4月6日,，外媒周日刊文稱,，上周多家汽車廠商來到紐約，參加一年一度的紐約車展,。此次展出的許多車型已實現半自動駕駛,，而目前的問題在于，車主們是否愿意讓車輛接管整個行駛過程,。

       以下為文章全文：

       徹底的無人駕駛仍需要多年時間才能成為現實,，但汽車廠商上周已證明，它們目前有能力向車主提供多種不同程度的“主動安全功能”,。換句話說,，在某些情況下，汽車可以接管行駛過程,。此外未來幾個月,，它們還計劃推出更多先進的半自動駕駛功能。

       特斯拉近期宣布,，將于今年夏季使Model S支持高速公路自動駕駛功能,，引起了密切關注。特斯拉將這一功能稱作“自動領航”,。實際上,，還將有更多汽車加入類似功能，而這樣的車型將比外界想象中更多,。

       自動駕駛普及

       沃爾沃計劃于今年春季推出一個特殊版本的XC90,，在行駛速度較慢時提供類似的自動駕駛功能。這一被稱作“領航輔助”的系統針對交通堵塞而設計,，使這款SUV可以接管轉向系統和油門,，從而在時速35英里（約合56公里）以下時跟車行駛。

        “我們將拿掉在駕駛過程中人們不喜歡的部分,?！蔽譅栁职l(fā)言人吉姆·尼科爾斯（Jim Nichols）表示,，“即使是駕駛愛好者也會對我們說,，他們希望有自動化功能來處理駕駛過程中枯燥無味的部分,。因此，我們將提供這樣的功能,?！?/p>

尼科爾斯表示，盡管汽車將接管控制系統,，但沃爾沃仍希望司機參與駕駛過程,，并將雙手放在方向盤上。

       奧迪則表示,，計劃在明年1月的新款Q7 SUV中加入類似功能,，使汽車在時速40英里以下時實現自動控制。不過在自動駕駛過程中,，系統將每10秒鐘檢查一次司機的手是否放在方向盤上,。

       奧迪美國業(yè)務負責人斯科特·克奧夫（Scott Keogh）表示：“關于無人駕駛汽車的到來，不會存在某種魔法般的時刻,。我們擁有技術,，正按部就班地推出這些技術。你需要獲得用戶的接受,，并看看用戶愿意為什么技術花錢,。”

        他表示,，奧迪當前的主動安全技術包價格為2550美元,，其中包括自適應巡航控制、緊急剎車,，以及盲點探測等,。這一產品的銷售情況良好，60%的A6車主都會加價購買這一產品,。

        在紐約車展上,，有多家高端汽車廠商提供了類似功能，例如在汽車偏離車道時進行自動修正,，以及基于前車行駛情況自動調節(jié)車速的自適應巡航控制等,。汽車行業(yè)已經關注到這些技術，并開始集成這些技術,，隨之而來的車型將可以在高速公路上自動駕駛,。

       走向大眾市場

       豪華車買家將最先接觸到這些先進功能，但汽車行業(yè)專家指出,，這樣的技術也將逐漸進入廉價的小汽車和卡車中,。例如，倒車攝像頭最初僅出現在高端車型中，但目前已經非常普及,。美國國家高速公路交通安全管理局已經要求,，到2018年，所有新車都應配備倒車攝像頭,。

         該部門的新任負責人馬克·羅塞金德（Mark Rosekind）已表示,，當前優(yōu)先級最高的工作之一在于，在未來幾年中推動能夠預防事故的主動安全功能進入大眾市場,，而不再是豪車的專利,。

        “適當的價格將是這一目標的關鍵?！蓖ㄓ闷嚤泵罉I(yè)務總裁阿蘭·貝特伊（Alan Batey）表示,，“這樣的功能可能首先出現在凱迪拉克車型中，但隨著規(guī)模的擴大,，這意味著成本將會下降,，而我們可以將其推廣至更多車型?！?/p>

       實際上,，凱迪拉克正計劃在明年推出的2017款CT6車型中引入所謂的“超級巡航”功能。該公司上周二展示了這一功能,。通過該功能,，汽車可以在高速公路上實現徹底的無人駕駛。

       不過,，一些更基本的主動安全功能,，尤其是自動剎車功能，已出現在通用汽車的更多車型,，例如雪佛蘭邁銳寶,、Impala和Tohoe中。

       雪佛蘭在此次車展上發(fā)布了經過重新設計的邁銳寶,。貝特伊坐在這一新車中表示,，將自適應巡航控制和自動剎車功能相結合，雪佛蘭的車主在長途駕駛中不必再操作油門和剎車,。盡管他們仍需要掌握方向盤,，但汽車可以自動完成其他功能。

       “不夸張地說,，你不再需要接觸踏板,。”他表示,，“我曾經行駛150英里,，同時完全沒有用到剎車,。”

       另一方面,，一些車型的警告系統不僅可以提示司機車外的狀況,，也能對司機本身的狀況發(fā)出提醒。上周四,，日產展示了新款Maxima車型的一項新功能,，能監(jiān)控司機是否昏昏欲睡,，或是注意力不集中,，隨后使用蜂鳴聲和燈光去提醒司機。

        日產和雷諾CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示,，汽車自動駕駛技術的發(fā)展需要循序漸進,，但毫無疑問自動駕駛將是汽車的未來。他認為,，“這一技術將站在汽車未來發(fā)展的舞臺中心,。”

       戈恩表示,，技術發(fā)展的最終目標在于,，讓司機可以自行選擇他們何時希望自行駕駛，何時希望讓汽車接管,。他預測,，未來3年內將出現多種高速公路自動駕駛技術，而適用于城市道路的技術將到本年代末才能實現,。

       用戶意愿成疑

       很明顯,，豪車車主將首先接觸到自動駕駛技術，但目前尚不清楚,，使用這些車輛的富豪是否想要這樣的功能,。

       例 如，勞斯萊斯可以很容易地在汽車中加入類似梅賽德斯奔馳,、奧迪或沃爾沃的半自動駕駛功能,，而購買者完全承擔得起這一費用。勞斯萊斯在此次車展上展出的車型 價格高達35萬美元,。不過該公司發(fā)言人格里·斯帕恩（Gerry Spahn）表示,，勞斯萊斯沒有計劃去提供這些自動駕駛功能。

       他表示,，勞斯萊斯的產品線已經提供了多種傳感器,、紅外掃描儀，甚至平視顯示屏,，向司機提供信息,。不過，該公司希望讓這些傳感器技術在后臺運行。

       “我們的用戶不希望被設備發(fā)出的聲音干擾,?！彼古炼鞅硎荆八麄兓ㄥX并不是為了被告知如何去駕駛,，或只是坐在車中,，讓汽車去完成一切功能。他們希望獲得自行操控的體驗,?！?/p>

       而如果勞斯萊斯的車主不希望自行駕駛，他們通常會有另一個選擇,。斯帕恩表示：“大部分車主都已不必自行駕駛,，這就是雇傭司機?！?/p>