn)，但是因?yàn)榘踩愿?，可以被用在電?dòng)車上,。三元鋰電池的缺點(diǎn)是價(jià)格較高，廢棄后污染環(huán)境,，大電流充放電性能較弱,。

　　而和蘋果打官司的A123公司，是做磷酸鐵鋰電池的,。磷酸鐵鋰的能量密度,、振實(shí)密度遠(yuǎn)不如其他兩類電池。同樣重量或者同樣體積,，磷酸鐵鋰電池的電量都是比較小的,，價(jià)格上也貴。但是磷酸鐵鋰有三個(gè)優(yōu)點(diǎn),。

一個(gè)是安全性好,，輕易不會(huì)起火爆炸，即使是比亞迪撞車起火的惡性事故里面,，磷酸鐵鋰電池都是沒有問題的,，出問題的是電路部分。

　　二是過(guò)載能力強(qiáng),，可以超過(guò)容量10倍,、20倍、甚至30倍的放電,，有利于電動(dòng)車的加速,。

　　三是循環(huán)壽命超長(zhǎng)，2000次是正常水平,，4000次在實(shí)驗(yàn)室也做得出來(lái),，非常適合需要頻繁充電，又難以更換電池的電動(dòng)汽車

　　所以,，磷酸鐵鋰幾乎成為了電動(dòng)車,、無(wú)人機(jī)、航模的專用電池,，其他領(lǐng)域用的很少,。

　　從上面的介紹可以看出，蘋果挖角A123,，搞來(lái)磷酸鐵鋰電池的技術(shù),，并不能給蘋果的電子產(chǎn)品帶來(lái)什么幫助，不同類型電池的領(lǐng)域不同,，蘋果還是為了自家的電動(dòng)車,。因?yàn)樘O果挖角A123就認(rèn)為蘋果要進(jìn)軍電池毫無(wú)依據(jù),。

　　二、蘋果不做利潤(rùn)低的垂直整合

　　蘋果公司最近十多年都是一家集成商,，它有研發(fā)有設(shè)計(jì),，但是基本沒有太多的制造。

　　財(cái)報(bào)顯示,，2015年一季度,，營(yíng)收為745.99億美元，比去年同期的575.94億美元增長(zhǎng)30%,，創(chuàng)下歷史新高;凈利潤(rùn)為180.24億美元,，比去年同期的130.72億美元增長(zhǎng)。

　　38%,，同樣創(chuàng)下歷史新高,。而蘋果的毛利率高達(dá)39.9%。這是大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)望塵莫及的,。

　　蘋果目前唯一自己做垂直整合的業(yè)務(wù)是芯片,，蘋果的A7、A8芯片都是自己設(shè)計(jì),。而其他元件均來(lái)自于外購(gòu),，這是因?yàn)樾酒袠I(yè)的利潤(rùn)率更高。同樣是2015年一季度的財(cái)報(bào),，芯片行業(yè)的老大Intel毛利率高達(dá)60.5%!

　　比自己更賺錢的行業(yè),，蘋果是非常樂于整合的，從音樂商店到APP Store,，再到近期的Apply Pay,，蘋果不遺余力。

　　但是,，對(duì)于電池制造這種技術(shù)成熟,、投資大、毛利率低的行業(yè),，蘋果并沒有整合的必要,。

　　鋰電池行業(yè)普遍的毛利率在20%左右，甚至不如蘋果的凈利率,，蘋果花大力氣投資去劣化自己的財(cái)報(bào),，得罪上下游供應(yīng)鏈關(guān)系完全沒有必要。

　三,、挖角是蘋果的慣例,，不用聯(lián)想太多

　　蘋果公司是一家非常喜歡挖人的公司,，各個(gè)行業(yè)的技術(shù)專家都是蘋果招聘的對(duì)象,。

　　2010年,，蘋果一次就雇用6名前合作伙伴SurfaceInk公司的員工，包括三名產(chǎn)品研發(fā)工程師,、兩名產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師以及一名機(jī)械工程師,。

　　而從各個(gè)零配件供應(yīng)商，到富士康這種制造企業(yè),，只要有蘋果認(rèn)可的精英,，它都會(huì)把人挖走。這種作風(fēng)讓合作伙伴一度叫苦不迭,，這也是蘋果的產(chǎn)品每個(gè)零配件都非常講究的原因,。

　　因?yàn)樘O果自己的工程師本身就是行業(yè)大牛，對(duì)供應(yīng)鏈的底細(xì)非常清楚,，選用什么零件,，品質(zhì)控制到什么水平，如何管理,，蘋果甚至比合作伙伴更內(nèi)行,。富士康iPhone生產(chǎn)車間的燈光強(qiáng)度，座椅高度都是蘋果規(guī)定的,。

　　A123在磷酸鐵鋰電池行業(yè)地位頗高,，蘋果為了電動(dòng)車從中挖幾個(gè)專家太正常了。

　　所以,，蘋果不會(huì)進(jìn)軍電池市場(chǎng),，從A123公司招聘員工蘋果風(fēng)格的習(xí)慣性挖角。蘋果沒有必要做低利潤(rùn)的鋰電池,，分析師們想的太多了,。