據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的火星偵察軌道探測(cè)器MRO目前已經(jīng)服役了10年之久,，自2005年8月12日發(fā)射以來(lái)，這個(gè)探測(cè)器就對(duì)火星進(jìn)行了全面的觀測(cè),，發(fā)現(xiàn)了火星地面存在的季節(jié)性流動(dòng)出現(xiàn)在一些陡坡上,，科學(xué)家猜測(cè)其中可能滲透了一些咸水,。10年之后，火星偵察軌道探測(cè)器仍然每周都發(fā)回火星數(shù)據(jù),，揭示火星這顆紅色星球上的地表活動(dòng),。其發(fā)回的數(shù)據(jù)量非常龐大，超過(guò)了六個(gè)當(dāng)前火星任務(wù)的數(shù)據(jù)量,，這說(shuō)明這艘探測(cè)器的工作仍然沒(méi)有結(jié)束,。

　　在2005年8月，美國(guó)宇航局在卡納維拉爾角空軍基地使用Atlas V火箭將探測(cè)器送入軌道,，2006年3月,，來(lái)自噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室MRO項(xiàng)目主管約翰-斯頓稱飛船的主發(fā)動(dòng)機(jī)完成了幾個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作，為后續(xù)進(jìn)入捕獲軌道做好準(zhǔn)備,。MRO的主要科學(xué)任務(wù)在2006年11月開(kāi)始,，持續(xù)了一個(gè)火星年，大約相當(dāng)于兩個(gè)地球年,。探測(cè)器上攜帶了六臺(tái)科學(xué)儀器對(duì)火星表面,、地下以及大氣進(jìn)行研究，軌道高度為300公里,，每天可繞過(guò)火星南北極12次,。

　　美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室任務(wù)專家認(rèn)為，MRO找到了火星早期的水環(huán)境證據(jù),，證明火星上曾經(jīng)存在宜居環(huán)境,。同時(shí)，MRO還發(fā)現(xiàn)火星南極埋藏著大量的固態(tài)二氧化碳,。鑒于火星偵察軌道探測(cè)器超長(zhǎng)的服役期,，使得科學(xué)家能夠研究火星上的四季變化，在長(zhǎng)達(dá)四個(gè)火星年的觀測(cè)期內(nèi),，探測(cè)器捕捉到火星上流動(dòng)的沙丘,、新形成的撞擊坑等，甚至發(fā)現(xiàn)了火星上季節(jié)性出現(xiàn)沖刷痕跡,。

　　到目前為止,，火星偵察軌道探測(cè)器仍然是火星探測(cè)的基石，該任務(wù)提供了火星表面的大量數(shù)據(jù),，能夠?yàn)槲磥?lái)著陸火星的探測(cè)器提供支持,。洛克希德-馬丁公司空間系統(tǒng)分部的工程師凱文-吉利蘭認(rèn)為在經(jīng)過(guò)10年任務(wù)期后，MRO仍然繼續(xù)著科學(xué)觀測(cè),，并擔(dān)任中繼通信的任務(wù),。兩周前，美國(guó)宇航局改變了MRO的軌道,，這個(gè)機(jī)動(dòng)是為了2016年9月28日洞察號(hào)抵達(dá)火星提供通訊支持,。