[導(dǎo)讀] 中國制造2025&rdquo.值得注意的是, 25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議還決定,推出中國制造重點領(lǐng)域升級方向綠皮書目錄指引,動態(tài)調(diào)整,、滾動推進。
　　“中國制造2025”計劃有望加速推進,，并已經(jīng)敲定十大領(lǐng)域,。
　　國務(wù)院總理李克強3月25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快推進實施“中國制造2025”,，實現(xiàn)制造業(yè)升級,；聽取中國北車南車重組進展情況匯報，強調(diào)以國資國企改革優(yōu)化資源配置,。
　　會議強調(diào),，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，“以信息化與工業(yè)化深度融合為主線,，重點發(fā)展新一代信息技術(shù),、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備,、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶,、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車,、電力裝備,、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械,、農(nóng)業(yè)機械裝備10大領(lǐng)域,，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量,，推進智能制造,、綠色制造?！?br/>　　“中國制造2025”被視作推動中國從工業(yè)大國轉(zhuǎn)型為工業(yè)強國的綱領(lǐng)性文件,，今年的政府工作報告對此也有部署。一名智能制造行業(yè)權(quán)威人士告訴澎湃新聞記者,，國務(wù)院敲定的10大領(lǐng)域,，在某種程度上是衡量一個國家尖端機械制造強與不強的主要行業(yè)。目前,，這個方面德國,、美國、日本的技術(shù)實力最為強大,。
　　“對于這些行業(yè)的確定,，是由中國工程院牽頭,，包括50多名院士在內(nèi)的專家根據(jù)中國的技術(shù)狀態(tài)水平等綜合確定的?！痹撊耸空f,。
　　中國工程院院士、清華大學(xué)教授柳百成參與了“中國制造2025”戰(zhàn)略的制定和相關(guān)研究,，他近期對外表示,，目前中國制造業(yè)核心技術(shù)薄弱，共性技術(shù)缺位,。“我國自行研制的大型客機C919的全部發(fā)動機均靠進口,。正在研制的重型燃氣輪機的關(guān)鍵材料和關(guān)鍵零部件,，如高溫合金定向及單晶工作葉片仍依賴進口。近年來,，我國在加大對數(shù)控機床研發(fā)的投入,，但是80%的高端數(shù)控機床至今仍依賴進口。2013年,，我國已是機器人消費大國,，位居世界第一位，但80%的機器人進口的,?！?br/>　　前述智能制造業(yè)權(quán)威人士說，兩化融合是“中國制造2025”的核心,。未來的產(chǎn)品將智能化,，信息技術(shù)的應(yīng)用會使機械產(chǎn)品向數(shù)字轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)制造將更多依賴于計算機,，企業(yè)的生產(chǎn)更加自動化,、柔性化、智能化,。而在制造模式方面也會有變化,，會有許多新的工業(yè)化理念，比如協(xié)同生產(chǎn),、大規(guī)?？蛻舳ㄖ频取?br/>　　值得注意的是,，25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議還決定,，推出中國制造重點領(lǐng)域升級方向綠皮書目錄指引，動態(tài)調(diào)整,、滾動推進,?！皥猿质袌鲋鲗?dǎo)、改革創(chuàng)新,，發(fā)揮企業(yè)主體作用,，大中小企業(yè)配套推進，務(wù)求重點突破,，取得實效,，財稅、金融,、人才等政策都要給予傾斜,。通過不懈努力奮斗，打造中國制造業(yè)升級版,?！?br/>　　對于這個方面，前述權(quán)威人士認為,，“中國制造2025”是一個系統(tǒng)工程,，也是一個國家工程，如何推動比較復(fù)雜,，但是必須強調(diào)企業(yè)的主體,，企業(yè)應(yīng)該是創(chuàng)新的主體，有的技術(shù)需要長期的研發(fā)投入,，政府要營造環(huán)境,，鼓勵企業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新，而不能過多干涉,。

　　除了“中國制造2025”,，3月25日的國務(wù)院常務(wù)會議還聽取了中國北車、中國南車重組進展情況的匯報,，對國企國資改革進行了部署,。
　　會議重申推動中國裝備走出去的同時，要求繼續(xù)加大國企國資改革力度,，加快國有資本投資公司,、運營公司試點，發(fā)揮市場機制作用,，促進強強聯(lián)合,，優(yōu)化資源配置，解決重復(fù)建設(shè),、過度競爭等問題,。
　　關(guān)于會議提到的“強強聯(lián)合”，中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李錦告訴記者,，和南北車合并一樣,，核電,、建筑、通訊等領(lǐng)域的強強聯(lián)合也具有類似的意義,，這將是中國央企合并的第一階段,。“不過決策層已經(jīng)明確,，合并是國家需要,、企業(yè)自愿，不是拉郎配,，而合并的目的是注重質(zhì)量和效果,，以競爭力為中心，而不是追求規(guī)模和速度,?！?br/>　　3月25日，財新網(wǎng)援引消息人士的話稱,，一直有合并傳言的中國南北兩大造船央企中船集團和中船重工，當(dāng)天下午出人意料地進行了領(lǐng)導(dǎo)層對調(diào),。消息人士稱,，船舶工業(yè)有老領(lǐng)導(dǎo)建議“將船舶工業(yè)兩大集團進行合并”。