一列帶有土豪金流行色,、設(shè)計(jì)時速350公里的“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組從中國中車長客股份公司（長客）緩緩駛出,，開向位于北京的中國鐵道科學(xué)研究院，當(dāng)天抵達(dá)后,，開始進(jìn)行一系列系統(tǒng)型式試驗(yàn),。兩個月后，還將進(jìn)行60萬公里的運(yùn)營考核試驗(yàn),，這是為批量化生產(chǎn)進(jìn)行的最后一步準(zhǔn)備,。

　　2013年6月，“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組項(xiàng)目正式啟動,，中國鐵路總公司要求,，“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組要綜合國內(nèi)各型動車組的優(yōu)點(diǎn)，建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，實(shí)現(xiàn)動車組在服務(wù)功能,、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一。

　　這意味著,，長客和青島四方機(jī)車車輛股份有限公司分別研制的兩列標(biāo)準(zhǔn)動車組要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，重聯(lián)運(yùn)行，并完成牽引,、空調(diào),、網(wǎng)絡(luò)等11個系統(tǒng)96項(xiàng)關(guān)鍵部件的統(tǒng)型———統(tǒng)型，意味著長客與四方兩家產(chǎn)品的統(tǒng)型零件能夠互換,，主要是解決運(yùn)營車輛平臺多,、型號雜、維護(hù)維修不便的問題,。這是國內(nèi)兩大主機(jī)廠組建“聯(lián)合艦隊(duì)”的初次體驗(yàn),。

　　“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組采用的重要標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動車組基礎(chǔ)通用、車體,、走行裝置,、司機(jī)室布置及設(shè)備、牽引電氣等全部13個大方面,。長客有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計(jì)是結(jié)合我國實(shí)際需求進(jìn)行的，如要持續(xù)高速運(yùn)行,、長距離,、開行密度較高、載客量較大,、高寒,、多雪、高原風(fēng)沙,、沿海濕熱以及霧霾,、柳絮等條件，提出了動車組總體的技術(shù)條件,。

　　據(jù)了解,，現(xiàn)有和諧號動車組會繼續(xù)生產(chǎn)和運(yùn)營。標(biāo)準(zhǔn)動車組上面是否噴涂“和諧號”字樣,，要根據(jù)情況確定,。

　　■參數(shù)

　　“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組主要參數(shù)如下：

　　運(yùn)行速度：350km/h

　　編組形式：8輛編組（4動4拖）

　　定員：556人（商務(wù)座10席，一等座28席,，二等座518席）

　　列車長度：約209m

　　車體寬度：3360mm

　　車頂高度：4050mm

　　■亮點(diǎn)

　　座椅間距更寬敞

　　廣大乘客更關(guān)心,，新下線的動車組與現(xiàn)有的和諧號動車組有什么不同？據(jù)了解,，“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組在智能,、安全、經(jīng)濟(jì)和操作上運(yùn)用了許多新技術(shù),。

　　座椅：二等座椅間距統(tǒng)一調(diào)整為1020mm,，一等座椅為1160mm,，比現(xiàn)有的和諧號動車組略大。座椅色彩搭配更有特色,、時尚活潑,，每個座椅都配有插座。

　　照明：車內(nèi)照明就有幾十種模式,，亮度從高到低,，光線從暖到冷，每個旅客都能使用閱讀燈,，亮度和色溫都可以手動或自動調(diào)節(jié),，人性化設(shè)計(jì)更加突出。

　　Wi-Fi：整列車的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，旅客可隨時上網(wǎng),，旅途不再寂寞。

　　安全：在輪軌上加載的防脫線裝置,，使動車在極端情況下,，車輪也不會脫離軌道線。

　　車頭：車頭設(shè)計(jì)吸納了鳳凰元素,，車型設(shè)計(jì)流線使阻力減少5％,，意味著在時速高于350公里的情況下也有一定的安全冗余。車頭的選擇上,，長客從45個方案中最終選定了現(xiàn)在的造型,。車頭造型體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化，從京劇,、龍圖騰等元素中把握設(shè)計(jì)靈感,，給人流動、快速之感,，堪稱高顏值的車頭設(shè)計(jì),。

　　維修：“中國標(biāo)準(zhǔn)”動車組統(tǒng)一了全國各動車維修基地的維修標(biāo)準(zhǔn)，為運(yùn)營部門降低了成本,。